Até este momento os scalino eram para mim sempre os mais procurados, aparentemente há vários níveis de "procurado", faz sentido. Thanks
Se pensarmos em "mais procurados", na minha opinião será da seguinte forma e por ordem de importância:
- Giulia Sprint Gta
- 1300 Gta Junior
- Giulia Sprint Gtc
- Giulia Sprint Gt Veloce e Giulia Sprint Gt (ex aequo)
- 1300 Gt Junior primeira série
- 1300 Gt Junior segunda série
Obviamente que nesta série 105, designação do chassis conjunto de Giulias, Berlinas, Spider, Zagato, Montreal, Coupé, etc, muitos modelos houve e estes "Scalino", apesar de bastante diversos entre eles, são um dos... muitos outros são tão ou mais procurados, mas isso são outras histórias. Em relação aos Gt (coupé), os "scalinos" são sem dúvida os modelos mais valorizados/procurados, exactamente o contrário do que acontecia não há muito tempo. Os "unificado" sempre foram os preferidos por serem os mais actuais, os mais recentes, os que sofreram um "restyling" que os adaptou aos anos 70, especialmente o 2000. No estrangeiro essa tendência reverteu-se totalmente e a moda está a chegar agora a Portugal, como sempre um pouco atrasada. Posso afirmar que não há muito tempo, 10 anos por aí, um 2000 Gtv valia o dobro de um "scalino" Sprint ou 1300. Neste momento é exactamente o contrário, mantendo o 2000 sensivelmente o seu valor e o "scalino" aumentando exponencialmente. Na Alfa Romeo, se reparares, acontece o mesmo sempre que falamos de primeiras séries. Tudo o que nasceu e veio primeiro ao mundo tem sempre um significado diferente, mais valioso, para o Alfista mais requintado.