Quando comprei o carro não adivinhava o quão sujo o circuito estava, acho que este não está grande coisa, não está a abrir muito bem, fiz o teste da panela de agua a ferver e não fiquei satisfeito com o resultado.
Recomeçaram os trabalhos no 33. Quando comprei o carro substitui o termostato por um da valeo, a partir dai por vezes aquecia disparava a ventoinha e ficava ligada sem a temperatura descer isto quando parado, começando a andar lá baixava mas pouco. levou radiador e respetivas válvulas e sempre na mesma. Hoje substitui o termostato que se apresentava num estado lastimável pelo original que não se apresentava em muito mau estado e como resultado e a funcionar cerca de uma hora parado, ventoinha a disparar aos 97/98 e a desligar aos 89/90 penso que seja isto, os tubos de agua sempre moles. Só falta ir para a estrada a ver como se porta.
Bosch, NGK, Champions equivalentes, de cabeça não sei as referências, mas nos catálogos eles conseguem ver as equivalências.
Não sei se o meu Autodata ainda funciona, mas isso diz lá acho.
E continuando a saga da limpeza do circuito de refrigeração, optei por limpar o circuito com o carro a trabalhar e agora sim, 4 baldes até sair agua limpa.
@joao ruivo quelhas consegues tirar ou tens fotos em maior pormenor de como fizeste? Incluiste a passagem no radiador de sofage e passaste para o quente?
@joao ruivo quelhas consegues tirar ou tens fotos em maior pormenor de como fizeste? Incluiste a passagem no radiador de sofage e passaste para o quente?
De momento tenho o radiador de sofage anulado, será para ligar mais tarde.
Só desta maneira é que consegui limpar todo aquele lixo.
Este trabalho é simples, retirei aquele tubo fino que liga na parte de cima do copo e liguei-lhe um dreno para dentro de um balde, liguei uma mangueira na entrada do copo a correr lentamente de forma a que no circuito não falte a água e faça a circulação isto com o carro a trabalhar. Quando a agua estava a sair limpa liguei tudo, aqui adicionei o produto de limpeza, pus o carro a trabalhar até acionar a ventoinha porque só desta maneira o termostato vai abrir, nesta fase tive o carro a trabalhar meia hora.
Por fim repeti a 1º operação até limpar o circuito do produto de limpeza, mais concretamente até a agua sair limpa.
Por fim deixo uma foto elucidativa das ligações.
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