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Aditivos no óleo para limpar depósitos/borras: Sim ou Não?

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Edgar.Guerra, 28 Set 2018.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Edgar.Guerra, 28 Set 2018.

  1. Edgar.Guerra

    Edgar.Guerra Portalista
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    Caros portalistas,

    O tema surgiu quando partilhei no tópico do meu KE20 um vislumbre do interior do motor. É possível ver muita gosma/borras acumuladas, coladas em tudo que é sítio.

    E surgiu a dúvida: é aconselhável num motor com 40 anos que nunca foi aberto usar um daqueles aditivos que se juntam ao óleo imediatamente antes da muda para limpar estas borras?

    Ou esse uso acaba por ser prejudicial porque estas borras são úteis em motores mais antigos, que poderão já ter folgas? Estas impurezas contribuem para a estanquidade e boa saúde do motor, ou devem ser eliminadas a todo o custo?

    Venham daí essas opiniões!

    IMG_9722.JPG
     
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  2. AndréFernandes

    AndréFernandes Portalista
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    Caro @Edgar.Guerra como partilho da mesma curiosidade/dúvida tópico subscrito.
    E no meu caso particular uma outra dúvida me surgiu, como tive de trocar o turbo estás borras/lixos soltos de onde estão não poderiam causar entupimentos no turbo?
     
  3. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    Isso quase de certeza que divide opiniões.
    Vai haver quem diga que ajuda a tapar folgas, vai haver quem diga que é prejudicial e contamina.
    Eu alinho pela segunda opinião mas alerto que ao limpar, o consumo de óleo pode aumentar.
    Há duas hipóteses: aumentar a viscosidade do óleo ou substituir bronzes, segmentos, vedantes e descarbonizar os cilindros.
    Agora a pior parte, essas lamas/borras não dão saúde à bomba de óleo. Convém ver muito bem o "chupador" e garantir que está bem limpo. Se estiver a ficar colmatado vais ter problemas em pouco tempo. Decidas o que decidires, pelo menos a bomba de óleo merece atenção :thumbs up:
     
  4. Nuno Filipe Pinto Ferreira

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    Subscrevo o que o Rafael disse , os aditivos fazer mais mal que bem , ja utilisei mas agora com algum feedback , para mim é mais uma nica para retirar graveto do nosso bolso, nos que somos os pobres consumidores . Como o Rafael disse aditivos podem entupir canais de lubrifocação, solicitar mais a bomba de oleo criar obstruções e acumulações em certos sitios sendo que Estes serão menos lubrificados , e essas borras que mostras-te podes ser consequência dos aditivos . Tambem não sou adepto do aditivo para limpar injectores pois são altamente corrosivos a longo termo, e a eficacia ainda não esta comprovado a 100%
     
  5. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
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    Marco Pereira e Edgar.Guerra gostaram disto.
  6. Pedro Seixas Palma

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    Três letras: STP
    [​IMG]
    Ou por extenso, Scientifically Treated Petroleum. Acho que é obrigação moral do proprietário de um clássico utilizar de vez em quando uma garrafita de STP. Se bem que STP não é um aditivo de limpeza, é mais uma espécie de melaço que deve aumentar estupidamente a viscosidade do óleo e criar uma camada de verniz onde deveria existir chumaceira.
     
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  7. Edgar.Guerra

    Edgar.Guerra Portalista
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    4 Jan 2017
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    Portanto, serve mais para prevenir o aparecimento das borras do que para as limpar, correto?
     
  8. Rafael S Marques

    Staff Portalista Premium Delegado Regional

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    14 Fev 2008
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    Na minha opinião, a maioria dos aditivos que existem no mercado só servem para gastar dinheiro.

    Quanto a usar só uso nos carros mais recentes os de limpeza da injeção e anti-fricção do motor.

    Nos carros mais antigos uso um bom anti-fricção nos meus e nos de alguns clientes.

    Aditivos de limpeza, pode ser bom se for usado regularmente desde novo ou reparado, fora isso, pode ser mais prejudicial que benéfico. Mas para isso, se usarem um bom óleo, não vai ser preciso usar esse aditivo.

    De vez em quando, quando me lembro ou então quando ouço as válvulas dos meus fords a grilar, uso o substituto do chumbo.
     
  9. Joao Cunha

    Joao Cunha Celicas Clube Português
    Portalista

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    18 Nov 2006
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    Omnipresente
    Olá Edgar,na minha humilde opinião sou contra essas coisas que dizem fazer milagres sobretudo "detergentes" de motor,sou mais de x em x kms ou anos comprar uma junta de cárter nova retirar o cárter e limpar tudo como deve de ser além de dar vida há bomba de óleo também se ve se existe folgas ou algo de anormal no coração do nosso velhinhos.
    Como disse esta é a minha opinião.
    Boa sorte.
     
  10. edgar ribeiro

    edgar ribeiro Clássico

    Registo:
    18 Ago 2008
    Local:
    guimaraes
    Eu ja experimentei no meu Cortina 1 desses produtos da marca LIQUI MOLY .Apesar de no produto dizer para deixar o motor a trabalhar 15 a 20 min eu deixei perto de 40min, so para ter a certeza que limpava :D::D:
    Nao notei diferenca nenhuma, nem barulhos ou ruidos parasitas. O motor nao foi aberto para ver se realmente limpou mas o oleo que saiu nao tinha nada que se pudesse assemelhar a lixo ou crostas ou pedaços do quer que fosse. Simplesmente o oleo saiu com 1 cheiro muito parecido a lixivia ou esse produtos de limpeza que temos por casa.
    A unica coisa que realmente saiu foi 15E da minha conta:D::D::D::D:
     
    Rafael Isento e Edgar.Guerra gostaram disto.
  11. Nuno M Pereira

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    23 Abr 2009
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    Amadora
    Se se comprar um bom oleo e fazer as mudanças regularmente nao é preciso nada desses aditivos. Aliás os manuais dos carros referem especificamente que apenas se deve usar o oleo com a norma recomendada. Quando norma, refiro á API ou norma especifica do fabricante do motor. Caso sonsidere que o motor está com o chamado "sludge", o que aconselho é comprar um bom oleo sintético com bom poder detergente com boa capacidade de aguentar fricção e mudar em cada 5000kms. Ao fim de 2 ou 3 mudas o motor está limpo. Poderá notoar é o motor um pouco mais barulhento e o consumo de oleo pode aumentar dependendo do desgaste que o motor já tenha. antenção aos intervalos de mudança do filtro. cada muda troca o filtro.
     
    Edgar.Guerra gostou disto.
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