carlos detectorista
YoungTimer
olá a todos do fórum.pedia ajuda ,a entendido,no motor sachs 5,para me desvendar este mistério!!!
tenho 1 motozax sachs 5,com carburador de origem, bing
então é o segunte: no inverno com o tempo frio, a mota pega muito bem,pucha muito bem,etc... e todos os dias sem exceção!!
agora começou o calor,e isto é assim,ja á vários anos!! não aguenta o relentim,depois de 2 ou 3 km,percorridos, pucha um pouco mal,engasga,ao andar se a deixo lenta,isto é:tenho que acelerar a mota,não a deixar ir devagar na quela mudança.
disseram-me que seria da vela,quente e fria.
tinha até agora a NGK B 5..... AGORA ACONSELHARAM-ME A POR A NGK 8,QUE ERA MAIS INDICADA,PARA O TEMPO QUENTE. NÃO VEJO MELHORIAS,NESTA TROCA DE VELA!!
seá do ar carburador,tenha que ser afinado,por ser calor agora,não devia estar sempre igual,sem mecher já que está perfeito com o tempo frio??!!
agradecia o desvendar deste tão antigo(para mim) MISTÉRIO.( EXPLICADO EM DETALHES( P.F)
tenho 1 motozax sachs 5,com carburador de origem, bing
então é o segunte: no inverno com o tempo frio, a mota pega muito bem,pucha muito bem,etc... e todos os dias sem exceção!!
agora começou o calor,e isto é assim,ja á vários anos!! não aguenta o relentim,depois de 2 ou 3 km,percorridos, pucha um pouco mal,engasga,ao andar se a deixo lenta,isto é:tenho que acelerar a mota,não a deixar ir devagar na quela mudança.
disseram-me que seria da vela,quente e fria.
tinha até agora a NGK B 5..... AGORA ACONSELHARAM-ME A POR A NGK 8,QUE ERA MAIS INDICADA,PARA O TEMPO QUENTE. NÃO VEJO MELHORIAS,NESTA TROCA DE VELA!!
seá do ar carburador,tenha que ser afinado,por ser calor agora,não devia estar sempre igual,sem mecher já que está perfeito com o tempo frio??!!
agradecia o desvendar deste tão antigo(para mim) MISTÉRIO.( EXPLICADO EM DETALHES( P.F)
