Filipe Couto M.
Filipe Couto M.
Boas
No meu carro em frio quando puxo o ar ao relanti ele fica abaixo das 1000rpm e a "embrulhar" como se tivesse excesso de gasolina pois deita muito muito fumo preto.
Outra situação é que depois de quente se parar numa inclinação o relanti fica elevado ou baixo conforme esteja ao baixo ou ao cima.
Em andamento a baixa/média rotação ao acelarar deita fumo preto (parece um diesel) e assim ando sempre com a traseira cheia de pintas pretas...mesmo a com o CO no minimo não baixa dos 7 %.
O carburador foi todo revisto com juntas e giglers novos,outra coisa que me ocorreu mas não sei se terá influência carro tem um regulador de pressão de gasolina que faz o retorno de gasolina,se o mesmo não estiver a fazer retorno em baixas rpms poderá criar excesso de gasolina no carburador,mas isso foi o que me ocorreu...
No meu carro em frio quando puxo o ar ao relanti ele fica abaixo das 1000rpm e a "embrulhar" como se tivesse excesso de gasolina pois deita muito muito fumo preto.
Outra situação é que depois de quente se parar numa inclinação o relanti fica elevado ou baixo conforme esteja ao baixo ou ao cima.
Em andamento a baixa/média rotação ao acelarar deita fumo preto (parece um diesel) e assim ando sempre com a traseira cheia de pintas pretas...mesmo a com o CO no minimo não baixa dos 7 %.
O carburador foi todo revisto com juntas e giglers novos,outra coisa que me ocorreu mas não sei se terá influência carro tem um regulador de pressão de gasolina que faz o retorno de gasolina,se o mesmo não estiver a fazer retorno em baixas rpms poderá criar excesso de gasolina no carburador,mas isso foi o que me ocorreu...