Amigos correu tudo bem só gostava era de ter ido dar duas voltas á pista no meu bichinho e levar o joao comigo..
Mas nao faltao oportunidades eu apanho.huh:.
Andava á tua procura aqui no Portal, já te encontrei..
O Mini já anda a 100%?
Abraço
Jose Carlos Moreira disse:
Amigos correu tudo bem só gostava era de ter ido dar duas voltas á pista no meu bichinho e levar o joao comigo..
Mas nao faltao oportunidades eu apanho.huh:.
Bem, com algum atraso, cá vai uma breve reportagem do meu dia de sábado.
Começamos a nossa viagem pouco antes das 8 da manhã, um bocado atrasados em relação ao meu plano inicial, mas além de eu próprio quase não ter pregado olho, não quis arrancar o miúdo da cama muito cedo.
8 e picos, já nós vamos nos Fortios, em direcção à A23...
Menos de meia-hora depois, estamos na dita A23:
Como há logo uma área de serviço à entrada quando se vem do IP2, aproveitei para tomar um cafézinho, e dar 5 minutos de descanso à "fera"...
Saídos da A23, mergulhamos no IC8. Já não vinha para aqui faz muito tempo, e a estrada está com o piso numa lástima.
Depois do IC8, o IC3...
... sempre a bom ritmo, quando o piso deixa...
... e no final do IC3 vem Condeixa, um niquinho da N1, e entra-se na A1.
O pendura, que tinha dormitado um bocado no banco de trás, acordou...
... e pelo caminho encontrámos um VW Carocha cabrio...
... e um Triumph GT6, entre outros.
Na A1 já dá para fazer o gosto ao pé, e o Spider aceita a ideia de bom grado:
... e rapidamente estamos nos arredores da Invicta:
Chegados ao Bessa, temos uma comitiva de malta 5 estrelas à espera, com belas máquinas:
Adorei o E, gosto ainda mais do Coupé do que do Roadster...
... e também adoro esta coisa linda! Parabéns, Ângelo!
Revisitámos o bonito Alpine do Miguel:
E também o "apimentado" e imparável Moke do Lemos:
E ainda o lindo 124 Spider trazido pelo amigo António. Quem me ouvisse ali dizer que o preto era uma côr rara neste modelo, nunca acreditaria em mim...
Depois de uma boa dose de cavaqueira e um belo almoço, restavam 3 carros: O 914 do David, o Alpine e nós. Fomos em grupo até ao circuito:
Na chegada, fomos até à automobilia. Mal lá chego, a primeira coisa que vislumbro é este brinquedo...
Na zona do Paddock, entre as milhentas máquinas fabulosas, chamaram-me a atenção mais estes dois "aviões"...
Ficámos mais um pedaço para assistir ao Desafio Único FEUP, e torcer pelo meu grande amigo Rui Pinto, que participava na série 2, com os Punto 85:
Saídos do circuito, e antes de partir, demos de beber aos cavalos:
Discutimos a VCI com o trânsito de fim de dia:
Decidimos atestar os nossos próprios depósitos no McDonald's junto ao Arrábida antes de nos metermos à estrada de vez...
... e seguimos pela noite dentro e pela A1 abaixo. Desta vez vim até Torres para sair directo para a A23 e assim evitar os milhentos buracos dos IC3 e 8, embora sejam mais alguns km. Como tinha notado um ruído menos normal vindo da transmissão, vim a um ritmo mais calmo, e também para ajudar a que o pendura dormisse...
Balanço final: Um dia muito bem passado, máquinas espectaculares, e 670 km feitos em menos de 7 horas de condução. Não está mal...
Eh pah ... Oh eduardo, obrigado pelo elogio pah..
Fico muito contente que tenhas aparecido, gostei a sério..
É de dar valor a quem faz estes kilometros todos para ver os amigos pah..
Gostei de te rever e de ver o teu carro, que estava com uns pormenores... que certamente na próxima vez que nos encontrar-mos estará melhor.. E que mesmo assim aguentou uma viagem deste nivel e se calhar melhor que muitos carros mais novos do que ele...
As jantes são mesmo parecidinhas com as do CS..
és grande eduardo..
Grande abraço amigo
Obrigado pela partilha.
Da cá mais cinco. Carros são para andar.
No 4º BBQ da garagem VW fiquei a saber que conheces o Tiago Baguinha, mais conhecido por Toiga da Brasilia. A web tem (entre outras) a vantagem de tornar o nosso meio mais pequeno.
Obrigado pelos comentários. É sempre um prazer rever a malta amiga, e o 124 tava a precisar de um esticão, anda muito aqui pela cidade em trajectos curtos, de vez em quando precisa de limpar o carvão...
Ângelo, eu sou ao contrário da maioria do pessoal que arranja só a parte que reluz, a mim interessa-me é que a parte que faz do carro um automóvel esteja a 100%.
Por acaso não esteve (mas nunca pôs em causa a viagem), e pelo que já vi, não é nada de mais, tenho é de perder umas horitas a fazer a revisão ao veio de transmissão, que é uma coisa que já andava a pôr de lado desde o Encontro Nacional no ano passado... já vai sendo tempo!
O teu CS está mesmo lindo, é um carro que sempre adorei, e em preto com essas jantes fica uma delícia.
Nuno, o Tiago é um grande amigo e colega. Apesar de ter a pancada dos VW ar, temos outra em comum que são os americanos e hot-rods... é um tipo à maneira!
João, obrigado pela ajuda a encontrar o sítio e pela excelente companhia, espero que o exame de Materiais tenha corrido bem!
è esse mesmo o espirito eduardo.. Antes estar bem de mecanica do que tar mal..
Porque aqueles "defeitos" exteriores em nada o afectam e como se comprovou em nada afectaram o rendimento do carro..
Eu o ano passdo tambem fui a suiça no CS que ainda nao estava restaurado e o unico problema que tive foi a bixa de conta-kilomtros partir, de resto foi sempre andar..
E cada um tem o seu classico como pode/quer e ninguem tem nada a ver com isso..
Sei quem tem classicos melhores do que o meu e nao é por isso que nao vou ter classico, como tambem ha quem os tenha pior e eu nao vou menosprezar.. Cada um sabe de si..
De resto mais uma vez obrigado pelos elogios (só fiz o que sabia) e PARABENS pela "aventura"..
Abraço amigo
Obrigado pelos comentários. É sempre um prazer rever a malta amiga, e o 124 tava a precisar de um esticão, anda muito aqui pela cidade em trajectos curtos, de vez em quando precisa de limpar o carvão...
Ângelo, eu sou ao contrário da maioria do pessoal que arranja só a parte que reluz, a mim interessa-me é que a parte que faz do carro um automóvel esteja a 100%.
Este site utiliza cookies para ajudar a personalizar os conteúdos, melhorar a sua experiência e manter a sua sessão activa.
Ao continuar a utilizar este site estará a concordar com a nossa utilização dos cookies.
