Fiat Punto GT
- Autor do tópico Fabio Nunes
- Data de início
Filipe JB Vaz
classicodependente
Bem, eu tive um punto 75 elx que tinha consumos muito bons mas o que me surpreendera mais neste carro era o comportamento em estrada: rapido em arranque e com uma razoavel velocidade de ponta, na cidade era um autentico brinquedo, gostei tanto dele que passado 3 meses de o comprar o vendi ao mesmo stand e pelo mesmo dinheiro!! Pus mais uns euros e touxe um Gt, os meus pais so deram conta que tinha trocado de carro passado 2 anos
D e porque "este ja nao tinha as portas de traz" baralhei a mulherD
Picava com todos os tipos de carros de sorriso na cara e via os pendura apertar para nao fazer xixi nas calças.. Quanto á segurança: tinha quatro travoes de disco e abs que me safaram muitas e muitas vezes nunca tive sequer um toque nem nunca senti insegurança e com suspensão de origem e pneus 185/14
O carro ate hoje que me deixa mais saudades..Quem sabe um dia..
ESTIMEM ESSE CLÁSSICO
D e porque "este ja nao tinha as portas de traz" baralhei a mulherDPicava com todos os tipos de carros de sorriso na cara e via os pendura apertar para nao fazer xixi nas calças.. Quanto á segurança: tinha quatro travoes de disco e abs que me safaram muitas e muitas vezes nunca tive sequer um toque nem nunca senti insegurança e com suspensão de origem e pneus 185/14
O carro ate hoje que me deixa mais saudades..Quem sabe um dia..
ESTIMEM ESSE CLÁSSICO
pintodealmeida
GT Abarth
Boas, de facto existem 3 versões mecânicas do Punto GT:
GT1
GT2
GT3
A potência declarada correcta é de:
GT1 = 136
GT2 = 133
GT3 = 131
Entre as diferentes versões nunca foi possível vislumbrar diferenças nas cronnometragens.
205 km/h em plano, 7,9 seg 0-100, menos de 16 seg 0-400m, menos de 29 seg 0-1000 m.
A diferença que existe é que o GT3 atinge a potência máxima ás 5600 contra 5700 do GT1 e GT2.
Quem conhece os 3 nota maior brusquidão do GT3-GT2-GT1
e nota que o GT3 devido à compressão é o mais dócil e que responde desde mais cedo.
O GT1 tinha interiores diferentes, foros das portas por exemplo.
Mas só dentro dos GT3 existem pelo menos 3 séries diferentes, assim:
GT3 1ª série: até finais de 1997, estéticamente igual ao GT2, incluíndo estofos e espelhos de corpo único na cor da carroçaria.
GT3 2ª série: desde o início de 1998, com os tais estofos novos com muitas letrinhas "GT", já com espelhos de corpo duplo com uma parte em preto e outra na cor da carroçaria. Introdução de jantes escuras "antracite".
GT3 3ª série: apareceu em finais de 1998 até ao fim da produção em 1999. O vidro da porta da mala deixou de ter borracha em volta e passou a ser colado.
Penso que estes tinham sempre airbag do passageiro.
GT1
GT2
GT3
A potência declarada correcta é de:
GT1 = 136
GT2 = 133
GT3 = 131
Entre as diferentes versões nunca foi possível vislumbrar diferenças nas cronnometragens.
205 km/h em plano, 7,9 seg 0-100, menos de 16 seg 0-400m, menos de 29 seg 0-1000 m.
A diferença que existe é que o GT3 atinge a potência máxima ás 5600 contra 5700 do GT1 e GT2.
Quem conhece os 3 nota maior brusquidão do GT3-GT2-GT1
e nota que o GT3 devido à compressão é o mais dócil e que responde desde mais cedo.
O GT1 tinha interiores diferentes, foros das portas por exemplo.
Mas só dentro dos GT3 existem pelo menos 3 séries diferentes, assim:
GT3 1ª série: até finais de 1997, estéticamente igual ao GT2, incluíndo estofos e espelhos de corpo único na cor da carroçaria.
GT3 2ª série: desde o início de 1998, com os tais estofos novos com muitas letrinhas "GT", já com espelhos de corpo duplo com uma parte em preto e outra na cor da carroçaria. Introdução de jantes escuras "antracite".
GT3 3ª série: apareceu em finais de 1998 até ao fim da produção em 1999. O vidro da porta da mala deixou de ter borracha em volta e passou a ser colado.
Penso que estes tinham sempre airbag do passageiro.
pintodealmeida
GT Abarth
Joao Chambino disse:Punto GT originais ainda existem, "lá ao fundo" está um com cerca de 60 mil kms de 94 cuja única missão é ser um clássico no verdadeiro sentido da palavra...
Boas João.
Ai estão os teus ricos meninos
Tal como o João, cá também mora um GT que desejo que venha a ser um Clássico.
Comprado novo em 27 Maio 1998, ainda não fez 83.000 Kms.
