Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Peugeot 305 Gld

Tópico em 'Peugeot' iniciado por Joao Cunha, 8 Nov 2009.

Tópico em 'Peugeot' iniciado por Joao Cunha, 8 Nov 2009.

  1. Boas a todos.
    A minha recente aquisição um potente Peugeot 305 salvo erro mk1.:D
    É a gasóleo o motor é 1600 só teve um dono estes anos todos é de 1982 tem tudo completamente de origem desde o rádio,manual até o conjunto de chaves não são cópias.
    Está muito bom de motor e interiores,necessita de uns toques para ficar a 100%.
    Em termos de andamento é muito suave e económico mesmo com 4vel..
    E tive sorte que é um carro de garagem.
    Espero que gostem da máquina,nunca esperaria voltar a carros Franceses mas esta mecânica antiga é fiável....
    A matricula é proibitiva :D

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
     
  2. Como gosto muito de inventar lá fui eu...
    Estive a limpar o filtro do ar e a zona da bateria que nem se via com tanta sujidade.
    Existia um tubo quase roto e utilizei fita metálica para o reparar mais tarde compro um novo.
    O filtro de ar para quem desconhece é ainda por óleo ou seja dentro do filtro tem neste caso deveria ter óleo para filtrar o ar (penso que seja assim) limpei tudo meti óleo pois não tinha pinga.
    Espero que gostem desta pequena operação,como disse anteriormente aos poucos fica a 100%.
    Antes:
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]


    Depois:
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
     
  3. Parabéns pela nova aquisição! Parece estar em muito bom estado!

    As letras da matríCUla é que são giras... B)
     
  4. Pena já o teres à venda...

    É um carro que hoje em dia já se vê pouco...
     
  5. Obrigado pelos comentários.
    Sim estou a vender mas se não o vender também não me importo. :D
    A matricula é engraçada pelo menos conheço ao longe.:huh:
    Por acaso gosto cada vez mais do carrinho,estive a tirar alguns autocolantes de Santos e afins...,pois o carro era de um senhor idoso pois quando o comprou era bem mais novo é como se diz novo/usado,hehe

    Já agora alguém me sabe dizer se este motor é de corrente ou correia de transmissão?
     
  6. Um bom "futuro clássico" se assim se pode chamar, é um carro já difícil de se ver...

    cumprimentos.
     
  7. Bem pra dizeres isso de certeza que será CU:pe 69-69:p:D:Dés um sortudo :feliz:é pena o motor ser meio " matracento" em frio , e exacto essa cuba do filtro leva oleo até á aba onde começa o tubo metálico, não deites muito senão isso põe-te a traseira preta :D:D
     
  8. ah és tu que tens a 305, já a tinha comentado no PCPT, mas não fazia a minima ideia que eras tu

    tu não me vendas o carro :p deixa te estar com ele que nas tuas mãos é que está bem
     
  9. Hehe tu és demais.:D
    Sim ele quando está frio falha um pouco,mas por norma nos meus carros faço sempre questão de aquecer o motor antes de começar o andamento essa questão fica ultrapassada em poucos minutos.
    Na situação do nível do óleo,qual o óleo que poderei meter naquela zona,existe alguma especificação?
    Abraço.

    Obrigado Pedro,por acaso gosto muito do carrinho é super confortável espaçoso e económico,é claro não é um motor rápido mas é muito certinho e tem bastante força,em 4ª subo aqui a serra toda (Faro,São Brás) com 4 pessoas a bordo,fique mesmo contente.
    Quanto ao vender está a venda se o vender tenho pena se não tudo bem na mesma.:D


    A minha pertinente questão continua no ar,alguém me sabe dizer se este motor é de correia ou corrente de distribuição?
    (Este é 1600 cm3,o mk2 é 1.9 e é de correia)
     
  10. de certeza que é o 1.6D :huh: tenho referençias mas é ao 1.8D e ao 1.9D:ooquanto ao filtro aquilo leva oleo de motor lá pra dentro ( 15W40 Diesel);)
     
  11. mas pela tampa no lado penso que seja de correia, tou a ver o manual e a do 1.8D leva meia duzia de voltas :D
     
  12. Pois eu também pensava que só existia 1.9 mas não este é mesmo 1.6,o 1.8 e o 1.9 é de correia,o meu tem uma tampa em ferro (não de plástico) por isso penso que seja de corrente,mas não estou certo.
    Sabes de alguns sites com especificações?
     
  13. é que nem no Wikipédia se apareçe referençia ao motor 1.6D , apareçe com essa cc mas é a gasolina :(-
     
  14. Pois este modelo é raro,por norma são 1800 cm3.
     
  15. Só agora descobri que andas nos franceses...
    Tás louco???
    Tou a brincar, parabéns pela máquina (se é que ainda a tens).
     
  16. ola sou mecanico ja reparei 2 motores desses e garanto que e de corrente tem e que ter cuidado com fugas de agua porque ao minimo aquecimento la vai a junta tambem tenho um so que e 1979 mas e igual se souber quem tenha um friso que fica au meio da porta de tras esquerda agradeso.obrigada


    A minha pertinente questão continua no ar,alguém me sabe dizer se este motor é de correia ou corrente de distribuição?
    (Este é 1600 cm3,o mk2 é 1.9 e é de correia)[/QUOTE]
     
  17. Boa maquina, é um bom carro para se andar no dia a dia, economico e fiavel.
    Cumprimentos.
     
  18. Boas, vi esse peugeot a venda em Olhão e na net, estava muito bem estimado e original, só necessitavas de pequenas reparações de chapa e dos cantos dos para-choques arranjados, até tirei o nº para saber o preço, mas isto já foi no ano passado, já não o vejo lá. O meu pai tambem teve um carro desses, foi o carro que me troxe do hospital de Beja para Mértola quando nasci, infelismente o meu pais vendeu o carro 1996/97, pois estava com problemas de caixa de velociades e tinha as jantes e carroçaria ferrugentas e as vezes não gostava de pegar, foi até que o meu pai comprou o renault 19 e vendeu para uma oficina de pneus que asseguir foi para outra oficina e ai acho que acabou por morrer, pois tiraram o motor para uma carroçaria melhor. E sempre bom ver fotos de carros destes, aqui em casa ainda existe uma copia do livrete e do registo do 1º proprientario.
     
  19. Vale mais uma imagem que mil palavras!!! Aqui tens uma foto da distribuição desse motor...
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página