Carburadores

Boas...
Alguém me sabe dizer a diferença do carburador SU HS2 para o HS4? Não pelas suas características, mas sim pelo seu desempenho. E já agora, um Mini 1000 de 74 qual destes 2 carburadores era suposto usar. O meu tem o HS2 com caixa de filto em plástico, julgo que é original, mas não tenho certezas. Obrigado...

O carburador hs2 e mais indicado para motores 850, o hs4 tem mais capacidade e melhor desempenho, e equibalente ao hif38 a diferença e na cuba um tem lateral e a outra e incupurada na parte de baixo, se fosse a voce metia o hs4 melhora muito carro

Num motor 1000 (998cc) a simples alteração no tamanho do carburador melhora de facto muito.
O SU HS2 tem uma passagem de ar/gasolina de 33mm, o SU HS4 tem essa passagem com 38mm.

António Barbosa disse:

Num motor 1000 (998cc) a simples alteração no tamanho do carburador melhora de facto muito.
O SU HS2 tem uma passagem de ar/gasolina de 33mm, o SU HS4 tem essa passagem com 38mm.

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Obrigado pela explicação sr Barbosa. Já agora em termos de consumo, com o mesmo tipo de condução, há muita diferença? Obrigado...

evandro costa disse:

O carburador hs2 e mais indicado para motores 850, o hs4 tem mais capacidade e melhor desempenho, e equibalente ao hif38 a diferença e na cuba um tem lateral e a outra e incupurada na parte de baixo, se fosse a voce metia o hs4 melhora muito carro

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Obrigado pela explicação sr Evandro!

Olá António, aqui não há senhores, somos todos igualmente entusiastas dos automóveis antigos. Relativamente à diferença nos consumos entre um SU HS2 e de SU HS4 num motor 1000, uma vez que a performance vai melhorar, a tentação de 'calcar' no acelerador vai ser maior, o consumo também irá subir. No entanto para a mesma velocidade moderada (70-80 km/h) o consumo até é capaz de ser menor.

António Barbosa disse:

Olá António, aqui não há senhores, somos todos igualmente entusiastas dos automóveis antigos. Relativamente à diferença nos consumos entre um SU HS2 e de SU HS4 num motor 1000, uma vez que a performance vai melhorar, a tentação de 'calcar' no acelerador vai ser maior, o consumo também irá subir. No entanto para a mesma velocidade moderada (70-80 km/h) o consumo até é capaz de ser menor.

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Ok António Barbosa, registo o tratamento de igualdade, com o qual desde já concordo, mas foi por uma questão de educação. Era a ideia que eu tinha em relação ao consumo, porque no fundo isto é uma questão de aritmética. Mais caudal de ar, mais gasolina. Ando com dúvidas se hei-de mudar o carburador ou não, mas não queria desvirtuar as performances do carro e pelos vistos não desvirtua. Já agora duas questões, que óleo se utiliza no carburador e se ao mudar de carburador, hs2 para hs4 se é necessário mudar o colector de escape. O de ar sei que é! Espero não estar a fazer perguntas absurdas... Obrigado!

Relativamente ao óleo do amortecedor do carburador, mil entendidos têm mil opiniões diferentes. Eu uso óleo fino de máquina de costura.
Os colectores são diferentes e não são compatíveis. De forma simples os pontos de fixação do HS2 são na vertical e os do HS4 são na diagonal, isto além do diâmetro ser diferente.