4l não pega

[Xenho Rocha]

Boa noite pessoal,

Tenho renault 4l que está a quase 2 meses na oficina e não conseguem por a funcionar. Já lhe mudaram as velas, cabos, rotor, platinado, o condensador ainda não porque não acharam um igual, mas já meteram um distribuidor completo de outra 4l a funcionar e ela não pegou. o estranho é que faz faisca mas ainda assim não da sinal de vida.

Nos últimos dias em que ela ainda pegava falhava imenso, dava a sensação que só trabalhava 3 cilindros e não ficava em relantim.

Vou tirar o carro da oficina tendo em conta o valor da mão de obra paga a hora (32euros x muitas horas...)

Se alguém puder me ajudar em dar uma direção a procura do problema, fico grato com a ajuda.

Cumprimentos

 

[Paulo Bombaça]

Já mudaram praticamente tudo, mas não falas aí de uma situação, já viram se chega gasolina ao carburador?

 

[JorgeMonteiro]

Esses mecânicos estão tão perdidos como tu. Colocaste o tópico no concurso da foto do mês.

Dois meses e tantas tentativas sem sucesso. Não podem ser bons mecânicos.

 

[Xenho Rocha]

Esses mecânicos estão tão perdidos como tu. Colocaste o tópico no concurso da foto do mês.

Dois meses e tantas tentativas sem sucesso. Não podem ser bons mecânicos.

Desculpa. Vou ter mais cuidado para próxima
Podes crer que estão mesmos perdidos e eu sem paciência pra eles...

 

[Xenho Rocha]

Já mudaram praticamente tudo, mas não falas aí de uma situação, já viram se chega gasolina ao carburador?

Eles também mudaram o filtro, limparam o carburador e disseram que acham estranho não encharcar as velas depois de muitas tentativas a dar na chave.

 

[Xenho Rocha]

Eles também mudaram o filtro, limparam o carburador e disseram que acham estranho não encharcar as velas depois de muitas tentativas a dar na chave.

Á e vê-se a gasolina aos saltos no filtro, deduzo eu que chegue ao carburador...

 

[Paulo Bombaça]

Pode também não estar no ponto e assim não pega, verificaram isso?

 

[Xenho Rocha]

Pode também não estar no ponto e assim não pega, verificaram isso?

Sim sim amigo, adiantaram atrasaram e até davam na chave a mexer no ponto...

 

[Paulo Bombaça]

Imagino que também tenham deixado os platinados na medida correta que é entre 0,4 e 0,5. E será que a ordem dos cabos de velas está correta? O condensador é facil de arranjar seja para ducellier ou para fensa. Verifica se o pequeno tubo que vai do carburador ao colector está ligado e se está desobstruído, ele lá dentro tem uma pequena peça plástica com um furo pequenino. E sim tira de lá a carrinha e procura outra oficina.
Já agora abre um tópico para apresentares a máquina .

 

[JorgeMonteiro]

A esta hora há meia dúzia de portalistas com o nervos a ferver e a dizer:

"Ai quem me dera meter-lhe as mãos!!"

 

[Rafael S Marques]

A melhor direção que te posso apontar é para Seia e vens ter comigo, se não quiseres vir para tão longe, o que entendo, paras em Portalegre e tens lá o @Eduardo Relvas, não percebe nada disto, mas é teimoso como ó caraç@s e é gajo para te pôr isso a fazer fumo. No entanto, visto a parte elétrica estar toda vista, deita gasolina diretamente no carburador e vê se pega, mas mete um condensador novo.

Boa sorte.

 

[João P Silva]

Não pega?
Tem que pegar!!

 

[Eduardo Relvas]

Experimenta deitar um pouco de gasolina no carburador (eu costumo pôr com uma tampa de garrafa das pequenas, e nem precisa de estar cheia) a ver se há reacção. Se o motor der sinal, é porque alguma passagem no carburador está obstruída. Ou então os parafusos da mistura estão fechados.

No entanto, isso pode mesmo ser um problema de condensador, se ele não estiver em condições degrada a qualidade da faísca. Mas se mesmo com o outro distribuidor não deu, pode não ser isso. Mesmo que não encontrem o condensador correcto (o que ainda deve ser fácil), que lhe ponham outro qualquer que lá sirva só para testar.

Outra coisa, tens a certeza que o distribuidor foi montado na posição correcta e que não está a 180º da posição? A marca de ponto tanto dá para o 1º cilindro como para o 4º... por vezes acontece.

 

[Xenho Rocha]

Imagino que também tenham deixado os platinados na medida correta que é entre 0,4 e 0,5. E será que a ordem dos cabos de velas está correta? O condensador é facil de arranjar seja para ducellier ou para fensa. Verifica se o pequeno tubo que vai do carburador ao colector está ligado e se está desobstruído, ele lá dentro tem uma pequena peça plástica com um furo pequenino. E sim tira de lá a carrinha e procura outra oficina.
Já agora abre um tópico para apresentares a máquina .

Viva amigo Paulo, não sei se o platinado está correta, são pormenores que não perguntei.
Hoje falando com um amigo, ele também falou me dessa peça com um furo no coletor, não sei se eles viram isso mas também não lhos vou dizer. Tive na oficina ontem e dei o prazo até dia 15-05 próxima 2º feira para por a funcionar, caso contrario tiro de lá a máquina.

 

[Xenho Rocha]

A melhor direção que te posso apontar é para Seia e vens ter comigo, se não quiseres vir para tão longe, o que entendo, paras em Portalegre e tens lá o @Eduardo Relvas, não percebe nada disto, mas é teimoso como ó caraç@s e é gajo para te pôr isso a fazer fumo. No entanto, visto a parte elétrica estar toda vista, deita gasolina diretamente no carburador e vê se pega, mas mete um condensador novo.

Boa sorte.

Opá sr. Rafael realmente e um bocado longe até Seia, e Portalegre também ainda fica uns bons 300 kms ou mais, no entanto se até a próxima semana eles não por a maq. a queimar gasolina tiro de lá e ponho em pratica as dicas que meus camaradas me tem dado aqui.
E vou arranjar o condensador, obrigado.

 

[Xenho Rocha]

Experimenta deitar um pouco de gasolina no carburador (eu costumo pôr com uma tampa de garrafa das pequenas, e nem precisa de estar cheia) a ver se há reacção. Se o motor der sinal, é porque alguma passagem no carburador está obstruída. Ou então os parafusos da mistura estão fechados.

No entanto, isso pode mesmo ser um problema de condensador, se ele não estiver em condições degrada a qualidade da faísca. Mas se mesmo com o outro distribuidor não deu, pode não ser isso. Mesmo que não encontrem o condensador correcto (o que ainda deve ser fácil), que lhe ponham outro qualquer que lá sirva só para testar.

Outra coisa, tens a certeza que o distribuidor foi montado na posição correcta e que não está a 180º da posição? A marca de ponto tanto dá para o 1º cilindro como para o 4º... por vezes acontece.

Boas sr. Eduardo, penso que o teste de deitar um pouco de gasolina eles fizeram e o distribuidor foi posto na posição correta dizem eles.
Mas você citou uma coisa que me faz levantar uma questão: Qual a cor da faísca para ser de boa qualidade?? É que reparei que a faísca não tem a cor abtual ou normal assim dizendo (azul) e sim meio alaranjada... Poderá ser aí o meu problema??
Obrigado

 

[Paulo Bombaça]

Continua a dar novidades, se não conseguirem e tirares de lá a carrinha a malta aqui dá uma ajuda pois isso tem de trabalhar!

 

[José de Sá]

Vai primeiro pelo condensador. Se não conseguires arranjar diz que eu quase de certeza que consigo aqui numa loja de Beja.
De que ano é a 4 L?

 

[Abílio Teixeira Gomes]

Não percebo nada de mecânica e quando alguém do portal pede ajuda lá venho eu com as minhas asneiradaspara não quebrar a tradição vou lançar mais uma .......
Colega Rocha esses mecânicos devem ter-se enganado e meteram gasóleo em vez de gasolina na 4L.

 

[José de Sá]

Colega Rocha esses mecânicos devem ter-se enganado e meteram gasóleo em vez de gasolina na 4L.

LOL

Certo, certo é que não devem ser lá grandes mecânicos pois nem um 4L conseguem por a andar. Aquilo até se soprar-mos com força para a mala ela anda!