Em circunstâncias normais o 128 passava pela 4l e nem dava tempo de ver a cor do Fiat. E nem precisava ser um Rally,um 128 1100 anda muito mais que aquilo que muitos imaginam. Ah e também trava muito melhor que uma 4L.Eduardo Relvas disse:
O 128 anda muito, mas mesmo muito, especialmente considerando que é um 1100...João Pereira Bento disse:
Eu também gozei tanto com o meu Pai quando ele me falava na porcaria de um Fiat 128.Camacho Cêrcas disse:
Um Fiat 128 vs uma Renault 4l não tem comparação.João P Silva disse:
A de 75 é bem mais evoluída que a de 83!João Duque disse:Aí está a prova...
Ainda se fosse 2 viaturas de época a luta era renhida, uma de 75 (todo catita) outra de 83 (c/travão de mão accionado) é obra
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"Fiat" na virgem... e não corrasMarco Pereira disse:Pois o mal é que da fama a Fiat n se livram e eu tb há um por casa lol
Mas deu para rir deu.
Ab
Ó João, não vás por aí...João Duque disse:"Fiat" na virgem... e não corras
Essa R4 tem um motor 1108cc e provavelmente é mais leve que o 128, olhando por este prisma
Nesses carros nem se nota os cavalos, há muito que já fugiramJoão Luís Soares disse:Ó João, não vás por aí...
A R4 tem cerca de 720 kg e um 1108cc de 34cv.
O Fiat 128 tem 750 kg e um 1116cc de 55cv.
Até fazia rodinhas em torno da francesa...
As 4L são carros de trabalho. É natural que se mantenham mais tempo. Além disso, foram produzidas até 1993. Os 128 pararam de ser produzidos 10 anos antes.João Duque disse:Nesses carros nem se nota os cavalos, há muito que já fugiram
Andei bastante num 128 de 1974 durante alguns verões quando ia para a santa terrinha e posso te dizer que não andava muito, mas se olhares para os dias de hoje vê quantos existem no mundo face à R4 "a mítica" carrinha
Ah ah ah ah ah!!!!!Guilherme Bugalho disse:Eu também tenho cá em casa uma 4L ...
O maior gozo que ela dá .... é "meter" as mudanças .....
Toma lá a bengala; dá cá a bengala ...... (parece dois velhos a discutirem por causa do meio de transporte)