João Pinheiro Pinta
PINTA
No fim-de-semana passado, ia tirar o escort da garagem para o pátio para aproveitar o sol e trabalhar um pouco nele, eis q ele apresentou uns sintomas muito estranhos, pegava mas ia abaixo e quando ficava a trabalhar ficava em três cilindros. Dados os sintomas verifiquei velas, mas tava tudo ok... Sem saber o q fazer lá tive q ir chamar o mecânico... O q era p ser um dia normal onde estava a pensar retirar os cromados p polir, acabou por se transformar num dia a volta do motor... Entre velas, carburador, testes e mais testes n se chegou a uma conclusão... O carro tinha momentos em q trabalhava certo mas subitamente falhava. Quando colocava o ponto do motor mais em baixo ou seja ajustava a "aceleração" mais em baixo ao acelerar n se aguentava. Fui andar com ele inicialmente tudo bem Dps com o acelerador a fundo o carro parecia desligado cm se n tivesse a entrar gasolina... Já na garagem pegava mas de pedal a fundo a rotação subia mas baixava e apagava se logo e assim sucessivamente, ao mesmo tempo parecia até algo elétrico...
Esqueci me de referir num dos muitos testes nas velas a compressão ou lá o q é, tb n era certa bem como ao tirar os cabos das velas uma vez falhava mais na 2 Dps na 4, trocamos os cabos em consonância com o distribuidor e já dava outra vez td trocado. Poderá ser a junta também... Texto tão grande tão grande como a confusão q vai na minha cabeça...
Deixo ainda umas fotos do carburador aberto onde, por conselho do mecânico, após testes, tapei um pequeno buraco por onde havia fuga de gasolina, será que fiz bem? Nem melhorou nem piorou, ficou na mesma.
Decidi ainda, gravar um vídeo, onde se pode ver e ouvir melhor o trabalhar dele e ajudar a diagnosticar o q se está a passar. Entre o minuto 1:00 e 1:15 vê-se o que eu referi mais acima no texto, quando em andamento de pedal a fundo ele n responde e apaga.
Desculpem a confusão do texto, mas já não sei por onde pegar…
Esqueci me de referir num dos muitos testes nas velas a compressão ou lá o q é, tb n era certa bem como ao tirar os cabos das velas uma vez falhava mais na 2 Dps na 4, trocamos os cabos em consonância com o distribuidor e já dava outra vez td trocado. Poderá ser a junta também... Texto tão grande tão grande como a confusão q vai na minha cabeça...
Deixo ainda umas fotos do carburador aberto onde, por conselho do mecânico, após testes, tapei um pequeno buraco por onde havia fuga de gasolina, será que fiz bem? Nem melhorou nem piorou, ficou na mesma.
Decidi ainda, gravar um vídeo, onde se pode ver e ouvir melhor o trabalhar dele e ajudar a diagnosticar o q se está a passar. Entre o minuto 1:00 e 1:15 vê-se o que eu referi mais acima no texto, quando em andamento de pedal a fundo ele n responde e apaga.
Desculpem a confusão do texto, mas já não sei por onde pegar…