alterar carb. no R5

[Paulo Alexandre Henriques]

já há algum tempo que ando com esta ideia, mas nao sei se é grande coisa.
Colocar no meu 1108, o carburador duplo weber 32/dir 75 que vinha no alpine.
Será que faço alguma coisa de jeito? ou sai só asneira?
a caixa de velocidades, qual aconselham? a de 4 do TL ou a de 5 do GTL?
Quais os ganhos em termos de potencia e resposta que ganharia com estas aplicações?

Desculpem tanta pergunta, mas nesta matéria, sou quase 0 á esquerda!

 

[Rui Fernando Mauricio]

modelo americano de foi vendido com 32/36 DFEV e nao era demasiado.

 

[Paulo Alexandre Henriques]

Entao isso quer dizer que em principio não haverá problema nenhum certo?

 

[Fernando G Augusto]

Boas,
Para meter o carburador duplo weber tem que meter os colectores e a tampa das valvulas de um R5 TX ou TS porque o sistema de aceleraçao do carburador duplo para o normal é diferente.
Sem duvidas a caixa de 5 velocidades do R5 GTL porque uma caixa de 4 velocidades iria limitar o motor.
Em termos de rendimento fica com maior resposta e mais velocidade de ponta.
Também tem que ter em conta alguns aspectos negativos como os consumos e do motor aquecer mais.
Mas o motor aguenta perfeitamente (tenho uma R4 com uns montados)
Cump.s

 

[Fernando G Augusto]

modelo americano de foi vendido com 32/36 DFEV e nao era demasiado.

Já agora o modelo americano que fala não é o R5 LeCar?
Penso que os carburadores duplos só foram usados em R5 com 1.3 e 1.4 de cilindrada.
Cump.s

 

[Rui Fernando Mauricio]

Estudou bem a licao.eram 1400cc.