Restauro do meu Mercedes 220b de 1961(rabo de peixe)

Desta vez o interior do capô também levou uma demão de tinta acrílica, ainda não definitiva. Haveremos mais tarde de detetar as falhas, lixar tudo novamente e voltar a pintar.

Depois de uns dias de pausa, aqui ficam muitas fotos do restauro.
Desta vez erguemos o carro e pintamos toda a sua parte inferior.
Com um esfregão vermelho limpamos toda a serperfície, de modo a possibilitar uma maior aderência da nova tinta. Depois, demos uma sopradela de ar e, finalmente, foi só fazer tinta da cor do carro e aplicá-la.
Claro que este serviço ainda levou umas valentes horas, daí ter sido deixado para um sábado.
Porque utilizamos o elevador, a pintura foi feita na secção de mecânica da oficina, tivemos de tapar os carros que lá se encontravam para não serem nevoeirados com a tinta.
Para que fique a constar tiramos uma foto à formula dessa tinta.

Mas que bom trabalho, já falta pouco.

Boa sorte para o passo final.


Abraço

Grande avanço

Belo trabalho parabéns.
Continua.

Bom trabalho!!

Amigos portalistas, ainda há muito trabalho pela frente, mas obrigado pelo apoio manifestado.
Aproveitamos o bom estado do tempo para fazer umas pinturas ao ar livre, mais precisamente da frente do MB, excluindo os guardalamas, como podem ver.

Desta vez tivemos trabalho na estufa, o pintor Oliveira pintou a parte interior do capô e da porta da mala, já para ficar definitivamente acabada, nessa zona.

Testamos o farolim esquerdo porque há um pequeno problema de encosto, da parte exterior esquerda que tem que ser corrigido.
Mandei limpar alguns parafusos e anilhas e niquelar ou zincar.

Gosto imenso dos parafusos niquelados, é a cereja no cimo do bolo do restauro.
Quando analiso um carro que foi restaurado é a primeira coisa que procuro, se encontro primeiro parafusos ou rebites pintados, fico logo de cara ao lado....
O preço que se paga é uma ninharia, para já não falar do trabalho que se poupa a limpa-los e a pinta-los.
Bom trabalho, está quase.

A Cardoso disse:

Gosto imenso dos parafusos niquelados, é a cereja no cimo do bolo do restauro.
Quando analiso um carro que foi restaurado é a primeira coisa que procuro, se encontro primeiro parafusos ou rebites pintados, fico logo de cara ao lado....
O preço que se paga é uma ninharia, para já não falar do trabalho que se poupa a limpa-los e a pinta-los.
Bom trabalho, está quase.

Clique para expandir...

Concordo inteiramente

Os apoios interiores dos guardalamas levaram um tecido insonorizante, colado pela parte de trás.
Colocamo-los no seu sítio, com tudo já pintado definitivamente.
O trabalho está inacabado.

Estou a ver que isto está a andar. E só bons trabalhos.
Está a ficar impecável, sem dúvida.

Abraço

Este homem não brinca em serviço

começamos a tentar colocar no sítio o eixo taseiro, mas à primeira vista não vai ser tarefa fácil.
Está a revelar-se difícil manter o eixo estável pois que ao mexer-se num lado acaba tudo por também mexer.
Por outro lado, não tenho um manual de montagem que revele todos os pormenores.

Humm é sempre complicado. =S Será que um manual de um w115 ou w123 dará?Abraço

Continuamos às voltas com o eixo traseiro e a procurar manuais que expliquem como se monta.
Fábio não faço ideia se esses manuais de que falaste servirão, de qualquer modo, obrigado por tudo o que puderes ajudar, se os possui gostaria que consultasses esse capítulo e me transmitisses.
Tenho avançado muito pouco com a montagem, primeiro porque o espaço para trabalho é reduzido visto que é por debaixo do carro, e estou deitado e segundo porque ando às apalpadelas e por tentativas. Quando se pensa que está quase, tenho que desmontar e voltar ao início. Há sempre algo a atrapalhar.
São muitas molas fortes a fazer pressão e aquele veio central, na parte superior, também é de difícil acerto.
Vou ver se na Mercedes tenho acesso a informação e fazer uma traduções de um livro inglês que comprei há tempos, cuja capa aqui já mostrei.

Ok Fernando.

É um trabalho que exige muita paciência, e calma.
De qualquer das formas eu hoje vou ler os manuais que aqui tenho. Por volta do jantar, já digo algo.

Abraço

Olá Fábio, não encontraste nada nos manuais? Eu vi qualquer coisa no meu livro, mas a tradução do inglês não foi fácil e os pequenos e impostantes detalhes não vêm mencionados, como gostaria.
Cá por casa, continuamos a fazer alguns trabalhos e estudos de restauro.
Pegamos nos parachoques para ver que soldas vão precisar de ser feitas e o seu estado geral, para posterior cromagem.
Estou a pensar mandar niquelar as barras de suporte e os parafusos.

Desculpa a tardia resposta caro amigo.

Estive já a ver um manual do w123, e de facto não tem nada a ver com as imagens que mostraste. No entanto nunca se sabe se poderá ou não dar jeito, se quiseres posso scanear e enviar-te. Este está escrito em inglÊs, e tem todos os passos de manutenção, montagem e desmontagem de cada peça.

Eu sei que tenho ainda mais 2 manuais, e esses estavam em formato digital, e um deles se não me engano era do w115. Só que está difícil encontrá-los. Mas amanhã já tiro isso a limpo, vou meter um lembrete no telemóvel, se não esqueço-me =S

Quanto as pára-choques, já viste os preços deles novos, ou semi-usados em bom estado?
É que nas cromagens, como dizem por cá "comem-nos os olhos da cara".

Abraço e cumprimentos para a família.