eu ate gostei do F40, aquela cor fica-lhe bem... agora as riscas, por bonitas que sejam... se é japones acho que automaticamente perde direito de meter riscas com a bandeira de italia.... eu ca gosto.. só mudou a cor e é capaz de ter metido uns kits.... e ainda há "alguns" F 40 no mundo originais... eu gosto dos carros originais... mas um toque de gosto pessoal... e ficou bonito... mas eu sou novo... a quem goste ou não goste.... ele mudou... mas até ficou bonito... para mim...
Não me cheira que seja apenas o kit do LM... há ali mais uns toques de azeite...
Há carros e carros, e um F40 não é propriamente um carro normal. Claro que cada um põe o carro como lhe parece bem, e há gostos para tudo. Mas há alterações que não são nada felizes, e estes exemplos demonstram bem como a coisa pode dar para o torto. Eu não sou nada purista, como vocês sabem, mas há coisas que mais valia estarem quietos, porque só vai dar asneira. E o F40 nem é o meu preferido dos Ferrari desta época, mas custa-me ver estas parvoíces.
Imaginem que um desses F40 (estou como o Eduardo, não é o meu preferido) até foi vendido a um cliente muito (isso eram todos, mas vá lá um mesmo muito) especial que fêz questão de o ter numa cor diferente.
Imaginemos que a fabrica o fazia (está longe de ser fantasia)... o sacana do carro deixava logo de ter "azeite" e passava a ter estatuto de exemplar UNICO!
De facto, também não gosto do azul, mas a verdade é que isto muda logo muito quando se muda a perspectiva do olhar.
Ou seja, por vezes não é o "acto", mas os olhos que o vêm!
A frente é ligeiramente diferente, as ópticas não são aquelas, as aberturas por cima das rodas são diferentes, e há mais uns quantos pormenores. Mesmo a traseira também é distinta nos F40 LM que eu conheço. Mas hoje em dia há muitos que foram adaptados ao estilo LM, com maior ou menor rigor. Pessoalmente não acho piada, mas isto cada um sabe do que tem... se é para ser uma arma de pista, tudo bem, mas só para armar aos cágados na rua... bah!
E depois é aquela velha coisa... não gosto de ver estes carros em azul, ainda por cima este tom, não acho nada feliz a escolha. Há tanta cor bonita para escolher... enfim!
São gostos, como diz o outro... mas eu cá a esses só os comprava com desconto para a pintura numa cor decente!
eu sei que o carro tá no japão, e sim tem origem italiana, e tem esse direito desde que tenha dinheiro..., mas de certa forma faz-me lembrar aquele programa da mtv, do jersey ou nome parecido, que era pessoal a dizer que eram guidos ou uma cena parecida... relacionado com italia... só havia um que tinha ascendencia italiana... tudo wanna be "italianos" ... e já agora é a minha opnião... se considera um fail... por mim tudo bem...
para mim... pintar as cores de um pais num carro, tem que o dono ser de ascendencia ou nacionalidade do respectivo pais, ou então tem de vir já de origem...
é muito raro gostar de carros com riscas... mas aqueles que é alusivo a paises, geralmente não gosto....
Imaginem que um desses F40 (estou como o Eduardo, não é o meu preferido) até foi vendido a um cliente muito (isso eram todos, mas vá lá um mesmo muito) especial que fêz questão de o ter numa cor diferente.
Imaginemos que a fabrica o fazia (está longe de ser fantasia)... o sacana do carro deixava logo de ter "azeite" e passava a ter estatuto de exemplar UNICO!
De facto, também não gosto do azul, mas a verdade é que isto muda logo muito quando se muda a perspectiva do olhar.
Ou seja, por vezes não é o "acto", mas os olhos que o vêm!
Como sabes a Ferrari é, ou era no tempo do falecido Enzo, tão especial que até chegou muitas vezes a negar pedidos especiais porque o Enzo considerava esses pedidos ou quem os fazia de bacocos. O Enzo nunca gostou que alguém desse palpites ou opinasse sobre os seus carros, era para ele uma falta de respeito, uma arrogância e uma perfeita falta de gosto e de sentido educacional. Aliás, como sabes, até a Lamborghini nasceu de uma desavença dessas...
Eu estou como o Enzo. Considero que as únicas pessoas capazes de criar um Ferrari são os artesãos que trabalham para a empresa e que ostentam o Cavallino Rampante junto ao coração. Um Ferrari é um carro assinado, é (era) feito á mão, não é apenas um carro, é uma obra de arte, consegue ser exposto num stand, mas estaria melhor numa galeria, pode estar com as rodas no chão, mas se estivesse pendurado na parede também estava muito bem.
Quem ousa modificar, pintar, alterar, transformar um Ferrari antigo/clássico/único/raro só pode ser uma pessoa mal formada, porque simplesmente não entende o que escrevi acima!
De facto e pegando nas tuas palavras, a perspectiva muda, não pelos olhos que o vêm mas sim pelas mãos que o fazem.
O mecânico de boné de baseball nunca devia tocar com as mãos num Ferrari antigo! A própria Ferrari tem um departamento para carros vintage onde se podem fazer todo o tipo de manutenções e até certificações.
Isto era efectivamente bem melhor com umas febras e umas cervejolas... o giro disto é que quando falamos pessoalmente até temos muito mais em comum neste nosso gosto por coisas de 4 rodas e volante do que aquilo que nos separa.
E sim... concedo que tens razão nesta tua abordagem/opinião que de resto em certos carros é também a minha. Mas... também sei, pela inteligencia que me é facilimo reconhecer-te que tu entendeste perfeitamente o que eu quis dizer.
Aliás... a prova de que a "arrogancia" do Enzo nem sempre era "tecnicamente" válida é que como dizes (e bem) a Lamborghini nasce de uma desavença dessas e nasce tecnologicamente bastante avançada em relação á Ferrari... motores com dupla arvore de cames por bancada de cilindros e suspensão traseira independente... e isso para não referir o Miura, com o seu motor central (embora este depois não tenha sido suficientemente desenvolvido e na pratica um Daytona até era superior em estrada).
Olha... quando é que passas cá pela terrinha para beber uma fresquinha? Ah... e traz um Alfa "vintage" que eu há demasiados anos que não conduzo um carro como deve ser!!!!
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