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Afinação de carburador

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Hugo Ferrer, 12 Nov 2007.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Hugo Ferrer, 12 Nov 2007.

  1. Boas.
    Necessito de ajuda para afinação de um carburador duplo do meu escort que o mesmo anda a gastar-me muitos euroxxxx em gasolina e não o sinto no ponto :feliz: .
    Ora as especificações são as seguintes:
    Ford escort Xr3
    1.6
    carburador weber 32/34 DFTA
    Mas há outra situação o ar é automatico (se é que me entendem)
    agradecia ajuda se possivel.
    obrigado e saudações
     
  2. Se tivesse no Norte, dizia-lhe para ir ter com o meu tio, como nao esta... boa sorte... :D

    cumprimentos.
     
  3. Obrigado pela atenção na mesma :feliz: se não tiver o carburador afinado a 100% em abril quando for ao encontro vai ter que me dizer onde posso encontrar o seu tio B)



    cumprimentos
     
  4. :(-
    Então... não existe ninguem ai com aquela sabedoria que nos deixa a delirar e que me possa dar umas luzes de como por o escort a cantar aquela melodia que nos põe nas nuvens??? eheheheheh ;);)
    Eu tenho algumas luzes sobre o assunto mas só teoria, deve de existir algums truques e passos a seguir que não veem no papel.

    Cumprimentos.
     
  5. :(-
    Então... não existe ninguem ai com aquela sabedoria que nos deixa a delirar e que me possa dar umas luzes de como por o escort a cantar aquela melodia que nos põe nas nuvens??? eheheheheh ;);)
    Eu tenho algumas luzes sobre o assunto mas só teoria, deve de existir algums truques e passos a seguir que não veem no papel.

    Cumprimentos.
     
  6. :D
    São precisos mais alguns dados
    O ar automatico é um factor a ter em conta mas se o nº de RPM não está aumentado não há motivo para preocupação.
    Primeira sugestão verificar o ponto da distribuição um ponto mal afinado dá esses sintomas mais o caracteristico grilar das valvulas ( autocombustão)

    Se esta situação estiver bem então entra-se na afinação do carburador.
    numa afinação caseira procede-se da seguinte maneira:
    Colocar o motor ao ralentin até ficar quente.( Deixar disparar a ventoinha ) depois procurar o parafuso de afinação do ralentin e roda-lo até o som ficar o mais suave possivel.
    Em alguns carburadores existe tambem um parafuso de mistura que pode afinar-se e melhorar em muito o regime ideal de funcionamento. Agora sem ver é dificil ajudar mais.
    um abraço;)
     
  7. Boas...

    Obrigado pela sua pronta intervenção amigo Luis.

    Realmente as valvulas grilam um pouco mas como ja tive um xr2 e era cronico nunca liguei muito a esse barulho. O carburador em questão tem o parafuso de relantin e o de mistura, ora bem belo que me apercebi nas minhas investidas de curioso é que o acerto do relantin até acho facil mas o acerto da mistura é que me dá cabo da cabeça porque muitas vezes com o carro quente desligo-o e ao voltar a ligar custa a pegar. Por sua vez ao tentar acertar a mistura desafina-me o relantin chega a um certo ponto que fico todo trocado o_O e depois é outra situação, o cheiro insuportavel a gasolina em frio e o encosto bruto no banco que dá apartir de X rpm (quando abre o segundo carburador) mas de seguida parece que morre se é que me entende. Se puder dar mais umas dicas agradecia. B) Antes parecia uma mota a gritar acelera acelera agora parece um carro a pilhas recarregaveis que num instante perde a alma :(-.
     
  8. Boas ;)

    Por exemplo, encontrei um excelente manual online para escorts mk3 e mk4 com os modelos todos que sairam na altura e nesse manual encontrei informação 5 estrelas, passo a citar:

    Detalhes de afinação para o meu escort xr3
    Weber 2V DFT:
    Idle speed (cooling fan on) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 850 rpm
    Idle mixture CO content . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.0 to 1.5%
    Fast idle speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2600 to 2800 rpm
    Choke pull-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 to 5.8 mm
    Choke phasing . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 1.5 to 2.5 mm
    Float height . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34.5 to 35.5 mm

    Primary Secondary
    Venturi diameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 25
    Air correction jet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 150
    Emulsion tube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F30 F30
    Idle jet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 60
    Main jet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 125



    Agora a minha duvida é como usar estas especificações para afinar o sistema??? Dificil na minha cabeça muito dificil:oo
    Opiniões ou dicas??? Alguem ajuda??? please :rolleyes
     
  9. Então não há ai umas dicas??? :oo:D
     
  10. olá tambem estou com o mesmo problema, o meu caro é um ford cortina 1300 do carborador normal, e está a gastar muito, e o pior é que eu levei-o á inspecção e acosou 7% de co2, o que por lei só é permitido 5%, o que me disseram é que á umas casas que tem umas maquinas identicas ás dos ipo's e que podem afinar o co2 e o relantim assim como o seu consumo...:huh::huh:
     
  11. o consumo exesivo de combustivel e e exeso de co2 em pode ser 2 coisas folga na borboleta ou má afinação de ar com gazolina mas para passar na espeção tens uma solução mais barata e eficas e não presizas de entervenção mecanica basta comprar daquelas pastilhas milagrosas que dizem que reduz combustivel basta 2 por deposito é barato 2,5 euros cada mas resulta no c02 2 redus o fumo em metade ,esperiencia propria eu tenho 1 cortinao 1.3l 82 :p
     
  12. Boas.
    Se queres gastar menos é mudar os giclers para uns mais pequenos é claro que a resposta do motor será menor...assim como o consumo.
     
  13. pode ter varias coisas e para afinar so mesmo um mecanico entendido eu dizia lhe para vir ter com o meu pai mas nos estamos em barcelos... e tambem tenho uns aditivos que depois se pode por no deposito para limpar proteger e consumir menos recomendo mesmo isso pois tambem o uso e nota-se a suavidade no motor
     
  14. Boas Hugo tb tenho um escort 1.6 Xr3 de 1982 tb tenho esse problema no meu, o mestre que me costuma mexer no carro afinou mas mesmo assim ainda falha um cadinho..Deve ser dele ;) gostava de arranjar algum site que vendam peças novas para reposição do escort mk3 ja encontrei 2 sites mas vendem tudo o que é para mk1 e mk2 para o 3 não existe nada..Enfim..Por acaso alguém sabe de algum site que possa pesquisar material para o meu escort mk3 ?? e já agora se souberem de alguem que tenha um tablier original do escort XR3 (1982) digam kk coisa sff..um abraço e obrigado.
     
  15. Afinação de carburador renult 11 gts

    pessoal queria saber se aqui alguem sabe as afinaçoes do B)renault 11 gts 1.4 carburador duplo da veber:huh::huh: se alguem sober as afinaçoes agradeço muito obrigado:huh:
     
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