Afogador - Ford Escort mk4 1.1 CL

gonaclo

YoungTimer
Boas,

Tenho um Escort 1.1 CL que ainda utilizo como meio de transporte diário, e surgiu uma avaria com o afogador.
Há uns dias, sai de manhã, puxei o manipulo do ar, pegou logo como sempre mas senti o manipulo mais "áspero" depois de o puxar. Umas horas mais tarde quando saí do trabalho, puxei o manipulo, dei à chave, pegou mas muito instável e a morrer, tive que ir às aceleradelas para ele morrer mas sempre a engasgar muito, a tremer por todos os lados.
Não consigo pôr o carro a trabalhar em frio, puxo o manipulo e não pega. Consigo manter a trabalhar se sem o manipulo puxado, der pequenas aceleradelas até ter temperatura para não morrer e se experimentar a puxar o manipulo morre logo.

Tentei abrir o afogador para tentar perceber se estava algo partido ou fora do sitio mas não consigo perceber como funciona o mecanismo.
O afogador é exactamente igual ao que está desenhado nesta imagem.
de6e9e26e1b7711305d7753f504a820b.png


Agora, alguém sabe como funciona? O que é que é suposto acontecer a estes componentes quando se puxa o manipulo do ar e quando se fecha?

Obrigado a todos.
 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Boas,

Tenho um Escort 1.1 CL que ainda utilizo como meio de transporte diário, e surgiu uma avaria com o afogador.
Há uns dias, sai de manhã, puxei o manipulo do ar, pegou logo como sempre mas senti o manipulo mais "áspero" depois de o puxar. Umas horas mais tarde quando saí do trabalho, puxei o manipulo, dei à chave, pegou mas muito instável e a morrer, tive que ir às aceleradelas para ele morrer mas sempre a engasgar muito, a tremer por todos os lados.
Não consigo pôr o carro a trabalhar em frio, puxo o manipulo e não pega. Consigo manter a trabalhar se sem o manipulo puxado, der pequenas aceleradelas até ter temperatura para não morrer e se experimentar a puxar o manipulo morre logo.

Tentei abrir o afogador para tentar perceber se estava algo partido ou fora do sitio mas não consigo perceber como funciona o mecanismo.
O afogador é exactamente igual ao que está desenhado nesta imagem.
de6e9e26e1b7711305d7753f504a820b.png


Agora, alguém sabe como funciona? O que é que é suposto acontecer a estes componentes quando se puxa o manipulo do ar e quando se fecha?

Obrigado a todos.
É suposto a espia puxar um diafragma na parte superior do carburador que tapa a entrada do ar. A ideia é que, nessa altura, o vácuo do motor sugue mais gasolina (pois o acesso de ar está condicionado) e trabalhe com uma mistura mais rica.

O meu palpite é a espia ter-se soltado do mecanismo...
 
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