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AJUDA - Resuscitar um automovel parado há alguns anos

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Alexandre Vaz, 29 Abr 2007.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Alexandre Vaz, 29 Abr 2007.

  1. Boa tarde. Adquiri um automovel (no caso ford escort mk2) que está parado há 4 anos. Desde que foi parado na garagem onde se encontra não trabalhou mais. Agora vou buscá-lo e queria saber se basta pôr gasolina, meter água no radiador, ver se tem óleo e encostar os cabos da bateria e dar á chave ou se há alguns procedimentos que devo fazer antes para não danificar nada.

    Agradeço ajuda.
    Obrigado!
     
  2. BOAS, desde ja parabens pela aquisição, e olha, convem sempre verificar se n ha tubagens ressequidas, se n ha deposito de ferrugem no deposito da gazolina...tudo isto se o motor n estiver colado, pois se se tratar dum motor colado, (o que duvido) terá de se proceder de forma mais cuidadoso......pela experiencia que tenho, isso é por uma bateria, um pouco de gazolina no carb, 5 litros para o deposito... e dár á chave!!!! esse tipo de motores nunca morre!!!!!!:huh: boa sorte!!!
     
  3. Faço das palavras do daniel as minhas, tenta trocar o oleo assim que for possivel, pois como já está parado a muito tempo ja nao deve estar nas melhores condiçoes...
     
  4. Alexandre, antes de tudo deve ter a certeza que o motor não está colado. Com o motor parado,engrene uma quarta e tente empurrar para ver se ele roda o motor.Se não conseguir ,provavelmente está colado.De qualquer maneira há limpezas a fazer.Aconselho a que não o ponha a trabalhar, até aparecer um membro com conhecimentos de mecânica ,que o informe dos procedimentos correctos.
    Acho que havia aqui um tópico com comentários sobre o assunto ,vou procurar e depois faço
    "post" aqui.
    Abraço
    Luis
     
  5. Desde já obrigado a todos. O motor não está colado, só queria ouvir conselhos de pessoas com experiência no assunto para não danificar nada. Já li em qualquer lado que se deviam tirar as velas e deitar um pouco de lubrificante mas não queria fazer nada sem ter a certeza do que realmente se deve ou não fazer. Fico á espera de mais opiniões!
     
  6. Alexandre , desde já parabens pela aquisiçao, é um classico que nao te deixará mal! Olha primeiro que tudo antes de pores o motor em marcha iras fazer o seguinte:como o motor nao está colado:feliz: tens de mudar o oleo do motor, porquê? porque ao longo dos anos em que ficou parado o oleo cria uma"lama" no fundo do carter, tiras o bujão sacas o oleo se possivel de um dia pra outro,e deixas a escorrer, mudas o filtro do oleo ,filtro de ar e naturalmente velas;)! depois deitas oleo fresco um pouco de gasolina pelo carburador abaixo, mas sempre com cuidado que por vezes sai uma labareda de lume pelo carburador fora e podes te queimaro_O depois tenho a certeza que irá pegar, deixas trabalhar um pouco ao ralenti, desligas o motor e vês o nivel de oleo, se estiver um pouco negro convem trocar de novo o oleo! quanto ao radiador deitas água normal deixas trabalhar, abres a sofagem dentro do carro pra quente pra lavar tudo , e depois é só trocar a agua por um bom lìquido anticongelante!desculpa o bláblá mas espero que tenhas percebido!;) :D já agora saca umas fotos da tua máquina e posta aqui pros membros verem!:D :D :D
     
  7. Não percebi se é deitar um pouco de óleo e gasolina para o carburador ou se te estas a referir ao oleo de motor...

    Se calhar a dúvida é ridicula... lol
     
  8. Olá Alexandre , deitas o oleo no motor poes no nivel, depois se ja tiveres gasolina no tanque ,dás-lhe arranque, se nao pegar entao deitas um pouco de gasolina pelo carburador abaixo, mas mesmo muito pouco, o suficiente pra chegar aos pistoes, mas nao encharcá-los,pra nao afogar,ok:huh: vai dando noticias:D :D :huh:
     
  9. Cuidado com essa operação porque já muitos ficaram sem pestanas e não só :D sim a tendencias é estar por ali muito perto a espreitar enquanto alguem dá à chave. resultado à vezes dá-se uma explosãozita impropria para cardíacos :D :D
     
  10. ...por isso se chama motor de explosão :D :D :D :D
     
  11. ;) :huh:
     
  12. Obrigado pelas dicas pessoal!
    Não sei quando o vou buscar, mas depois dou notícias.
     
  13. Bravo, arranjou um magnifico carro... :D se fizer o que esses senhores disserao ira provavelmente ouvir um magnifico somzinho... espero eu que sim...

    foi exactamente o que fiz no meu, e ele trabalhou ali logo apos 11 anos parado, á chuva e ao sol... ha e com ratos no filtro de ar :D :D :D ...

    boa sorte e queremos umas fotos da maquina....

    cumprimentos.
     
  14. Olá Alexandre,B)

    É só p avisar p tomares cuidado quando colocares o carro em funcionamento após começar a trabalhar tomar BASTANTE atenção a tubos, plásticos, etc que nao estejam já nas melhores condiçoes podes o carro vao começar a aquecer e se nao tomas atençao pode se dar o caso de se incendiar...:(- Fui o que me aconteceu a mim ia perdendo um Ford Escort 1300 GT...

    Espero q ninguém passe pelo q passei... :(-

    Boa sorte c o nova máquina...:D
     
  15. :feliz:
    Tanto tempo parado alem dos cuidados descritos sugiro uma verificação de platinados pois é provevel que tenham oxidado.
    O motor de arranque tambem pode não funcionar mas com umas pancadinhas custuma resolver.
    Mesmo não estando colado uns pinguinhos de oleo na camara de combustão não fazem mal nenhum pois o oleo até chegar aos segmentos pode estar a funcionar em seco.
    A mudança de oleo é mandatória porem antes de colocar oleo novo sugiro que coloque apenas um litro de oleo e só com o motor de arranque faça o motor rodar umas vezes sem pegar despois despeje e só ateste depois de escorrido.
    Recomenda-se que depois de atestado se mude novamente após 1000kms pode parecer exagero mas previne desgaste de segmentos e camisas por limanhas de oxidação.
    Não tenho por habito colocar gasolina no carburador mesmo porque o tempo de rotação do motor de arranque é benefico para circular oleo antes de pegar mas se calhar é mania minha.
    Parabens pela aquisição trata-se de um veiculo eterno com um carisma muito proprio.
     
  16. Olá Luis bem visto , nao é mania nao a tua acho que tambem estás a dar um muito bom conselho, por acaso tambem me lembrou de deitar uns pingos de oleo em cima dos pistões mas ja tinha mandado a mensagem e pra nao estar a ser chato:huh: ;) :D
     
  17. Malta!! reparei no seguinte caso no meu Volvo 121, parado há +- 5 anos:

    Tenho mais "oleo" na vareta que o máximo admissivel, estranhamente não há água no radiador.
    Pelo poucos conhecimentos de mecânica que tenho, tudo leva a crer que tenho a junta de culassa queimada:wacko:, mas se carro foi em andamento, sem qualquer tipo de problema de aquecimento....

    Como é possível passados estes anos todos ter "eventualmente" agua misturada com oleo?

    Será que foi da enorme inclinação do carro ao subir para o reboque!!??

    Aguardo á vossa opinião, pois caso os "expert" confirmem, tenho que tratar de procurar uma junta nova junto a Volvo...

    (O mecânica ainda anda as voltas com a bomba de embraiagem do Austin que está gripada.....:p)
     
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