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Afinação de carburador

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Hugo Ferrer, 12 Nov 2007.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Hugo Ferrer, 12 Nov 2007.

  1. Hugo Ferrer

    Registo:
    29 Nov 2006
    Local:
    Olhão
    Boas.
    Necessito de ajuda para afinação de um carburador duplo do meu escort que o mesmo anda a gastar-me muitos euroxxxx em gasolina e não o sinto no ponto :feliz: .
    Ora as especificações são as seguintes:
    Ford escort Xr3
    1.6
    carburador weber 32/34 DFTA
    Mas há outra situação o ar é automatico (se é que me entendem)
    agradecia ajuda se possivel.
    obrigado e saudações
     
  2. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Se tivesse no Norte, dizia-lhe para ir ter com o meu tio, como nao esta... boa sorte... :D

    cumprimentos.
     
  3. Hugo Ferrer

    Registo:
    29 Nov 2006
    Local:
    Olhão
    Obrigado pela atenção na mesma :feliz: se não tiver o carburador afinado a 100% em abril quando for ao encontro vai ter que me dizer onde posso encontrar o seu tio B)



    cumprimentos
     
  4. Hugo Ferrer

    Registo:
    29 Nov 2006
    Local:
    Olhão
    :(-
    Então... não existe ninguem ai com aquela sabedoria que nos deixa a delirar e que me possa dar umas luzes de como por o escort a cantar aquela melodia que nos põe nas nuvens??? eheheheheh ;);)
    Eu tenho algumas luzes sobre o assunto mas só teoria, deve de existir algums truques e passos a seguir que não veem no papel.

    Cumprimentos.
     
  5. Hugo Ferrer

    Registo:
    29 Nov 2006
    Local:
    Olhão
    :(-
    Então... não existe ninguem ai com aquela sabedoria que nos deixa a delirar e que me possa dar umas luzes de como por o escort a cantar aquela melodia que nos põe nas nuvens??? eheheheheh ;);)
    Eu tenho algumas luzes sobre o assunto mas só teoria, deve de existir algums truques e passos a seguir que não veem no papel.

    Cumprimentos.
     
  6. Luis fernando Silva

    Registo:
    24 Ago 2006
    Local:
    Barreiro
    :D
    São precisos mais alguns dados
    O ar automatico é um factor a ter em conta mas se o nº de RPM não está aumentado não há motivo para preocupação.
    Primeira sugestão verificar o ponto da distribuição um ponto mal afinado dá esses sintomas mais o caracteristico grilar das valvulas ( autocombustão)

    Se esta situação estiver bem então entra-se na afinação do carburador.
    numa afinação caseira procede-se da seguinte maneira:
    Colocar o motor ao ralentin até ficar quente.( Deixar disparar a ventoinha ) depois procurar o parafuso de afinação do ralentin e roda-lo até o som ficar o mais suave possivel.
    Em alguns carburadores existe tambem um parafuso de mistura que pode afinar-se e melhorar em muito o regime ideal de funcionamento. Agora sem ver é dificil ajudar mais.
    um abraço;)
     
  7. Hugo Ferrer

    Registo:
    29 Nov 2006
    Local:
    Olhão
    Boas...

    Obrigado pela sua pronta intervenção amigo Luis.

    Realmente as valvulas grilam um pouco mas como ja tive um xr2 e era cronico nunca liguei muito a esse barulho. O carburador em questão tem o parafuso de relantin e o de mistura, ora bem belo que me apercebi nas minhas investidas de curioso é que o acerto do relantin até acho facil mas o acerto da mistura é que me dá cabo da cabeça porque muitas vezes com o carro quente desligo-o e ao voltar a ligar custa a pegar. Por sua vez ao tentar acertar a mistura desafina-me o relantin chega a um certo ponto que fico todo trocado o_O e depois é outra situação, o cheiro insuportavel a gasolina em frio e o encosto bruto no banco que dá apartir de X rpm (quando abre o segundo carburador) mas de seguida parece que morre se é que me entende. Se puder dar mais umas dicas agradecia. B) Antes parecia uma mota a gritar acelera acelera agora parece um carro a pilhas recarregaveis que num instante perde a alma :(-.
     
  8. Hugo Ferrer

    Registo:
    29 Nov 2006
    Local:
    Olhão
    Boas ;)

    Por exemplo, encontrei um excelente manual online para escorts mk3 e mk4 com os modelos todos que sairam na altura e nesse manual encontrei informação 5 estrelas, passo a citar:

    Detalhes de afinação para o meu escort xr3
    Weber 2V DFT:
    Idle speed (cooling fan on) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 850 rpm
    Idle mixture CO content . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.0 to 1.5%
    Fast idle speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2600 to 2800 rpm
    Choke pull-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 to 5.8 mm
    Choke phasing . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 1.5 to 2.5 mm
    Float height . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34.5 to 35.5 mm

    Primary Secondary
    Venturi diameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 25
    Air correction jet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 150
    Emulsion tube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F30 F30
    Idle jet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 60
    Main jet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 125



    Agora a minha duvida é como usar estas especificações para afinar o sistema??? Dificil na minha cabeça muito dificil:oo
    Opiniões ou dicas??? Alguem ajuda??? please :rolleyes
     
  9. Hugo Ferrer

    Registo:
    29 Nov 2006
    Local:
    Olhão
    Então não há ai umas dicas??? :oo:D
     
  10. fernando joel machado

    Registo:
    2 Set 2006
    Local:
    felgueiras
    olá tambem estou com o mesmo problema, o meu caro é um ford cortina 1300 do carborador normal, e está a gastar muito, e o pior é que eu levei-o á inspecção e acosou 7% de co2, o que por lei só é permitido 5%, o que me disseram é que á umas casas que tem umas maquinas identicas ás dos ipo's e que podem afinar o co2 e o relantim assim como o seu consumo...:huh::huh:
     
  11. carlols martins

    Registo:
    2 Set 2008
    Local:
    barcelos
    o consumo exesivo de combustivel e e exeso de co2 em pode ser 2 coisas folga na borboleta ou má afinação de ar com gazolina mas para passar na espeção tens uma solução mais barata e eficas e não presizas de entervenção mecanica basta comprar daquelas pastilhas milagrosas que dizem que reduz combustivel basta 2 por deposito é barato 2,5 euros cada mas resulta no c02 2 redus o fumo em metade ,esperiencia propria eu tenho 1 cortinao 1.3l 82 :p
     
  12. Joao Cunha

    Joao Cunha Celicas Clube Português

    Registo:
    18 Nov 2006
    Local:
    Omnipresente
    Boas.
    Se queres gastar menos é mudar os giclers para uns mais pequenos é claro que a resposta do motor será menor...assim como o consumo.
     
  13. antonio pertiga

    Registo:
    27 Fev 2009
    Local:
    barcelos
    pode ter varias coisas e para afinar so mesmo um mecanico entendido eu dizia lhe para vir ter com o meu pai mas nos estamos em barcelos... e tambem tenho uns aditivos que depois se pode por no deposito para limpar proteger e consumir menos recomendo mesmo isso pois tambem o uso e nota-se a suavidade no motor
     
  14. frederico conceição

    Registo:
    15 Set 2008
    Local:
    funchal
    Boas Hugo tb tenho um escort 1.6 Xr3 de 1982 tb tenho esse problema no meu, o mestre que me costuma mexer no carro afinou mas mesmo assim ainda falha um cadinho..Deve ser dele ;) gostava de arranjar algum site que vendam peças novas para reposição do escort mk3 ja encontrei 2 sites mas vendem tudo o que é para mk1 e mk2 para o 3 não existe nada..Enfim..Por acaso alguém sabe de algum site que possa pesquisar material para o meu escort mk3 ?? e já agora se souberem de alguem que tenha um tablier original do escort XR3 (1982) digam kk coisa sff..um abraço e obrigado.
     
  15. Ricardo Jesus Ornelas

    Registo:
    20 Abr 2009
    Local:
    Camacha
    Afinação de carburador renult 11 gts

    pessoal queria saber se aqui alguem sabe as afinaçoes do B)renault 11 gts 1.4 carburador duplo da veber:huh::huh: se alguem sober as afinaçoes agradeço muito obrigado:huh:
     
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