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Procure fazer um teste de compressão para ter a certeza.. Se depois de testar os 4 cilindros a pressão em cada um estiver ok, pense no distribuidor, no entanto não descarte a hipótese de ser o carburador, mesmo estando "afinado" para a inspecção..

A ideia seria ter um conjunto de molas para alterar de modo a baixar um pouco atrás, nada de extraordinário porque não quero um corta relvas, mas gostava de retirar o look de pickup que tem neste momento... Com um conjunto suplente podia mandar alterar as molas, ou isso ou blocos... Abraço

Bom dia, Tenho um Datsun 120Y e estou a pensar adquirir um conjunto de molas suplentes para trás, e a oferta é muito maior nos Datsun 1200.. Alguém me sabe dizer se as molas de trás do Datsun 1200 são iguais e servem no Datsun 120Y (1974)?

Vou optar por mandar vir algo pelo ebay... Cortar à mão de certeza que ficará um desastre.. Os rolos que vi até são baratos só tem o senão de ter que esperar..

Boas, já verificou a ligação entre o quadrante e o sensor de pressão de óleo? Pode ser o sensor de pressão que pode já não estar bom..

Boas, alguém me sabe dizer onde se vendem rolos de vinil para fazer riscas laterais? Tenho procurado, ainda só encontrei no ebay... Cumprimentos Tiago Rocha

Pelo aspecto não deve encaixar no sitio.. Parece que fica na zona dos reservatórios do óleo dos travões, mas modificando só um bocadinho, devia de ficar engraçado

Boas, reparei que devido ao reduzido espaço do compartimento do motor nas Datsun Sado, a caixa de filtro de ar é bastante diferente.. Alguém sabe se esse tipo de caixa era utilizado em mais algum modelo? Estava tentado a experimentar como ficaria no meu 120Y...

Bom dia a todos, o meu nome é Tiago Rocha, há cerca de um ano adquiri a paixão da minha infância, um Datsun 120Y de 1974. O meu pai teve um, infelizmente não fiquei com ele, quase o adquiri de volta mas acabou por não acontecer. A oportunidade surgiu, e adquiri o que tenho hoje, que já tinha...