Excelente, mais um bonito clássico que escapou da prensa. Dá a ideia que estes 'problemazinhos' são do tempo em que esteve parada, prova de que os clássicos são para o asfalto. Espero que recuperes as Cromadora, mas é 'material' muito cobiçado, se a Familiare teve mais donos entre ti o o Francisco...

José de Sá disse:

Obrigado Luís. Afinal não vinha nada dentro do porta luvas Liguei ao homem da oficina e este disse-me que não sabia de nada.... Disse-me que ia ver disso e das jantes com o anterior dono.

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Estranho, quando lá estive não quis estar a "vasculhar" porque a carrinha ainda era do homem...mas tinha um saco com papelada, por outro lado não vejo qual seria o interesse para o homem estar a tirar os livros. O aro cromado em falta no farol estava dentro do carro, certo?

Se já ronca é bom sinal!

Sobre os travões, como te tinha dito, a carrinha estava "colada", não andava mesmo, pelo que dizes, depois de descolar deve ter ficado ligeiramente melhor, mas a precisar de atenção ao nível de travões.

Continuação de bons trabalhos, que ainda devem ser alguns! Devo estar por Beja toda a semana do Natal, a ver se nessa altura já dá para irmos às pinhas (como o Eduardo Relvas )

luis sousa disse:

Estranho, quando lá estive não quis estar a "vasculhar" porque a carrinha ainda era do homem...mas tinha um saco com papelada, por outro lado não vejo qual seria o interesse para o homem estar a tirar os livros. O aro cromado em falta no farol estava dentro do carro, certo?

Se já ronca é bom sinal!

Sobre os travões, como te tinha dito, a carrinha estava "colada", não andava mesmo, pelo que dizes, depois de descolar deve ter ficado ligeiramente melhor, mas a precisar de atenção ao nível de travões.

Continuação de bons trabalhos, que ainda devem ser alguns! Devo estar por Beja toda a semana do Natal, a ver se nessa altura já dá para irmos às pinhas (como o Eduardo Relvas )

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Boas Luis!
Pois eu disse ao homem que tu tinhas lá visto uma papelada dentro do porta luvas e que agora não estava lá nada..... o homem disse-me que só se tinha sido o "dono" da carrinha a tira-los pois tinha passado lá pela oficina.
Tanto o "dono" que parece que negocia em sucata como o sr. da oficina (que diga-se tem sido do mais simpático) sabem que estes livros são raros e como tal valem dinheiro

Ontem desmontei a pinça do lado do condutor. Não tirei fotos mas tanto o disco como as pastilhas não têm gasto quase nenhum . São coisas que terão sido mudadas há uns anos e visto a carrinha ter estado parada não apresentam desgaste.

Deve ser mau de ter a carrinha a andar antes do Natal pois o tempo disponivel para ela é pouco e desta vez faço questão de ser eu a tratar das coisas. Mas uma volta de Spider está garantida

luis sousa disse:

O aro cromado em falta no farol estava dentro do carro, certo?

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É verdade, esse aro cromado do farol sempre veio. Está nesta foto por cima dos tampões. Tem a mola do encaixe partida mas é um problema fácil de resolver.



e ainda lá vinha um saco com uns puxadores e manivelas de vidros



Também descobri uma fatura de 2012 que confirmou as minhas suspeitas de que o distribuidor tinha sido revisto á pouco tempo,



O filtro também têm um optimo aspeto e as pastilhas de travão como disse têm o calço quase completo

Eduardo Relvas disse:

Essa bomba com o retorno integrado só tinha visto uma vez antes, é de 72-73, foi uma ideia de curta duração.

O compressor é um espectáculo, é de 100 litros?

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Sim, está bomba só aparecia num catalogo mesmo só de bombas (marca BMC (?) ou algo parecido) e não havia em stock em nenhum fornecedor. Esta é mesmo da FIAM. Disseram-me para experimentar numa loja de peças de material agrícola pois parece ser comum nos tratores.

O compressor é de 100 lts e dá um jeitão E da marca MADER e foi quase o preço da carrinha

Nos tempos em que a oficina trabalhava havia cá dois compressores de 500 lts !!
A próxima compra em havendo €€´s será elevador

Hoje finalmente dei o filtro de óleo tirado ...com o recurso á chave de fendas



Um pequeno video da menina a trabalhar para aquecer o oleo antes da mudança



Óleo e filtro de óleo mudado - Check

Próximo item da lista é a revisão aos travões

Excelente, finalmente ouvimos a máquina! O deposito do liquido do radiador nem parece o mesmo que vi, ficou limpinho.
Esse filtro parece que foi à guerra, mas desta vez perdeu

Belíssimo projecto!

A bomba é semelhante à que tenho no meu tractor de rastos com motor VM.

http://www.ebay.it/itm/FIAT-124-BER...hash=item2308666915:m:m36yJPniX9xo8ecQ6cUU3wQ Igual?

Tem muitos tubos Cavis ainda originas e abraçadeiras.

Tenho um projecto futuro semelhante mas não é um 124, já o tenho em casa.

João Pereira Bento disse:

Belíssimo projecto!

A bomba é semelhante à que tenho no meu tractor de rastos com motor VM.

http://www.ebay.it/itm/FIAT-124-BER...hash=item2308666915:m:m36yJPniX9xo8ecQ6cUU3wQ Igual?

Tem muitos tubos Cavis ainda originas e abraçadeiras.

Tenho um projecto futuro semelhante mas não é um 124, já o tenho em casa.

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O que vem aí? uma 128?
Cumprimentos

José de Sá disse:

Hoje finalmente dei o filtro de óleo tirado ...com o recurso á chave de fendas

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Com esta técnica, apuradissima nunca falha mas o novo foi só apertado à mão? é que não é preciso mais do que isso.

E cada vez mais a dor de cotovelo se intensifica não bastava já um alentejano @Eduardo Relvas como agora são dois @José de Sá.
Cheguei a falar com a minha Maria sobre esta carrinha e se tivesse garagem estava por Oeiras, pelo preço que estava tinha comprado sem ver

João Pereira Bento disse:

Belíssimo projecto!

A bomba é semelhante à que tenho no meu tractor de rastos com motor VM.

http://www.ebay.it/itm/FIAT-124-BER...hash=item2308666915:m:m36yJPniX9xo8ecQ6cUU3wQ Igual?

Tem muitos tubos Cavis ainda originas e abraçadeiras.

Tenho um projecto futuro semelhante mas não é um 124, já o tenho em casa.

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É igual a essa e da mesma marca e tudo! Na parte superior diz FIAM e no corpo SAVARA.
Sempre se confirma o que o tipo da loja de peças me disse de ser utilizada em tratores.
Ei de ver se consigo arranjar por cá uma a bom preço para ficar de stock

Francisco Anadia disse:

O que vem aí? uma 128?
Cumprimentos

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Também apostava nisso

João Pedras disse:

Com esta técnica, apuradissima nunca falha mas o novo foi só apertado à mão? é que não é preciso mais do que isso.

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Apertei á mão e dei-lhe só um pequeno toques com a chave de fita.

João Pedras disse:

E cada vez mais a dor de cotovelo se intensifica não bastava já um alentejano @Eduardo Relvas como agora são dois @José de Sá.
Cheguei a falar com a minha Maria sobre esta carrinha e se tivesse garagem estava por Oeiras, pelo preço que estava tinha comprado sem ver

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Eu também a comprei sem a ver ..... mas o Luis Sousa foi vê-la e fez-me a descrição

PS - Como é que fazes isso do user com a @??

José de Sá disse:

PS - Como é que fazes isso do user com a @??

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Para mencionar alguém metes a @ e a seguir escreves o nome do membro como podes ver quando começas a escrever aparece uma lista dos membros com esse nome e seleccionas o que queres.

João Pedras disse:

Para mencionar alguém metes a @ e a seguir escreves o nome do membro Ver anexo 352086 como podes ver quando começas a escrever aparece uma lista dos membros com esse nome e seleccionas o que queres.

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Ahh !! Obrigado pela dica

José de Sá disse:

É igual a essa e da mesma marca e tudo! Na parte superior diz FIAM e no corpo SAVARA.
Sempre se confirma o que o tipo da loja de peças me disse de ser utilizada em tratores.
Ei de ver se consigo arranjar por cá uma a bom preço para ficar de stock

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Não deve ser fácil encontrar e muito menos por esse preço. As peças de tractores ainda são mais caras do que os carros. Eu não procuro peças por cá, eventualmente podia encontrar uma ou outra mais barata mas não acontece e perde-se muito tempo.

E não, ainda não é uma Carrinha.

A bomba há no Berto, eu vi-a no catálogo dele. Aparece primeiro a normal só com entrada e saída, e pouco mais abaixo está essa, e o preço é parecido à outra, se não for mesmo igual.

Quanto ao compressor e elevador, também são coisas que tenho em lista para comprar um dia que haja condições, mas primeiro preciso é de ter um espaço decente... tu dessa parte já estás aviado.

Nos avanços do dia,,,

Hoje troquei as jantes da frente.



Tinha por cá a jante suplente do "S" e na mala da carrinha vinha a sua respetiva jante suplente.
Assim foi uma para cada lado.



E fazem uma grande diferença... o branco sobre o azul falta logo á vista

O @Eduardo Relvas disse-me que as jantes que estavam montadas na carrinha não são as originais, pois são dos primeiros modelos 124 com os furos tipo ovais. O modelo correto são estas de furos redondos e em branco.

O motivo desta troca é que os pneus estão como novos pelo menos aparentemente. Ainda têm os "piquinhos" e tudo!
Trouxe-os cá para a garagem afim de os lavar bem.





uma experiência



e vou troca-los para as jantes originais do "S" que tenho guardadas desde que foram a reparar a Braga.



entretanto já tinha desmontado as pinças e retirado as pastilhas da frente (reparem que o tubo de travão é novo... tem sido só boas surpresas !!)



...e assim hoje fez a sua primeira deslocação pelo próprio pé

Andou 10 mts até ao outro lado da oficina

Por curiosidade em quanto ficou reparar as jantes de ferro em Braga? Tenho que recuperar as do meu 128 Rally.

obrigado

João Pereira Bento disse:

Por curiosidade em quanto ficou reparar as jantes de ferro em Braga? Tenho que recuperar as do meu 128 Rally.

obrigado

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120€ as quatro, isto á uns 2 anos atrás.

Com a jante em branco sem o tampão ainda ficou com mais aspecto rat rod ...
Mais um bocadinho e já pode ir à inspecção!