José V Ribeiro disse:
Ruben Frutuoso disse:No Salão de Tóquio, a empresa japonesa DAMD, conhecida por preparações de modelos das marcas nipónicas, apresentou uma verdadeira réplica do histórico Renault 4L.
Com base no Suzuki Lapin, modelo apenas comercializado no Japão, a DAMD apresentou um modelo com um visual inspirado no ícone da marca Francesa, capaz de oferecer todas as comodidades e segurança dos modelos actuais.
O mais curioso é que estas replicas já estão à venda. Com o nome de Ancel Lapin, estas recriações do R4 revelam detalhes indispensáveis para se tornarem num clássico 4L, tais como a simplicidade do interior, o banco dianteiro «quase» corrido, a caixa de velocidades na consola; enquanto que por fora não falta o pára-choques idêntico ao histórico modelo da marca Francesa, os piscas dianteiros rectangulares, os frisos inferiores nas portas, entre muitos outros pormenores que fizeram a diferença do 4L.
Com o conhecido sucesso do Mini e do Fiat 500, não poderia ser isto motivo suficiente para a Renault lançar-se no renascimento do R4?
P.S: Acho a antiga mais bonita
Para ver mais fotos:
Nuno Andrade disse:Até que não é feio...
cumprimentos.
José V Ribeiro disse:Aqui ficam mais fotos do interior deste "belo" trambolho com rodas
Ver anexo 48921Ver anexo 48922Ver anexo 48923
Ver anexo 48924
Ruben Frutuoso disse:a antiga é muito mais bonita! não parece nunhum tijolo como essa...
Ruben Frutuoso disse:No Salão de Tóquio, a empresa japonesa DAMD, conhecida por preparações de modelos das marcas nipónicas, apresentou uma verdadeira réplica do histórico Renault 4L.
Com base no Suzuki Lapin, modelo apenas comercializado no Japão, a DAMD apresentou um modelo com um visual inspirado no ícone da marca Francesa, capaz de oferecer todas as comodidades e segurança dos modelos actuais.
O mais curioso é que estas replicas já estão à venda. Com o nome de Ancel Lapin, estas recriações do R4 revelam detalhes indispensáveis para se tornarem num clássico 4L, tais como a simplicidade do interior, o banco dianteiro «quase» corrido, a caixa de velocidades na consola; enquanto que por fora não falta o pára-choques idêntico ao histórico modelo da marca Francesa, os piscas dianteiros rectangulares, os frisos inferiores nas portas, entre muitos outros pormenores que fizeram a diferença do 4L.
Com o conhecido sucesso do Mini e do Fiat 500, não poderia ser isto motivo suficiente para a Renault lançar-se no renascimento do R4?
P.S: Acho a antiga mais bonita
Para ver mais fotos: