Resultados da pesquisa

Interessante, vou seguir o tópico e ver a evolução!

Um pormenor, cortesia do José de Sá, a quem a agradeço a simpatia e a disponibilidade para o enviar. Logo que possível, tiro umas fotografias como deve ser.

Bons trabalhos! Vou seguir... ou não fosse um Capri e ainda por cima amarelo! O bujão ser uma vela é mau mas os cinoblocos serem rígidos é de quem nem percebe o propósito deles, deve interrogar-se porque não fazem tudo em metal :D

Lindo!

Gosto desses progressos! Quanto ao termostato partilho das opiniões anteriores, se for diferente que seja um pouco para baixo, para cima acho arriscado e sem termostato nunca!

Havia uns "buraquitos" e umas bolhas junto às dobradiças das portas, a porta do lado do condutor estava ligeiramente descaída... Achei que era tempo de arranjar quem resolvesse isto... e parece que consegui! Aqui ficam algumas fotografias do antes e depois.

Zé, de camiões não percebo nada mas para sujar as mão estou sempre pronto! Depois decides em que projecto ponho as horas!

Deixo a minha opinião porque vi aqui o gosto por Capris....B) Fiz alguns kms de Datsun 1200 de um familiar em diferentes tipos de estrada e gostei muito! Muito mais manobrável do que um Capri, ou seja, com pouca potência (para os dias de hoje), "brinca-se" que se farta! Não tem o comportamento...

Manhã de sábado. -Caixa e diferencial babam óleo, vou verificando os níveis - perdem muito pouco. Adia-se mais uma intervenção. - Afinar travão de mão. (Desculpem a qualidade da ultima mas óleo, pó e telemovel dão nisto)

Aqui estão imagens da caixa, conseguem identificar? Obrigado e bons km!

Exacto, quando o levantar tiro umas fotografias para confirmar. Já agora para a trocar por uma de 5 velocidades de um Sierra por exemplo o que precisaria?

Parece que é mesmo Português!

Sabe se existiram Capri montados em Portugal na Azambuja? O numero do meu começa por CPE, pelo que vi no site que indicou, referem-se a Ford Lusitana/ Azambuja/ Capri

Segundo a placa de identificação... Trans "4", Dif "W". Por aqui consegue-se confirmar? Obrigado pela ajuda!

Encontrei esta tabela num site de venda de peça. A caixa é a original do carro e o tunel nunca foi mexido, este carro veio novo para a família por isso sei o historico. Parece uma type C mas o carro é alemão :huh:

O carro é de fabrico alemão.

Alemão

Não é um Caprissimo mas sim um MKII. Acho que o veio tem mais estrias que os "normais". Sei que o cabo de embreagem também é o mais longo... Ajuda na identificação?

Vim desenterrar o tópico para me ajudarem com a identificação da caixa e diferencial do Capri. Da caixa apenas tenho desta ponta mas pode ser que um conhecedor saiba dizer... Obrigado