1978 Famel 77

[André Silva]

Boa noite

Recebi esta motorizada que será para restaurar mas tenho algumas dúvidas em relação ao modelo. Será que alguém me pode ajudar? A única informação que tenho é que é de 1978 e tem motor Zundapp 4 turbina.









Cumprimentos

 

[JoaoFonseca]

Boas
E igual a esta?

 

[André Silva]

Eu tenho ideia que será exactamente isso. Se for uma 77 então está com os autocolantes errados e com o protector de corrente errado.

 

[JoaoFonseca]

Pois deve ter porque a original S, e muito diferente.

 

[André Silva]

Exactamente. Também cheguei a essa conclusão.

 

[Jose Carlos Barata]

A Famel tem muitas montagens iguais, só o que difere é a designação comercial.

Essa Famel é igual a 77 e depois temos a 111 que é muito parecida.

As restantes 74,75,76 periquito só muda o deposito.

 

[André Silva]

Agradeço a ajuda de todos mas neste momento já tenho a certeza do modelo. Estive com o registo guardado em arquivo na câmara municipal e de facto é uma Famel 77 registada em Setembro de 1978. A surpresa é que a mota seria verde quando saiu do stand.

Isto explica o porquê dos autocolantes não serem os correctos e também explica o porque de me ter aparecido tinta verde no depósito quando a lavei com a máquina de pressão.



Aqui já lavada e pronta para cantar passados vários anos da última vez.


O motor precisa de umas reparações mas nada de especial: assim de repente, tampa lateral do motor por causa disto:


E um colector de admissão novo.




Agora vai ficar encostada para se tratar da documentação e quando os dias começarem a ficar mais quentes é para avançar com a desmontagem e pintura.

 

[JoaoFonseca]

Boas
Queremos ver esse restauro.

 

[André Silva]

Alguém sabe me dizer se existe algum catálogo onde estejam os códigos de cor ou as cores usadas nestas motas?

Gostaria de pintar na cor original (verde) mas não tenho qualquer elemento que identifique a cor e não tenho sequer como comparar numa casa de tintas.

Cumprimentos

 

[JoaoFonseca]

A tua era assim, agora a referencia !!!!

 

[JoaoFonseca]

Espera essa e a Famel 76, sera que a 77 tambem usava essas cores?

 

[André Silva]

Supostamente a 77 usava um verde mais escuro. Enquanto decapava o deposito apareceu o verde antigo e na casa de tintas chegamos a uma equivalencia.

A mota ira ser pintada na cor RAL6016, ou seja, verde turquesa. Pareceu-me o mais proximo do original.

 

[André Silva]

Bem, os trabalhos já começaram!

O depósito, guarda-lamas traseiro e suporte de matrícula já foram decapados e já levaram primário.

Agora desmontei a mota toda para mandar decapar o quadro e as restantes peças.

As peças a decapar:


O quadro:


E o resto do material já separado e catalogado para limpar/substituir


O quadro vai precisar de uns trabalhos para soldar o tubo superior que segura os frisos cromados dianteiros e soldar uns tubos novos para segurar os frisos cromados traseiros que foram cortados.

Agora umas dúvidas:

Como removo a tranca de direcção e as pistas onde andam os rolamentos da caixa de direcção?


Como abro este conta-kms para limpar e tentar reparar?




Cumprimentos

 

[JoaoFonseca]

BOAS
"Como removo a tranca de direcção e as pistas onde andam os rolamentos da caixa de direcção?"
Pela pergunta não tens a chave?
Tiras a chapinha redonda a volta do canhão e abre o friso por baixo, ou seja deve ter uma abertura. se não der com um berbequim destróis a tranca. e mesmo assim foi como fiz.
A caixa deve sair bem forcando um bocado.

Como abro este conta-kms para limpar e tentar reparar?
Com muita paciência tiras a parte cromada a volta do Km, sem vincar.
Eu foi uma coisa que não consegui fazer, ao fazer vincava o cromado e ficava torcido, mas como hoje já existem novos a venda...

 

[André Silva]

Boa tarde

Não tenho a chave. Obrigado pela ajuda!

 

[André Silva]

Isto vai avançando aos poucos até porque agora ando de volta da minha tese de mestrado mas aqui ficam mais uma fotos do material decapado e com primário:

 

[André Silva]

Bem, um passo para a frente, meio passo para trás. Não interessa, devido a esta situação aprendi umas coisas e conheci um mecânico fantástico em Leiria.

Comecei agora a tratar os cubos de rodas para enraiar. Já foram decapados a jacto de areia e removeu-se os rolamentos. O problema é que a tirar os rolamentos de um cubo, partiu-se. Tentei tira-los numa prensa e a construção do cubo não o permite, como tal cedeu.

Fica a foto para comparar o cubo que eu estraguei e o segundo sem os rolamentos, retirados por quem sabia:



E o resto das peças que pertencem aos cubos:

 

[André Silva]

Boas pessoal

Desta vez tenho más notícias... tenho o quadro da mota empenado . Deve ter tido algum acidente e ficou mal reparado.

Alguém sabe se é possível desempenar e quem é que faz esses serviços?

 

[André Silva]

Boas pessoal! Já não dava novidades há algum tempo...

Isto tem estado parado e não tem estado parado. Como é que é? Perguntam vocês.

Tenho o quadro a ser reparado e deverá estar pronto nas próximas semanas. É o que me falta para pegar em todo o material e ir para a pintura.

Entretanto tenho encomendado algumas peças que passo a apresentar:





Nunca mais está tudo pintado para começar a montar, isto de esperar não vale nada! Mas tem de ser

 

[valter loureiro23]

boa noite estou a fazer a revisão a uma suspensão famel phantom de 1972 que é idêntica á sua no entanto faltam me os pernes/escateis que guiam e bloqueiam as bainhas nos corpos inferiores,pode me ajudar?
aguardo
cumprimentos