Alfa Romeo A Alfa Romeo 33 SportWagon 1.3 (1991)

[joao ruivo quelhas]

Esta 33 está no caminho certo. O rádio serve apenas para efeito decorativo.

 

[Fábio A. Silva]

Rádio num 33... Ainda por cima a carburadores... Baixas os vidros e exploras as 6000 rpm pá!

Amigo António, nunca é demais ter as duas opções, no inverno dá jeito porque as janelas estão fechadas . Tu queres é que eu vá ao encontro sempre a bater nas 6000!

Esta 33 está no caminho certo. O rádio serve apenas para efeito decorativo.

Caro João, este serve mais ou menos para isso, só para tapar o buraco

 

[Fábio A. Silva]

Boa noite a todos,

Hoje foi uma tarde de mais bricolage...

Desde o inicio que reparava na bateria que a carrinha tinha, além de não saber há quantos anos foi aplicada, o borne negativo, estava sempre cheio de zinabre, mesmo retirando, lá voltava a aparecer.

Assim, quis trocar a mesma e aproveitei para pegar na aparafusadora com discos de escova de arame, e dar uma limpeza mais a sério aos terminais.

As duas bases, de metal e plástico, foram lavadas com APC, assim como a zona da bateria.
Como vão verificar nas fotos, e como é conhecida por ser uma zona de grande probabilidade de existir ferrugem, a minha até nem estava muito mal... Com tinta a saltar fora, isso sim... mas numa próxima intervenção, leva com Hammerite verde nas zonas em que o metal cru apareceu.

Deixo o resultado:

Bateria velha e borne negativo:



Zona da bateria, lavada (Ou o mais possível), estava cheia de uma massa, que não sei se era consistente ou de outro tipo, só sei que foram 4 panos para o lixo:




Bases a secar:




Borne negativo antes da limpeza:





Depois:




E com uma bateria como merece:



Agora aguardo por uma massa que encomendei para lubrificar os bornes e terminais, antes que comecem a enferrujar...


Cumprimentos e resto de boa semana!

 

[Fábio A. Silva]

Boas pessoal,

A próxima intervenção terá de ser a troca das correias de distribuição, polias, bomba de água... e queria também aproveitar para trocar as duas correias trapezoidais, do alternador e bomba de direção assistida.



A minha dúvida é em relação ao comprimento das correias, procurei nos manuais técnicos mas só explicam como fazer o serviço, apertos...

Nas lojas online onde vou encomendar o material, aparecem opções com 825mm... 850mm... 860mm.... 100mm de largura... outras com 170mm, etc.

Alguém sabe qual é a medida exata das duas trapezoidais?


Muito obrigado e votos de um bom fim de semana!

 

[António_Vidal]

Há 3 correias auxiliares:
-polia da cambota, alternador e bomba de água;
-polia da cambota e bomba da direção assistida;
-polia da cambota e A/C.

Nada como medires as que tens montadas, sei que não é grande ajuda...

 

[Fábio A. Silva]

Há 3 correias auxiliares:
-polia da cambota, alternador e bomba de água;
-polia da cambota e bomba da direção assistida;
-polia da cambota e A/C.

Nada como medires as que tens montadas, sei que não é grande ajuda...

Viva António!

Há 3?? Só vejo as duas que mostro na imagem

Ou há uma terceira dentro das tampas onde estão as duas correias da distribuição...?

 

[António_Vidal]

Viva António!

Há 3?? Só vejo as duas que mostro na imagem

Ou há uma terceira dentro das tampas onde estão as duas correias da distribuição...?

Há uma exclusiva para accionar o compressor de ar condicionado. O teu não tem A/C, não entres em parafuso

 

[Fábio A. Silva]

Pronto, por isso estranhei... O meu só tem duas... AC só com a janela aberta.

 

[Mário Jorge Ideias]

Rádio num 33... Ainda por cima a carburadores... Baixas os vidros e exploras as 6000 rpm pá!. É isso mesmo com esse som de motor não é preciso rádio.
Também sempre gostei muito do som desses motores

 

[Fábio A. Silva]

Rádio num 33... Ainda por cima a carburadores... Baixas os vidros e exploras as 6000 rpm pá!. É isso mesmo com esse som de motor não é preciso rádio.
Também sempre gostei muito do som desses motores

Viva Mário, percebo a vossa opinião, mesmo, porque também adoro ouvir o som do boxer, mas ver o buraco com a cablagem exposta, não gostava, e sempre fica mais composto.

 

[Rafael Isento]

Atenção às correias de distribuição, os dentes variam em função das cabeças.
Há 2 tipos de cabeça no 1351cm³, dependendo se a câmera de combustão é na própria cabeça ou no topo do bloco.
Sendo o teu um 33 tipo 907, as correias são iguais às da versão de injeção (a câmera de combustão é na cabeça).
Quanto às correias auxiliares, consulta no ePer.

 

[Fábio A. Silva]

Atenção às correias de distribuição, os dentes variam em função das cabeças.
Há 2 tipos de cabeça no 1351cm³, dependendo se a câmera de combustão é na própria cabeça ou no topo do bloco.
Sendo o teu um 33 tipo 907, as correias são iguais às da versão de injeção (a câmera de combustão é na cabeça).
Quanto às correias auxiliares, consulta no ePer.

Caro Rafael, muito obrigado pelas dicas, não me lembrei do ePer, vou consultar.

 

[RubenMariz]

Compreendo a questão do radio num Alfa ainda por cima Boxer, claro que em viagens mais longas acaba por fazer companhia , mas no meu gostava muito de arranjar a tampa / caixa que tapa o buraco do rádio mas são difíceis de encontrar , não sei nos 907 também tinham essa tampa…

Fica melhor o rádio que o buraco com fios , embora no Rover já ande assim há um ano

 

[Rafael Isento]

(...) mas no meu gostava muito de arranjar a tampa / caixa que tapa o buraco do rádio mas são difíceis de encontrar , não sei nos 907 também tinham essa tampa…

 

[Fábio A. Silva]

Compreendo a questão do radio num Alfa ainda por cima Boxer, claro que em viagens mais longas acaba por fazer companhia , mas no meu gostava muito de arranjar a tampa / caixa que tapa o buraco do rádio mas são difíceis de encontrar , não sei nos 907 também tinham essa tampa…

Fica melhor o rádio que o buraco com fios , embora no Rover já ande assim há um ano

Bom dia Ruben,

Exato, como a ideia até é fazer algumas viagens, e ainda por cima acompanhado, o rádio irá ajudar .

Tanto o carro como a carrinha deviam ter essa opção da tampa... penso eu.

Ver anexo 1292341

Bom dia Rafael!

Exato, ou era a tampa ou esse compartimento para oferecer mais um espaço para arrumação

 

[Fábio A. Silva]

Atenção às correias de distribuição, os dentes variam em função das cabeças.
Há 2 tipos de cabeça no 1351cm³, dependendo se a câmera de combustão é na própria cabeça ou no topo do bloco.
Sendo o teu um 33 tipo 907, as correias são iguais às da versão de injeção (a câmera de combustão é na cabeça).
Quanto às correias auxiliares, consulta no ePer.

Rafael,

No ePer consegui os dados todos... menos o da correia auxiliar do alternador, no esquema do mesmo, tem lá os parafusos todos, menos a correia , ao contrário do esquema da bomba de direção onde está lá a mesma.

Vou ter de seguir o conselho do António e medir com uma fita métrica, mesmo com ela montada.

 

[Rafael Isento]

Nota: a correia é a mesma da bomba de água, está na secção do Sistema de Refrigeração.

 

[Fábio A. Silva]

Ok, como a da bomba da direção assistida estava no esquema da mesma, pensei que a do alternador fizesse sentido estar... no esquema do alternador...

Não pensei que estivesse no esquema do sistema de refrigeração.


Muito obrigado Rafael!

 

[Luis Henriques]

Correias 10x850 e 10x825

 

[Fábio A. Silva]

Boa tarde caros,

Hoje houve tentativa, sim, tentativa pois correu mal... de sangrar o óleo de travões da Alfa, a nível de óleos era a mudança que faltava realizar... Tudo muito bem ao sangrar a primeira roda, a mais afastada do depósito... Ao fazer o mesmo para a roda direita traseira, após 4 ou 5 travadelas... Começo a ver bolhas/ar no tubo que ía à garrafa, o método utilizado foi este:



O dito tubo estava bem justo, até estava apertado com abraçadeira de fivela.
Perco a pressão no pedal e nada de óleo a sair, aperto a válvula, torno a desapertar, por vezes mais desapertada do que outras para perceber e nada. Entupida não está pois retirei a mesma completamente para verificar isso. Ao colocar a mesma novamente consegui voltar a ter pressão e o óleo começa a sair... Mas durou 2 ou 3 pisadelas... E voltamos ao mesmo.

Voltei à primeira roda e sangra sem problemas, sem ar.

Vou à roda esquerda da frente e o sintoma é o mesmo, nada de óleo a sair.
Verifico o depósito, os tubos em volta e nada de fugas.

Aperto tudo no sítio e arrumo as ferramentas... Ficou a Alfa encostada à box.

Alguém já passou pelo mesmo ou terá alguma dica do que poderá estar a acontecer?

Cumprimentos a todos e boas festas!