Filipe Alexandre P Santos disse:Clássicos serão sempre Clássicos e pelo menos estes não foram para o abate...alguns exagerados e outros nem por isso, todos eles estão bem tratados...em duas palavras, brutal e doentio!
Obrigado pela partilha Mike.
Mike S Silva disse:Se estás a referir-te ao rebaixamento dos carros, quase todos eles (se não todos) tem suspensão a ar. Com um toque num butão a suspensão sobe.
Quanto ao tuning espanhol que falas.. tal como muito portugues, há mau gosto em todo lado, e muitas das vezes ter pouco dinheiro resulta em resultados maus.
Quanto ao SEMA, está la o melhor do melhor no que toca ao assunto, não falta dinheiro e qualidade. Agora as vezes os gostos podem ser discutíveis....
Mike S Silva disse:Agora vou falar num carro em particular, este MERCEDES BENT, sim BENT é o nome que deram a este carro. A primeira vista parece ser um Mercedes 190SL de 1961, mas... algo não parece certo...
Hot Rods and Custom Stuff foi o responsável por isto, uma caroçaria de um 190SL que foi alargada e aumentado em comprimento para caber em cima de um chassis de um mercedes SL600 de 2004!
O motor, claro que tambem tinha que ser mudado, um twin-turbo 6.0L V12 com ECU da RENNtech que manda uns belos 604cv montado numa caixa automatica de 5 velocidades com autoblocante...
Vejam mais detailhes aqui: hotrodscustomstuff.com | Mercedes " Bent" 1961 190 sl
Mike S Silva disse:Se estás a referir-te ao rebaixamento dos carros, quase todos eles (se não todos) tem suspensão a ar. Com um toque num butão a suspensão sobe.
Quanto ao tuning espanhol que falas.. tal como muito portugues, há mau gosto em todo lado, e muitas das vezes ter pouco dinheiro resulta em resultados maus.
Quanto ao SEMA, está la o melhor do melhor no que toca ao assunto, não falta dinheiro e qualidade. Agora as vezes os gostos podem ser discutíveis....
Diogo Dimas disse:Este projecto está fantástico!!
é este tipo de modificação que mais aprecio nos clássicos; uma modernização de toda a tecnologia dentro da mesma marca...
Mike S Silva disse:
Jorge Faustino disse:Eu aqui sou mais conservador acho que há carros demasiado bonitos para serem alterados de modo tão radical...Mais valia fazer uma repica de fibra para tapar o SL600 de 2004. O resultado era semelhante apenas não chocavam o publico com a alteração de um Mercedes 190SL de 1961.