Peugeot 305 Gld

Joao Cunha

Joao Cunha

Celicas Clube Português
Boas a todos.
A minha recente aquisição um potente Peugeot 305 salvo erro mk1.:D
É a gasóleo o motor é 1600 só teve um dono estes anos todos é de 1982 tem tudo completamente de origem desde o rádio,manual até o conjunto de chaves não são cópias.
Está muito bom de motor e interiores,necessita de uns toques para ficar a 100%.
Em termos de andamento é muito suave e económico mesmo com 4vel..
E tive sorte que é um carro de garagem.
Espero que gostem da máquina,nunca esperaria voltar a carros Franceses mas esta mecânica antiga é fiável....
A matricula é proibitiva :D

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Como gosto muito de inventar lá fui eu...
Estive a limpar o filtro do ar e a zona da bateria que nem se via com tanta sujidade.
Existia um tubo quase roto e utilizei fita metálica para o reparar mais tarde compro um novo.
O filtro de ar para quem desconhece é ainda por óleo ou seja dentro do filtro tem neste caso deveria ter óleo para filtrar o ar (penso que seja assim) limpei tudo meti óleo pois não tinha pinga.
Espero que gostem desta pequena operação,como disse anteriormente aos poucos fica a 100%.
Antes:
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Depois:
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Parabéns pela nova aquisição! Parece estar em muito bom estado!

As letras da matríCUla é que são giras... :cool:
 
Obrigado pelos comentários.
Sim estou a vender mas se não o vender também não me importo. :D
A matricula é engraçada pelo menos conheço ao longe.:huh:
Por acaso gosto cada vez mais do carrinho,estive a tirar alguns autocolantes de Santos e afins...,pois o carro era de um senhor idoso pois quando o comprou era bem mais novo é como se diz novo/usado,hehe

Já agora alguém me sabe dizer se este motor é de corrente ou correia de transmissão?
 
Bem pra dizeres isso de certeza que será CU:pe 69-69:p:DDés um sortudo :feliz:é pena o motor ser meio " matracento" em frio , e exacto essa cuba do filtro leva oleo até á aba onde começa o tubo metálico, não deites muito senão isso põe-te a traseira preta :DD
 
ah és tu que tens a 305, já a tinha comentado no PCPT, mas não fazia a minima ideia que eras tu

tu não me vendas o carro :p deixa te estar com ele que nas tuas mãos é que está bem
 
Carlos Jorge Sol Teixeira disse:
Bem pra dizeres isso de certeza que será CU:pe 69-69:p:DDés um sortudo :feliz:é pena o motor ser meio " matracento" em frio , e exacto essa cuba do filtro leva oleo até á aba onde começa o tubo metálico, não deites muito senão isso põe-te a traseira preta :DD
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Hehe tu és demais.:D
Sim ele quando está frio falha um pouco,mas por norma nos meus carros faço sempre questão de aquecer o motor antes de começar o andamento essa questão fica ultrapassada em poucos minutos.
Na situação do nível do óleo,qual o óleo que poderei meter naquela zona,existe alguma especificação?
Abraço.

Pedro Carmo disse:
ah és tu que tens a 305, já a tinha comentado no PCPT, mas não fazia a minima ideia que eras tu

tu não me vendas o carro :p deixa te estar com ele que nas tuas mãos é que está bem
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Obrigado Pedro,por acaso gosto muito do carrinho é super confortável espaçoso e económico,é claro não é um motor rápido mas é muito certinho e tem bastante força,em 4ª subo aqui a serra toda (Faro,São Brás) com 4 pessoas a bordo,fique mesmo contente.
Quanto ao vender está a venda se o vender tenho pena se não tudo bem na mesma.:D


A minha pertinente questão continua no ar,alguém me sabe dizer se este motor é de correia ou corrente de distribuição?
(Este é 1600 cm3,o mk2 é 1.9 e é de correia)
 
Carlos Jorge Sol Teixeira disse:
de certeza que é o 1.6D :huh: tenho referençias mas é ao 1.8D e ao 1.9D:ooquanto ao filtro aquilo leva oleo de motor lá pra dentro ( 15W40 Diesel);)
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Pois eu também pensava que só existia 1.9 mas não este é mesmo 1.6,o 1.8 e o 1.9 é de correia,o meu tem uma tampa em ferro (não de plástico) por isso penso que seja de corrente,mas não estou certo.
Sabes de alguns sites com especificações?
 
Carlos Jorge Sol Teixeira disse:
é que nem no Wikipédia se apareçe referençia ao motor 1.6D , apareçe com essa cc mas é a gasolina :(
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Pois este modelo é raro,por norma são 1800 cm3.
 
ola sou mecanico ja reparei 2 motores desses e garanto que e de corrente tem e que ter cuidado com fugas de agua porque ao minimo aquecimento la vai a junta tambem tenho um so que e 1979 mas e igual se souber quem tenha um friso que fica au meio da porta de tras esquerda agradeso.obrigada


A minha pertinente questão continua no ar,alguém me sabe dizer se este motor é de correia ou corrente de distribuição?
(Este é 1600 cm3,o mk2 é 1.9 e é de correia)[/QUOTE]
 
Boas, vi esse peugeot a venda em Olhão e na net, estava muito bem estimado e original, só necessitavas de pequenas reparações de chapa e dos cantos dos para-choques arranjados, até tirei o nº para saber o preço, mas isto já foi no ano passado, já não o vejo lá. O meu pai tambem teve um carro desses, foi o carro que me troxe do hospital de Beja para Mértola quando nasci, infelismente o meu pais vendeu o carro 1996/97, pois estava com problemas de caixa de velociades e tinha as jantes e carroçaria ferrugentas e as vezes não gostava de pegar, foi até que o meu pai comprou o renault 19 e vendeu para uma oficina de pneus que asseguir foi para outra oficina e ai acho que acabou por morrer, pois tiraram o motor para uma carroçaria melhor. E sempre bom ver fotos de carros destes, aqui em casa ainda existe uma copia do livrete e do registo do 1º proprientario.
 
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