Restauros How much, valerá a pena?

[Pedro Pereira Marques]

Até este momento os scalino eram para mim sempre os mais procurados, aparentemente há vários níveis de "procurado", faz sentido. Thanks

Se pensarmos em "mais procurados", na minha opinião será da seguinte forma e por ordem de importância:

- Giulia Sprint Gta
- 1300 Gta Junior
- Giulia Sprint Gtc
- Giulia Sprint Gt Veloce e Giulia Sprint Gt (ex aequo)
- 1300 Gt Junior primeira série
- 1300 Gt Junior segunda série

Obviamente que nesta série 105, designação do chassis conjunto de Giulias, Berlinas, Spider, Zagato, Montreal, Coupé, etc, muitos modelos houve e estes "Scalino", apesar de bastante diversos entre eles, são um dos... muitos outros são tão ou mais procurados, mas isso são outras histórias. Em relação aos Gt (coupé), os "scalinos" são sem dúvida os modelos mais valorizados/procurados, exactamente o contrário do que acontecia não há muito tempo. Os "unificado" sempre foram os preferidos por serem os mais actuais, os mais recentes, os que sofreram um "restyling" que os adaptou aos anos 70, especialmente o 2000. No estrangeiro essa tendência reverteu-se totalmente e a moda está a chegar agora a Portugal, como sempre um pouco atrasada. Posso afirmar que não há muito tempo, 10 anos por aí, um 2000 Gtv valia o dobro de um "scalino" Sprint ou 1300. Neste momento é exactamente o contrário, mantendo o 2000 sensivelmente o seu valor e o "scalino" aumentando exponencialmente. Na Alfa Romeo, se reparares, acontece o mesmo sempre que falamos de primeiras séries. Tudo o que nasceu e veio primeiro ao mundo tem sempre um significado diferente, mais valioso, para o Alfista mais requintado.

 

[João Pereira Bento]

A minha opinião pode chocar muita gente,


Carros com menos de 60.000€ de cotação não vale a pena restaurar para ganharem dinheiro. A não ser que seja uma peça valiosa deixada em herança pela Tia freira em bom estado.

Eu não faço a mínima ideia quanto tenho investido no meu Fiat. O triplo do valor comercial ou mais e nunca me preocupou. Porque não há no mercado alternativa, costumo dizer que é mais “fácil” ter um Jaguar E do que um Fiat 128 Coupé perfeito.

Andou um 128 coupé no Custo Justo meses e meses por menos de 5000€ muito bom, ninguém o comprou. Esse carro está hoje na Exponor marcado a 12500€. Ainda está barato, já foi uma pechincha. Carro nunca restaurado num estado quase único no mundo, o mercado vai valorizar muitos carros não restaurados bem envelhecidos.

Eu comprei o meu por impulso, não percebia nada e foi um erro comprar um barato. Não me arrependo mas hoje não tinha cometido o mesmo erro. O prazer de restaurar um carro é idílico, a primeira vez que andei com ele chorei, foi da IPO até casa, para lá foi de reboque. Mariquices.

Um exemplo muito bom. Todos falam do 128 Rally como sendo um carro carismático, é incrível a quantidade de gente com pancada pelo modelo. Tenho uma lista de espera de quem quer um muito bom e barato. Não existe nem em Portugal nem em parte nenhuma no mundo.
Eu se colocasse o meu no fim de pronto à venda por 10mil euros era gozado. Dei 2500€ por um todo podre recentemente para tirar uma peça que ninguém repara, não pintava o carro sem a ter, não ia gostar de andar nele e faltar-me aquele pormenor. Atrasei o restauro um ano ou dois, é o problema de ter orçamento controlado.

Um amigo meu pelo qual tenho muito apreço, tem dois 128 Rally restaurados ao pormenor e gastou mais de 1mil€ em cada talvez 20 ou 30!!! Vão ver no site da Interclássico a cotação. O que me interessa a cotação ser 2189€ se eu quero um carro a 100% e não há? Eu felizmente conheço pessoas com pancadas por carros que não prestam para nada e não tem valor nenhum, mas felizmente gostam deles e querem um o mais perfeito possível.




Para quem quer se divertir sem gastar muito, comprar em bom estado e vá mantendo. Pode a qualquer momento vender a outro e comprar algo que goste ainda mais.

Gastar 20 mil euros num carro velho ao longo de 6 ou 7 anos é estúpido, e comprar um BMW novo que ao fim de 6 ou 7 anos vai desvalorizar 20mil é o que???

Importante, não tenho um Alemão branco ou cinzento, ando num Renault 19 de 1991 que o meu avô me deixou e sempre que possível de transportes públicos. Adorava ter um iphone.

 

[Pedro Pereira Marques]

Concordo e percebo a 100%. Já somos dois a comprar carros inteiros só "para tirar uma peça"!!! Como eu percebo....

 

[HugoSilva]

No fundo no fundo, e nem é preciso cavar muito para lá chegar, isto é bastante simples.
Se o dinheiro é relevante não faz sentido viver para o carro enterrando milhares de euros que nunca mais se recuperam, a vida é muito mais que carros mas quase tudo precisa do mesmo combustív€l para acontecer e quando vai para umas coisas não vai para outras.
Se o dinheiro sobra mesmo depois de fazer tantas outras coisas então força, em vez de estar numa conta bancária a vencer juros irrisórios está a ser aplicado em algo que dá prazer e do qual se pode desfrutar.

No dia em que eu descobrir que o carro/restauro está a hipotecar outras coisas na minha vida, é o dia em que o carro/restauro vai deixar de existir e posto isto qualquer veículo vale o restauro na condição de que o dinheiro investido estava mesmo ali a pedir para ser gasto.

 

[Nuno Almeida Santos]

Boas,
para mim o dinheiro gasto num classico vale sempre a pena,se o fizer-mos por ter prazer em ter um carro que esteja ligado a nos sentimentalmente por algum motivo e nunca com intençao de ganhar dinheiro. Se na compra de um carro novo, mal ele sai do stand ja se perde dinheiro, porque haveria-mos de por a questão se o dinheiro gasto no classico vale a pena ou nao? Para mim gastar dinheiro num classico é uma opção tão ou mais valida do que gastar dinheiro por exemplo em tabaco( nao condeno quem fuma).
Eu no meu caso tenho a certeza que ja gastei bem mais que o valor comercial do carro ( e nao me preocupa nada), e todas as vezes que o conduzo posso garantir que vale a pena todo o dinheirinho la metido so pelo prazer que me da conduzi-lo.

 

[Nelson Santos]

Boas,
para mim o dinheiro gasto num classico vale sempre a pena,se o fizer-mos por ter prazer em ter um carro que esteja ligado a nos sentimentalmente por algum motivo e nunca com intençao de ganhar dinheiro. Se na compra de um carro novo, mal ele sai do stand ja se perde dinheiro, porque haveria-mos de por a questão se o dinheiro gasto no classico vale a pena ou nao? Para mim gastar dinheiro num classico é uma opção tão ou mais valida do que gastar dinheiro por exemplo em tabaco( nao condeno quem fuma).
Eu no meu caso tenho a certeza que ja gastei bem mais que o valor comercial do carro ( e nao me preocupa nada), e todas as vezes que o conduzo posso garantir que vale a pena todo o dinheirinho la metido so pelo prazer que me da conduzi-lo.

Nuno, acho que expressas-te por palavras o sentimento de muitos deste portal, senão a sua totalidade! Revejo-me inteiramente nas tuas palavras!