PedroBastos disse:
Passas a vida a desenterrar tópicos!
Abre um com a tua dúvida!
pedro acho que isso cabe a quem abriu o topico dizer e nao a ti, digo eu...
em vez de mandar a baixo poderia dizer por exemplo "gostaria de poder ajudar mas nao sei" era mais simpatico da sua parte ;-) ou entao em vez de fazer comentarios completamente inuteis, perder algum tempo a corrigir a sua gramatica pois nao é DEMOROSO que se diz e sim MOROSO ou se preferir DEMORADO dependendo do tempo em que esta a falar ok
CUMPRIMENTOS.
EXEMPLO SEU :
Não seja tão pessimista... Quanto a ter inspecção e o motor homologado,apesar de estarmos em Portugal,ainda se consegue fazer algo! Com muita implicação e burocracias pelo meio,e algum dinheiro gasto.
Em primeiro lugar,deve recorrer a um engenheiro mecânico com os devidos conhecimentos,fazer um projecto do carro. Desde verificar todos os pontos de segurança e por aí fora. Depois esse projecto de homologação segue para o IMTT,onde um engenheiro o vai chamar. Leva o carro num reboque,ele faz todos os testes que tem a fazer. Paga não sei quanto e depois segue a uma IPO B.
Também havia outra maneira mais fácil..Se esse motor fosse o 1600 cm3 que saiu nessa carroçaria, ia à Toyota pedir um certificado a comprovar isso mesmo. Depois com esses papeis e com uns impressos que há no IMTT,documentos do motor e do carro,paga-se uma taxa de alteração da capacidade do motor,os impostos e por aí além. O Eng. vê o carro e IPO B. Tal e qual como umas jantes,ou outra coisa assim.
É um processo demoroso!!!
Também temos sempre a outra face da moeda...Nada como uma inspecção daquelas que nós gostamos...De olhos fechados!
Eu quando puder,irei ter um KE onde irei tentar fazer esse processo de homologação.
Abraços
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Cumprimentos,Pedro Bastos
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