Por acaso acho que é, sem certeza. 1116cc. Felizmente é um motor muito fácil de reparar.
Os 1300 é que não são iguais. Os do 128 são muito mais histéricos.
Por acaso acho que é, sem certeza. 1116cc. Felizmente é um motor muito fácil de reparar.
Os 1300 é que não são iguais. Os do 128 são muito mais histéricos.
Mas este Ritmo, sendo 70, é 1301... certo, @joao ruivo quelhas?
Pelo menos é o que dizem os papeis, o mecânico diz que o motor tem poucos km, são apenas 168.000, está novo.Mas este Ritmo, sendo 70, é 1301... certo, @joao ruivo quelhas?
O serviço será feito pelo sitio que frequentas, ele diz que são os melhores.Falaste em 1116 e fui atrás...
O 1301 é - 55,5 x 86,40 mm
128 1300 - 55,5 x 86 mm
128 1100 - 55,5 x 80 mm
86,40 é segunda rectificação dos 128 1300. Tenho o coupé vermelho, rally e outro motor no forno neste momento nessa medida. Agora acredita, o temperamento do motor é muito diferente. Mais pontente, nervoso e rotativo no 128.
É verdade, o Ritmo não cativou muitos adeptos.Gosto imenso de ver carros pouco amados a serem tratados assim!
Faz parte do espólio do Dono do sitio onde foram feitas as certificações. Além da carroça tem um lote variado de «carroças» de quatro rodas.Eu nas fotografias vejo uma carroça!
BrevementeEsse Ritmo já ia um dia a um encontro nacional.
Parabéns, custou mas foi.E chegou a aguardada certificação.
Fotos só no domingo quando sair da toca, para dar vida ao Fire 1000.Ó fachabôr… importa-se de contar mais pormenores e mostrar mais fotos?
Vamos lá a ver….