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Ajuda Em Afinar Dellorto Dhla 40 F

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Carlos Cristóvão, 25 Fev 2012.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Carlos Cristóvão, 25 Fev 2012.

  1. boa noite.

    precisava de ajuda vossa? como afinar dellorto dhla 40 f no meu escort 1300, alguem sabe dizer como afinar estes carburadores??


    obrigado
     
  2. Carlos eu no teu lugar levava o carro ao Rafa, mas isto sou eu que só sei andar de carro e mal :lol:
     
  3. Carlos, não te metas nisso, é um pincel do caneco, eu meti uns webers no meu escort e ainda ando aos papeis, estão bons, mas acho que podiam estar melhor. Não quer dizer que não tos afine, mas ainda não estou bem calejado com esses "bichos".
    Quase todos os dias trabalho com carburadores, mas não com 4. :lol:
    Como bom mecânico que sou :lol: vou dar a minha opinião, fala com o Armando Mingote. :lol: :lol:
    Abraço.
     
    Luciano Santos gostou disto.
  4. pois amigo é verdade..nao ta facil, o pior é que ja os montei..ta tudo montadinho....
     
  5. Mmmm...
    São essas as novidades para Trancoso?
     
  6. talvez hehe
     
  7. Boa!
    ;)
     
  8. FAla com o Armando Mingote que ele afina isso de certeza, senão passa cá que eu dou-lhe um jeito.
    Abraço.
     
  9. mandei vir uns choke nº 28 que tinha era nº 32, e tb main jet e air novos.´.
     
  10. tou a dar em maluco com isto...

    meti choke 28mm

    main jet 120
    idle jet 45
    air corrector 170

    e o carro ta esquesito, ou seja acelero, baixo o acelerador todo e o carro ainda fica acelerado, o não o consigo ter relantim,

    disserram-me que posso ter fuga entre os carburadores e a admissão por isso ele fica acelerado axão possivel? tambem quando consigo ter relantim fica muito acelerado mas ouço tipo uns estouros pelos filtros de ar.. ajudem-me, ou vou tirar tudo e montar o que tinha...
     
  11. Calma, isso são os sintomas de eles não estarem sincronizados como deve ser.

    Quando se tem um corpo independente para cada cilindro, a afinação é muitíssimo mais sensível do que só chegar e montar, como se faz num carburador tradicional. Os ratés que ouves são a mistura que nuns cilindros está mais pobre que noutros.

    É preciso sincronizar as borboletas na perfeição, para que abram exactamente ao mesmo tempo, e garantir que não há misturas nem mais ricas nem mais pobres, nem débitos de ar maiores ou menores entre os cilindros. Isso só por si leva a uma pessoa entendida na matéria algum tempito a acertar. Há parafusos de mistura, correctores de ar e balanço de sincronização para fazer. Só quando isto estiver tudo direitinho é que o motor se vai comportar devidamente.

    Para quem quer usar o carro com regularidade, carburadores duplos são uma complicação desnecessária. Muitas vezes vemos montar carburações radicais em motores que ainda podiam bem ser desenvolvidos de outras formas antes de ir mexer nessa parte. Manter estes carburadores afinados devidamente exige alguma sensibilidade e o equipamento adequado (pelo menos um medidor de caudal de ar), mais algum tempo para realizar este "ritual". Tem ainda a desvantagem de desafinarem com maior frequência do que os carburadores simples.

    Mas agora quando está tudo bem, e afinado, e adequado ao motor, de facto a resposta não tem igual... é preciso é saber se estamos dispostos a pagar esse preço.

    Um abraço!
     
    Luciano Santos gostou disto.
  12. Então e esses carburadores, já bufam???
     
  13. ... Também estou arrasca com os dellorto...
    Nao passa das 4 mil rpm... Custa a desaceleração
     
  14. esse tipo de carburadores não são fáceis de afinar, quer muito tempo, paciência e um pouco de conhecimento. já afinei alguns e os clientes não tem razão de queixa. ficaram satisfeitíssimos. Alfas, BMW entre outros como vw aplicados.
     
  15. th umas novidades, montei apenas 1 dellorto, mandei vir uma admissao de uma carburador apenas e ta bom.. acelera e bem...gosto.. e gasta um pouco menos..
     
  16. Tenho 2 dellorto 40...mas estou ainda não pus o carro a trabalhar, mandei vir um kit de reparação pq um deles verte gasolina por baixo.

    Mas estou a ver que a seguir vou ter mais um stress...
     
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