Ajuda no fiat 124 sport coupe

Jorge Martins

YoungTimer
Boas Pessoal
Comprei um 124 sport coupe, estava muito bom de chapa e pintura, apenas não trazia motor caixa bancos e e forras das portas.....
Pois eu já arranjei o motor e caixa e tablie e já esta tudo no sitio, o motor funciona as mil maravilhas....
Falta me agora as forras das portas e forra do tejadinho e consola central.
Alguem sabe me dizer onde posso encontrar esse material.
Õbrigado
 
O tejadilho só precisas da armação em aço, a napa qualquer estofador faz as costuras e depois vai montar e esticar. Convém tirar os vidros para esticar bem o forro do tecto senão passado uns tempos fica todo enfolado.
Quanto aos cartões de porta è muito dificil, mas se arranjares uns usados, podem também ser forrados, os frisos cromados é que desaparecem e normalmente substitui-se por uma costura a fazer o mesmo feitio.
 
Jorge Martins disse:
pois eu já pensei faze-los eu mas se ouvesse usado ou novo era melhor...

Novo é quase impossivel, os ferros da armação se arranjar um, nem que seja emprestado, já se fazem os outros.

As forras é complicado sem ter umas usadas, porque elas tem um rebordo, não são totalmente direitas.

A consola existe nova para 124 Spider, que é parecida e acho que dá para adaptar, estive a ver uma, num Italiano na Exponor à 2 anos mas tinha uma diferença que não me recordo.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
A parte de baixo da consola não sei se não será idêntica à do Spider, há alguns anos que não convivo com um Coupé regularmente e a memória já falha.

A diferença dos BC e CC é que a consola de cima tem as saídas de ventilação (com o isqueiro entre elas) onde o Spider tem o local para o rádio. O AC tinha a consola idêntica.

Ora deixa-me cá ver de fotos do álbum... este é o interior do CC:

sc3srint.jpg

Pelo que recordo da parte de baixo, a única diferença é mesmo o tampo da zona da manete das mudanças (em vinil preto no meu BC, em madeira nos Spider) e os cinzeiros cujas tampas tinham também revestimento em vinil preto em vez dos painéis às riscas.

Ah! E o encosto da alavanca do travão de mão era apenas um batente em borracha em vez de ter o interruptor de pressão que no Spider activa a luz de aviso do travão puxado no tablier.

A forma do túnel de transmissão é a mesma, por isso não sei se haverá muito mais que os distinga...

Um abraço!
 

Anexos

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