Citroën Visa 11RE, 1987
Ver anexo 1061668
Motorização:
Com motor X de 1124cm3 e 55cv, é um gosto de conduzir. Tem uma sonoridade muito característica e é muito agradável em cidade. Em estrada, pedia uma quinta velocidade. Atinge com facilidade a velocidade máxima (140kms/h).
Não é guloso, mas também não é especialmente económico. Em cidade, gastará 7 ou 8litros por 100kms
Habitáculo e conforto:
O VISA é um carro que eu adoro. Não é especialmente espaçoso, mas é muito confortável e tem imenso carisma. Na versão RE (Riche Économique) vem com bancos com enchimento mais confortável e estofos num tecido aveludado.
Suspensões muito molinhas dão um excelente conforto do bordo. O ângulo de abertura das portas traseiras dá um óptimo acesso.
Na última fase do Visa, como este que eu conduzi, o painel de instrumentos já era o mais tradicional (com as habituais manetes em vez do dispositivo PNR); ainda assim, os elementos mais típicos Citroën que se mantinham (comandos da chauffage; volante monobraço; tranças interiores das portas) são de fácil habituação. Aliás, o volante monobraço em espuma é uma mais valia, pois liberta movimentos e tem muito boa pega.
Fiabilidade
Zero problemas de motor. Já a chapa Mangualde é o que é... Apodrece a olhos vistos. Além disso, o meu Visa partiu inesperadamente uma transmissão; e um carreto da caixa entregou a alma ao criador.
Comportamento:
Muito pouco interessante. Adorna muito em curva e subvira com facilidade.
Ver anexo 1061669
Ainda assim, é um carro por que tenho uma enorme paixão. Só para verem, é um dos poucos que eu consideraria trocar pelo Uno. Sobretudo na primeira fase do mk2.