O meu primeiro carro.

Boas meus caros amigos portalistas, brevemente irei tirar a carta, gostaria de saber quais seriam as vossas sugestões para primeiro carro sendo um clássico, e se me encontram um em bom estado no máximo até 2000€...
Já tenho um w123 na garagem, mas não o queria estragar...

Fico a aguardar os vossos comentários
Cumprimentos
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Bom dia
Antes de mais, peço-te que te apresentes ao pessoal criando um tópico aqui: Os Entusiastas do Portal

Para primeiro carro, por esse valor as sugestões podem ser muitas. O que procuras? Um carro relativamente recente, um dos anos 80, um clássico? De que tamanho? Qual o uso que pensas dar-lhe?

P.S. És de que zona de Azeitão? Eu apesar de ser de longe, passo cá férias e estou cá até ao fim do mês. Adoro este sítio.
 
OP
OP
P

Pedro Miguel Vaz

YoungTimer
Bom dia
Antes de mais, peço-te que te apresentes ao pessoal criando um tópico aqui: Os Entusiastas do Portal

Para primeiro carro, por esse valor as sugestões podem ser muitas. O que procuras? Um carro relativamente recente, um dos anos 80, um clássico? De que tamanho? Qual o uso que pensas dar-lhe?

P.S. És de que zona de Azeitão? Eu apesar de ser de longe, passo cá férias e estou cá até ao fim do mês. Adoro este sítio.

Boas, o meu objetivo seria um carro robusto fiavel que não gastasse muito, assim mais anos 80 ou anterior... Em bom estado claro... O que me sugeria João?
 
se não percebes muito de mecânica, não tens grande experiência e queres um clássico fiável, simples de mecânica, engraçado e económico tens a 4L...
arranjas diversas baratas, no teu caso ia para as GTL, da década de 80, ou mesmo das últimas.
existem muitas, económicas, a preços engraçados e com cores engraçadas e jovens.

na tua idade adorava ter tido uma...
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Eu não hesitava num Fiat 127. (Nunca percebo porque não é a primeira sugestão que salta nestes tópicos). Fiável, ainda a preços aceitáveis, com peças sempre disponíveis e a bom preço.

(É melhor parar de falar nestas vantagens, sob pena de daqui a bocado estar a oferecer um Uno e a ir eu comprar um 127...)

Eu só ainda não concretizei porque espero a resposta a algumas perguntas.
Se o objectivo é uma utilização normal a solo ou a 2, o Fiat 127 é uma excelente escolha. Se for para uma utilização mais intensiva, um Fiat Panda. Se for com mais passageiros, um Fiat Uno.

Isto sem ser nada tendencioso. :ph34r:
 

Pedro Dias

Clássico
Boas, não é por se fã de Datsun (até porque adoro outras marcas desde que seja antigo )que te digo isto mas se aposta num Datsun 1200 bom carro,muito viável e com para uso diário consumos andam entre os 7 e 8 para o que são de pés mais leves mas pode aumentar tens que verificar é os preços nao ando muito dentro disso mas deves arranjar qualquer coisa boazinha entre 2000€/3000€
Pensa também num Fiat 127 é um carro bonito e fiável penso eu
Mas tens outras opções claro
 

Joel Araújo

Clássico
Sendo totalmente parcial, com esse orçamento comprava já um Toyota Starlet Kp. Pequeno, fiável, bonito e com tração traseira!

O 127 mk1 também me agrada imenso.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Sinceramente não estou a ver que carro anterior a 1980 se a buscar por €2000 que esteja:

(...) robusto fiavel que não gastasse muito (...)

Mesmo descurando o facto de que os €2000 deviam contemplar um revisão de fluídos e provavelmente pneus, onde facilmente se papam €400, carros dos anos 70, com os conhecidos problemas da falta e proteção da carroçaria contra a corrosão, das duas uma, ou já sofreram intervenções e não custam tão pouco porque o proprietário vai querer recuperar esse guito, ou estão cheios de caruncho o que os torna em potenciais dor de cabeça.

A sugestão dos 127 parece-me gira mas ou os classificados enganam muito ou os exemplares minimamente aceitáveis não se vendem por menos de €25XX. Talvez um série 2 ou um série 3, não terão o mesmo charme mas não deixam de ser carros dos quais já se vai sentindo a falta no parque automóvel nacional.

Pessoalmente acho que pelos €2000 e numa situação de "primeiro carro após encartagem" a primeira coisa a esquecer são cromados e mecanicas "exóticas" o que exclui carros pré-1980, refrigeração a ar e suspensões hidropneumáticas, a primeira para fugir a despesas e manter o orçamento e a segunda para evitar dissabores na oficina.

Posto isto:

Fiat 127 (>1977)
Fiat Panda (>1980)
Fiat Uno (1983-1989)
Opel Kadett (1979-1984)
Opel Corsa (1983-1993)
Citroen AX GT (1988-1994)
...

Enfim, sem especificar melhor coisas como caráter, dimensões, número portas, etc. é complicado restringir as opões!




 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Sinceramente não estou a ver que carro anterior a 1980 se a buscar por €2000 que esteja:



Mesmo descurando o facto de que os €2000 deviam contemplar um revisão de fluídos e provavelmente pneus, onde facilmente se papam €400, carros dos anos 70, com os conhecidos problemas da falta e proteção da carroçaria contra a corrosão, das duas uma, ou já sofreram intervenções e não custam tão pouco porque o proprietário vai querer recuperar esse guito, ou estão cheios de caruncho o que os torna em potenciais dor de cabeça.

A sugestão dos 127 parece-me gira mas ou os classificados enganam muito ou os exemplares minimamente aceitáveis não se vendem por menos de €25XX. Talvez um série 2 ou um série 3, não terão o mesmo charme mas não deixam de ser carros dos quais já se vai sentindo a falta no parque automóvel nacional.

Pessoalmente acho que pelos €2000 e numa situação de "primeiro carro após encartagem" a primeira coisa a esquecer são cromados e mecanicas "exóticas" o que exclui carros pré-1980, refrigeração a ar e suspensões hidropneumáticas, a primeira para fugir a despesas e manter o orçamento e a segunda para evitar dissabores na oficina.

Posto isto:

Fiat 127 (>1977)
Fiat Panda (>1980)
Fiat Uno (1983-1989)
Opel Kadett (1979-1984)
Opel Corsa (1983-1993)
Citroen AX GT (1988-1994)
...

Enfim, sem especificar melhor coisas como caráter, dimensões, número portas, etc. é complicado restringir as opões!



Só não concordo com o conselho de fugir da refrigeração a ar... os motores refrigerados a ar são bem mais simples e fiáveis do que os refrigerados a água. Concedo que possam ser mais gastadores e barulhentos; mas não mais complexos; e não sofrem dos males de sobreaquecimento dos water-cooled. Pelo contrário...
 
Topo