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Lixar a tinta acrílica ou outra tinta que não a de água entre camadas, ok concordo, até porque as superfices temd e estar despolidas para a correcta aderência da nova camada. Mas como raio é que vocês lixam as tintas acuosas? Para o verniz ser bem aplicado atinta acuosa nem pode estar bem seca...

Julgo que massa é sempre (-) seja ele em que sistema for Ac ou DC 220v, 24v 12v ou mesmo 6v. Eu ligava ao (-). Portanto a massa liga-se ao borne negativo (-) da bateria.

Tão novas, agora é dar com o lugar de tanta peça e não sobrar nenhuma :D

Qual vidro? o da frente? Se for igual aos carros mais antigos é assim: Para desmontar é de dentro para fora, ir empurrando a borracha, a borracha tem um labio que passa pra dentro, esse lábio é ir com uma chave de fendas fininha empurrando para fora da chave, e ir indo em toda a volta do...

Tinha ideia que era obrigatório e como o meu colega a coisa de 2 anos teve esse problema, por isso tava a avisar. De qualquer forma se não é obrigatório menos mal :D Menos uma coisa para chatear. ;)

Afinal já viste a placa ;) Portugal??? Cá não te multão, lol, Não foi cá que isso foi inventado ;) , em Espanha é se lá fores com as matriculas pretas sem o P na traseira e eles te fiscalizarem é que podes levar por tabela, e penso que é assim no resto da união europeia. Lembro-me perfeitamente...

Fabio a estrelinha tá lindaaa :D bom trabalho que lhe fizeste ;) . Parabéns pelo bólide :D Só não gosto dos tampões assim, haviam de estar a preto com os frisos cromados :D, no mesmo esquema desse creme que encontraste :D Cuidado com essas idas a Espanha, tens de ter o P de portugal na mala...

Continua e secalhar vai continuar. :( este sábado decapei mais uma porta da frente. Foi a única coisa que fiz em 6 meses :(

Bem depois de muito penar, em aventuras e desventuras, retoques e afinações finais, o cinco lá voltou a estrada legal :D o dono este fim de semana para a desforra deve ter feito alguns 300km eheh Um dos toques finais, alinhamento de direcção Depois disto ainda deu chatices nos travões...

Facilitava muito mais uma foto dos dois motores.

Era aí que eu cria chegar ao duplo corpo. A diferença para o normal julgo que ainda se nota

Parabens pelo trabalho, este UMM está a ficar muito bom. Essas jantes parecem ficar brutais. :D boa continuação :D

Já aqui não vinha a muito tempo, mas ja vi que as coisas vão indo :D Quanto ao banco, grande ideia :D Tens de fazer aí uma evolução :D e meter o banco a girar também eheheheh, Ainda por cima esse banco é rebativel :D, Ando a procura de um desses pra montar no 2cv no lugar do pendura ;)

Penso que este motor não dê para alterar muito sem estragar, mas alguém mais entendido que se pronuncie, já agora que carburador tens nesse motor, é que há 2 e penso que um deles dá muito mais genica ao motor.

Devido aos sintomas e ao oleo de travões dentro do habitaculo, inclinome para a bomba principal que deu o que tinha a dar. Reparar não deve compensar, uma nova deve rondar os 50 a 60€, por aí.

Se um dia for comprar gas e ver que a botija vem um pouco negra por cima, já sei por onde aquela andou :D:D:D Pelo que percebi tens a estrutura tubular já pronta :D

Mais um voto para o que foi feito :D. Mas nada como fotos deles colocados no sitio para comparar melhor ;)

Falta o quase, Ainda se tem de mudar amortecedores, tubos de travão, e como houve alteraçoes no cofre do motor, agora ha coisas chatas para mudar de sitio. Mas penso que mais um Sábado bem esgalhado, se finalize a obra. O faisca com elas e capo preto :D ficava bem agressivo :D, não consegui...

os "frisos" ou as cenas do tejadilho como eu lhe chamo, ficam muito porreiras, só mesmo visto ao vivo é que dá para ver, quando tiver pronto coloco fotos mais em pormenor delas. :D