O homem diz que nunca mudou nada no carro... sem ser a adiçao de um radio (que vou manter.). Posso confiar na originalidade?
A mimha ideia é manter tudo como.o homem deixou.o carro. Mudo so o.radio para algo mais "antigo".
Prefiro deixar o espirito..
Eu entendo as coisas da seguinte forma: Aquilo que o homem diz, e aquilo que está à vista... E neste momento o que está à vista prevalece, tudo isto no meu entender das coisas.
E o que me salta logo à vista é: Grelha, piscas, pára-choques e tablier... Que no contexto histórico do carro e do modelo em geral, pura e simplesmente não "encaixa", entendes o que quero dizer?
- A grelha, já está mais que debatido. Se fosse preta, teria o rebordo interior em metalizado e mesmo essa só aparece em Setembro/Outubro de 74, antes disso é sequer impensável...! Nestes carros, "sobretudo" estes carros, bastava dar um toque para estragarem logo tudo e, apesar de tudo o que homem te disse, para mim, houve qualquer coisa no passado desse carro que culminou com a colocação de uma grelha preta. E já perdi a conta a carrinhas que vi entre 71 e 74 com a grelha preta "enxertada". Era moderna, o pessoal curtia e como não havia as antigas em stock, porque o que estava em produção era a preta, o pessoal aplicava e saía da oficina como se tivesse um carro "novo"...
- Piscas, são de produção da FASA e eram mato aqui em Portugal dado o acordo que tínhamos com a Renault espanhola. Tudo o que era para as 1125, vinha de Espanha. Não me lembro de ter dito ou não, mas caso não o tenha feito, aqui fica a nota: Os tipos R1125 (carro) e R2108 (furgoneta) são exclusivos do mercado ibérico. Falem disto a um francês ou italiano que para eles parece chinês... E o facto de teres esses piscas é bom sinal, porque ao menos o capot será o original, penso eu de que...
- Para-choques, no que toca às 1125 eram carros com requinte e topos de gama na altura e, enquanto esse tipo de para-choques já tinha sido marginalizado em França em 1967, vai-se lá saber porquê os "totós" dos espanhóis mantiveram-nos até mais tarde e dado que o tipo 1125 era originalmente de lá está explicado o porquê de termos adoptado esse elemento... E é isso que caracteriza este modelo 1125, para-choques de carril, escudetes do capot, "bigode" cromado da matricula e farolins traseiros de base cromada, se bem que estes dois últimos eram opcionais.
Porque é que o teu carro tem os para-choques convencionais, não faço ideia... mas a minha teoria volta à questão de toques ou porradas que o carro possa ter levado algures no seu passado.
- Tablier, em 1973 só havia um, o bege... Mas muita gente, para modernizar os carros facilmente fazia essas típicas macacadas do pintar tablier's, mudar bancos, etc. Era tudo muito fácil de substituir ou "destruir" e já que em Portugal só tinhas 1125 disponíveis entre 72 e 75 (não tinhas mesmo mais nada, nem 1123!), percebe-se que o que a malta queria na altura era respirar um pouco do que havia de novo lá no estrangeiro e é por isso que muitas coisas era retiradas, adaptadas, etc...
Isto só para dizer que... Independentemente do que o senhor te disse, esta é a minha análise face ao que estou a ver. Muitas das vezes eu já não ligo à conversa dos pseudo "vendedores", ainda que possam ser os donos originais dos carro. Sim, é importante saber ouvi-los, mas se elementos estão todos à vista, então, com recurso a todo o tipo de fontes fidedignas, podemos chegar a uma conclusão que decerto poderá pôr em causa a própria credibilidade do dono/vendedor. É que nunca nos podemos esquecer que muitas vezes fazem-nos aquela típica conversa do "Isto já veio assim de fábrica... Está todo original... Nunca teve toques ou foi pintado... Está pronto a andar, é só meter gasosa!" e depois, comprova-se que não é bem assim como dizem...
E dada a "suposta" estima que homem tinha pelo carro, falta-lhe imensa coisa... E só por isso, fico com mais dúvidas sobre o que já falei...
O exemplo Laranja que te mostrei é, actualmente no país, o melhor exemplar de 1125S que existe e faço sempre questão de utilizá-lo como modelo a seguir, porque tem muita pesquisa, muitos contactos com gente especialista e respeita na íntegra a definição de originalidade.
@Dinis Figueira, não tomes este meu extenso comentário como desmotivante, muito pelo contrário, eu quero incentivar-te à pesquisa, à busca, às horas desperdiçadas porque não consegues descansar enquanto não encontrares um outro carro com o "tal" pormenor. Isto é um vício, e é verdade, mas também consome tempo e dinheiro... Por isso, ajusta o teu orçamento como entenderes...
Já me dói os dedos de tanto escrever, vou fazer uma paragem para uma bucha...!