O teu carro moderno será um clássico?

Parece uma ideia interessante, mas de facto faltam critérios, e não se percebe em que condições estes seguros poderão viir a ser feitos. Os Rover que me poderiam interessar, também não estão contemplados.
 
Embora falte ai muito carro eles conseguem alargar o leque de opções. Os 106 XSI não estão contemplados mas o meu tem lá o seguro feito.
 
Hugo Viana da Silva disse:
Pois, isso eu não entendo, se conseguem abrir o leque, para quê uma lista? Para poderem justificar uma nega a quem não gostam da cor dos sapatos?
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Provavelmente é mesmo por aí, Hugo...

Não querendo fazer o papel de advogado do diabo, consigo ver a situação de todos os lados. Infelizmente para nós, tem havido muito oportunista a tentar aproveitar-se da idade do chasso que conduz para tentar aproximar-se do estatuto de clássico, pese embora não tenha a mínima intenção de preservar o carro em condições, mantendo-o apenas pelos mínimos indispensáveis que o mantenham móvel.

Uma coisa é dar estatuto de pré-clássico a um 106 XSi que é mantido por quem obviamente conhece o que tem e pretende gozá-lo como tal, outra coisa é fazer o mesmo a um tipo de ar suspeito com um Uno 45 seguro com arames e cuspo... percebes o que quero dizer? É mesmo provavelmente uma salvaguarda.

Se calhar até mesmo se aparecer um tipo com um Uno 45 verdadeiramente estimado lhe fazem a apólice... porque daqui a amanhã será mesmo um clássico. Mas aqueles que andam a fugir à foice quase por milagre serão de evitar. É tudo uma questão de risco, que é o negócio de quem trabalha nos seguros... e eles têm de avaliar o risco potencial em cada cliente.
 
Rui Meireles disse:
Eu sou completamente contra a discriminação do "é clássico" vs "não é clássico". Para mim quem faz o clássico é o dono e a forma como trata e apresenta a sua viatura, não tanto o carro em si. Eu como dono do carro à esquerda já fui várias vezes discriminado negativamente e sinceramente acho uma atitude repugnante.
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Também concordo que o dono e a sua atitude distinguem, antes de tudo o resto, aquele que será um clássico daquele que nunca passará de um mono velho... mas acho que é exactamente para deixar isso na mão dos agentes de seguros (sem o afirmar publicamente, porque não podem - seriam cruxificados) que existem estas listas...
 
Eu fiquei com a ideia de ser uma heurística que lhes permite rejeitar automaticamente carros sem terem o trabalho de analisarem o caso concreto em mãos. Pelo menos comigo assim foi. Tanto na Vitorinos como mesmo num dito Clube Ford o seguro foi automaticamente rejeitado ao saberem qual era o modelo. Isto há uns anos quando o carro tinha menos de 25 anos.
 
O que eu não consigo compreender é porque raio um Cx break diesel e um Peugeot 604 TD são pré-clássicos e um Renault Clio Baccara (apenas mais um exemplo) não é.
 
Também não consigo compreender como é que um MX-5 de 95/96 é considerado pré-clássico e um de 1997 já não é (quando são ambos da 1.ª geração e praticamente idênticos).
 
10256521_10152584470264839_8811189874953561822_o.jpeg Penso que um Alfa Romeo 156 V6 2500cc 24v, de 1998, 1a serie, será um clássico futuro,
mais não seja pelo seu motor...
Um modelo que foi " Carro do Ano " e o motor ganhou o ceptro de " motor do ano " .
PS - Já agora, alguém sabe qual a melhor companhia de seguros ( ou a menos má ) que o aceite como pré clássico ? Obrigado por qq informação via PM.
 

Anexos

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Marco Pestana disse:
Ver anexo 326463 Penso que um Alfa Romeo 156 V6 2500cc 24v, de 1998, 1a serie, será um clássico futuro,
mais não seja pelo seu motor...
Um modelo que foi " Carro do Ano " e o motor ganhou o ceptro de " motor do ano " .
PS - Já agora, alguém sabe qual a melhor companhia de seguros ( ou a menos má ) que o aceite como pré clássico ? Obrigado por qq informação via PM.
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Caro Marco, penso não estar equivocado em dizer que já li em revistas inglesas que o modelo em questão já é um pré clássico;).

Penso que a lista acima não deverá ser tomada em grande consideração, existem n pressupostos hoje que amanha não interessam e vice versa, e como a maioria desses pressupostos são subjectivos.
Hoje um Mini vale 20.000€, amanha poderá só valer 2.000€, as vicissitudes do mercado marcarão a especulação e os valores do mesmo e logo o seu interesse como clássico.
 
Pois eu tenho dois seguros de pré-clássicos em carros que não constam dessa lista e eu nem sequer ligo muito aos meus sapatos!
[QUOTE="... não gostam da cor dos sapatos?[/QUOTE]
;) Espero que tenha a ver com o "pedigree" das marcas e algumas ... :ph34r: (just joking!)
 
Boa tarde
Em minha opinião o que poderá contar nessas listas para definir as diferenças entre um Clássico um Pré Clássico e um Carro Velho, será o nº de veículos fabricados e o nº de veículos em circulação (com inspeção e seguro). É natural que foram vendidos/fabricados mais Renault 5 Laureat que R5 Alpine Turbo.
Apesar de que para mim qualquer veiculo com mais de 25 anos e em bom estado de conservação deverá ser considerado um Clássico.
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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