Jus Prudente
YoungTimer
Boa tarde a todos.
Há pouco tempo, adquiri um Fiat Panda 750 L.
Sabia que o mesmo iria requerer horas de trabalho, mas esperava que as mesmas fossem compensadas pelo gozo de o guiar.
As horas foram gastas, mas parece teimar em não me permitir o gozo de o guiar.
Assim, solicito a quem possa e disponha do tempo que me dê umas dicas.
A primeira coisa que foi feita, foi a revisão total de todos os óleos, valvolina, filtros, travões e velas.
Rolou direitinho, pegou sempre bem.
Até que depois de estar pintado e com os "podres" tratados, pronto a circular, deixou de pegar.
Verificou-se a bateria, tinha uma luz de presença no interior, a informar que a bateria estaria com algum problema, mas a mesma é nova e está totalmente carregada.
Desmontei e limpei o carburador, verifiquei as velas, e o motor da gasolina, levou um bocado de spray de travões para o carburador e lá pegou depois de dois ou três ratéres.
Circulou uma semana, e entretanto, voltou a parar, voltou a não pegar.
Verifiquei as velas, estavam completamente carbonizadas e encharcadas, foram secas, e a corrente era muito fraquinha...
Troquei as velas, e pegou logo e bem, agora com umas NGK.
Entretanto, andou dois dias, não mais do que 20 km.
Ao entrar na garagem, a luz do óleo acendeu (está ao nível), e libertou-se um cheiro relativamente irritante e tóxico.
Mais ainda, os médios e o rádio só funcionam com o patim da embraiagem no fundo, quando se levanta o pé, passa para mínimos e o rádio, deixa de tocar.
Alguém me poderá dizer o que poderei fazer?
Grato desde já.
Há pouco tempo, adquiri um Fiat Panda 750 L.
Sabia que o mesmo iria requerer horas de trabalho, mas esperava que as mesmas fossem compensadas pelo gozo de o guiar.
As horas foram gastas, mas parece teimar em não me permitir o gozo de o guiar.
Assim, solicito a quem possa e disponha do tempo que me dê umas dicas.
A primeira coisa que foi feita, foi a revisão total de todos os óleos, valvolina, filtros, travões e velas.
Rolou direitinho, pegou sempre bem.
Até que depois de estar pintado e com os "podres" tratados, pronto a circular, deixou de pegar.
Verificou-se a bateria, tinha uma luz de presença no interior, a informar que a bateria estaria com algum problema, mas a mesma é nova e está totalmente carregada.
Desmontei e limpei o carburador, verifiquei as velas, e o motor da gasolina, levou um bocado de spray de travões para o carburador e lá pegou depois de dois ou três ratéres.
Circulou uma semana, e entretanto, voltou a parar, voltou a não pegar.
Verifiquei as velas, estavam completamente carbonizadas e encharcadas, foram secas, e a corrente era muito fraquinha...
Troquei as velas, e pegou logo e bem, agora com umas NGK.
Entretanto, andou dois dias, não mais do que 20 km.
Ao entrar na garagem, a luz do óleo acendeu (está ao nível), e libertou-se um cheiro relativamente irritante e tóxico.
Mais ainda, os médios e o rádio só funcionam com o patim da embraiagem no fundo, quando se levanta o pé, passa para mínimos e o rádio, deixa de tocar.
Alguém me poderá dizer o que poderei fazer?
Grato desde já.