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Boas noites a todos! Ando aqui com umas ideias, e precisava de saber se alguém daqui tem algum espaço alugado para ter o seu carro (ou carros) e quanto é que paga por esse mesmo espaço. Se não fosse pedir demais, podiam fazer uma pequena descrição do espaço (garagem individual, lugar de...

Parabéns pela aquisição! Eu sou muito suspeito, até porque tenho um 968 Coupé, mas o 968 é simplesmente fabuloso, e parece finalmente que está a ter a atenção devida. Tem um feeling e uma qualidade que só os Porsche pré-Boxster têm, sendo no entanto um carro muito evoluído para a sua época. Se...

O motor BMW M12/13, que equipava os Brabham de F1 em 1987 chegaram a fazer 5,2bar de sobrealimentação. Este valor era apenas usado em qualificação, ou seja, o motor aguentava pouco mais do que uma volta a fundo, e a potência estimada para esta especificação era de 1500cv. Por isso, os 12bar só...

Obrigado pelo vídeo! De facto, assim que o carro deu a chicotada para a direita e foi à relva, não deu mais para o segurar...!

Pois é, se era assim com tracção total, imaginem como é andar lá só com tracção atrás! A pura da loucura!:D Agora imagino como é que o Marku Allen se sentia quando ia de Lancia 037 e via o Audi Quattro do Rorhl dar-lhe às dezenas de segundos nos troços de terra!!:huh:

Acho que depois do que aconteceu, ainda fiquei com mais vontade de ir à pista novamente! Por falar no 928, o som do V8 é espectacular... e quando seguia atrás na zona dos "esses", na redução de 3ª para 2ª, saiu tamanha labareda que dava para assar um leitão!! Foi lindo! O João Vale ia comigo e...

Foi de facto caricato, pois eu senti a coisa perfeitamente controlada até meter as 4 rodas na relva! A partir daí, parece que o carro ganhou velocidade e simplesmente não havia nada a fazer. Quando o carro começou a deslizar de traseira para o raile, ainda meti 1ª para tentar evitar o embate mas...

Re: Club Racing - Gentleman Drivers Changing Gears - 28/02/09 Obrigado pelas fotos, principalmente a do AX a "evitar" o Ascona!

Re: Club Racing - Gentleman Drivers Changing Gears - 28/02/09 Sim, era eu... O carro de facto tem uma preparação engraçada, e deu para imaginar o que eram aquelas corridas de troféu, como dezenas de carros a disputar cada metro de alcatrão!

Re: Club Racing - Gentleman Drivers Changing Gears - 28/02/09 Este foi o AX GTi que o Mário Silva guiou no troféu, entre 1991 e 1995.

Re: Club Racing - Gentleman Drivers Changing Gears - 28/02/09 Exacto, obrigado!:feliz:

Re: Club Racing - Gentleman Drivers Changing Gears - 28/02/09 O AX devia estar mesmo com um andamento diabólico... foi impossível de o captar na objectiva!:gear_cry2:

Re: Club Racing - Gentleman Drivers Changing Gears - 28/02/09 Eu não podia faltar e participei no AX Gti Trofeu ex-Mário Silva! Foi uma bela iniciativa e espero que se repita.

Penso que sim. Eram carros TRD e corriam no agrupamento B1, cá em Portugal, para carros de especificação de Gr. B até 1300cc.

Se me permitem mudar de assunto, apesar de tudo, tive muita pena do que aconteceu ao Starlet, tanto pelo carro como principalmente pelo António Rodrigues, pois é sempre um enorme prazer vê-lo guiar!

De facto, tivemos muito azar com o Sprint "das meninas" e com a Giulia, este último era um dos candidatos à vitória. Em relação ao TI, quando eu entrei, cerca das 2h30 de corrida, o carro estava muito bom, e apesar da pista ainda estar bastante molhada e os nossos pneus serem de compromisso...

Ora essa! Apesar de ser uma resistência, tem que haver sempre alguma competitividade... Foram bons momentos sem dúvida! :feliz:

Confirmo! Eu tive direito a bilhete de primeira fila durante algumas curvas... e até foi complicado de ultrapassar, pois o carro de lado ocupava quase toda a largura da pista!:D (passe o exagero...)

Belas fotos! Eu guiei o Alfasud Ti, embora não apareça em nenhuma delas!:gear_cry2: Não fosse o distribuidor que nos fez parar mais de uma hora e a manifesta falta de experiência da nossa parte nestas coisas de paragens, abastecimentos e afins (penalizamos 4 voltas e fizemos 13 pitstops!!!)...