Sonho de 1 Manhã de Verão - Escort RS Turbo Inside

Cláudio N Santos

Cláudio N Santos

caditonuno
Pois é. Não consigo tirá-lo da cabeça. Depois de ter postado alguns escorts no tópico dos Clássicos vistos no dia-a-dia, decidi dar um giro por outros sítios e descobri XR3i e melhor ainda, RS Turbo IV. Já fui para o treino, falei com uma pessoa que diz que gasta muito, mas infelizmente não falei com o dono de um sierra cosworth que tem o carro há muitos anos e que me poderia dar umas luzes.

Um dos carros em especial encheu-me as medidas. Não fosse o facto de não ter garagem (somente espaço livre a cerca de 20kms, ou teria que dormir na rua - o carro, não eu!) e de ter neste momento pouco dinheiro, embora não contado e ter-me-ia atirado para a compra deste pequeno e lindo terror das estradas dos anos 80. :cute:

Como podem ver pelas fotos, parece impecável. Quanto valerá, para vocês, entendidos, uma pequena preciosidade destas? É o motor 1600 com 134cv. É claro que eu queria o Cosworth, lógico, mas já me contentava com este ou com um simples XR3i, cabrio ou não cabrio.

conheço um moço que tem um Renault 25 2000cc e estive para me atirar para esse há 1 anito, o preço era baixo, mas tinha algumas coisas a resolver no carro. Vejo de vez em quando um cortina de 70s parado a começar a apodrecer e suspiro por ele também... Agora apaixonei-me por este. :wubclub:

Digam de vossa justiça... Vou postar as fotos noutro post para este não ficar muito comprido.
 
então não digas nada...

queria saber quanto acham que valerá, valores intermédios, claro... mas não é só os bancos, é o conjunto todo!

como é que são os bancos? antepassados das backets?
 
Tb ja o vi a venda, quanto vale nao sei, capaz de valer na casa dos 2500eur pelo estado em que tá, mas não sou perito.

Ab
 
desde já obrigado a todos pelos comentários. vou passar a explicar as novidades:

telefonei para o sr. do anúncio e o carro encontra-se reservado. um homem ia vê-lo na 6ª e nem foi nem deu qualquer resposta. o sr. ligou-lhe e ele não atende o telemóvel. passou então para o seguinte, um rapaz da suíça que tem mostrado interesse no carro. só depois de falar com ele é que vai saber se continua interessado ou não.


agora em relação ao carro:

o carro está parado há 2 ou 3 anos, de qualquer forma está como as fotos indicam. e porque é que está parado? porque ele vai abaixo, tem falhas. é da injecção directa. ele tem lá a peça, mas como tem varios clássicos e pré-clássicos e não necessitou de o por a trabalhar. tem um xr3i cabrio, alguns alfas, 2 deles 33, acho que 1 mini, etc. são 7 ou 8 carros. o homem diz que me dá a peça, mas é necessário que alguém monte, ou seja, teria que ir com alguém de reboque e trazer o carro.


neste momento o carro está à venda, mas eu disse que não poderia dar mais de 2000€. sei que ele vale mais, mas também sei que precisa de manutenção, pagar ao mecânico, meter material novo que possa eventualmente precisar, ir à inspecção, etc, etc, etc. não sei se as peças são fáceis de arranjar e PRINCIPALMENTE não sei se o preço da mão-de-obra para meter a injecção directa a funcionar é caro ou não. não percebo nada de mecânica, por isso ajudem-me se puderem, ok? abraço e obrigado desde já pelas dicas.
 
já agora, eu mostrei o carro à minha mulher e ela disse: "essa velharia???" eu já sabia que ela ia dizer isso, mas para ela um fiat punto praí de 95 ou um saxo de 97 já não são velharias... :D

eu mostrei-lhe a foto de um cortina que via quase todos os dias e que saiu de uma oficina qualquer para o local da foto abaixo, a uns 500m, e ali está há meses a ganhar ferrugem sujeito às condições do tempo. ela disse que mal por mal, preferia o vermelho. :oo

ai as mulheres, que a maioria delas não percebe nada!!!

Ver anexo 186676
 

Anexos

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Cadito, um RS Turbo em estado impecável vale bem 5000 €.
Quando digo impecável é a funcionar 100% e sem qualquer problema de chapa e com os interiores sem nada rasgado ou partido.

Por 2000 € só consegues carros a precisarem de investimento (forte)... pelo que um carro deste género vai sempre dar pelo menos em 5000 € de investimento... acredita meu bom amigo.

Agora somho sonho era um Boss como o do teu avatar... o poder, o músculo em forma de viatura!!!
 
amigo, eu não o vi pessoalmente, mas pelas fotos parece estar muito bem estimado. claro que precisaria de uns arranjos, mas já vi piores e a quererem mais dinheiro por eles.

posso revelar o preço pedido? 2500€. eu é que lancei o valor de 2000€ como sendo o máximo neste momento. queria era mesmo saber o preço da peça (falaram-me que podia ser do corpo da injecção(???) e que como era turbinado seria sempre pouco fiável.
 
Andre.Silva disse:
Mete-lha então com força... A 5ª, atenção. :D
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Se metia :pno carro, que nela , nem em 1ª:(yerrk :DD

Cláudio N Santos disse:
já agora, eu mostrei o carro à minha mulher e ela disse: "essa velharia???" eu já sabia que ela ia dizer isso, mas para ela um fiat punto praí de 95 ou um saxo de 97 já não são velharias... :D

eu mostrei-lhe a foto de um cortina que via quase todos os dias e que saiu de uma oficina qualquer para o local da foto abaixo, a uns 500m, e ali está há meses a ganhar ferrugem sujeito às condições do tempo. ela disse que mal por mal, preferia o vermelho. :oo

ai as mulheres, que a maioria delas não percebe nada!!!

Ver anexo 201912
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Mulheres , vá se lá compreende-las :D querem é que ande !! Esse Cortina está original , pena o estado que o puseram :( aposta nele :huh:
 
Cláudio N Santos disse:
amigo, eu não o vi pessoalmente, mas pelas fotos parece estar muito bem estimado. claro que precisaria de uns arranjos, mas já vi piores e a quererem mais dinheiro por eles.

posso revelar o preço pedido? 2500€. eu é que lancei o valor de 2000€ como sendo o máximo neste momento. queria era mesmo saber o preço da peça (falaram-me que podia ser do corpo da injecção(???) e que como era turbinado seria sempre pouco fiável.
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Sim, mas neste tipo de carro, versões desportivas, se queremos usar o mesmo e não só levar a uma exposição e passear a 50 km/h, certas coisas têm que estar 100%, por isso é sempre de contar com:
- 4 pneus
- eventual rectificação de 4 jantes de liga leve
- sistema de travagem
- suspensões (incluíndo 4 amortecedores)
- direcção (eventuais folgas críticas)

Claro que é primordial ver / investigar se um carro deste género, Hot Hatch nunca sofreu um acidente grave que tenha "empenado" o chassis, verificar de foi "esticado" e assim.
 
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