Tenho-me dedicado nos últimos dias a pesquisas de internet sobre o pequeno corsa

Descobri vários sites interessantes e documentação - alguma relacionada com ralis - igualmente interessante (na minha opinião) que vou partilhar abaixo:

Informação de uma versão que corria em ralis em Inglaterra - Nova Sport - com um kit desenvolvido, com carburadores duplos, etc.... interessante - muitas fotos e muita informação técnica:
Installation Instructions

Muita informação, desde fotos, catálogos e informações técnicas sobre o Corsa A:
Opel-Corsa-A.com

Fichas de homologação várias - em anexo.

E fotos de compartimentos de motor, para tirar ideias - aqueles carburadores duplos....




Agora ando com outras ideias também - uma delas é trocar o volante do carro - não porque não gosto, mas sim pelo contrário, para o proteger !
Eu explico: o volante é de origem, e como é natural é o que faz sentido num carro clássico - mas... com a utilização, é normal que ele vá gastando e não o queria estragar. até porque parece-me que ele está a começar a "descolar" do aro interior - não sei se me entendem.
Estava a pensar por isso em comprar um volante do tipo abaixo - apenas para o conduzir por enquanto, e queria logicamente manter o volante original, pois um dia quando, ou se, vender o carro irá naturalmente com o volante de origem.
Opiniões ?

Mais literatura interessante:

FAlmeida disse:

Ontem foi dia de mimos ao Corsa. Dia de lavagem e pequena volta durante a tarde.

A revisão vai ser feita em breve.
As peças já estão encomendadas.
Depois digo como ficou após a mesma.

Para já, continua tudo ok, apenas a segunda teima em por vezes não querer entrar. Mas quando for a revisão é para ser verificado.

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Recentemente estive num encontro onde estava um em amarelo.
Carros super simples mas muito charmosos a meu ver.

Boas, tenho andado desaparecido, mas a actividade no Corsa não pára

Novidade: volante novo no sítio e o original guardado para não o estragar.

Opiniões?

Ontem foi dia de chegar mais material para o Corsa

Boa tarde.

Após 3 meses de "estaleiro" na garagem de um amigo, onde fomos fazendo a revisão a passo e passo ao Corsa, o mesmo está finalmente de volta à estrada desde ontem à noite
Já com IPO e tudo ok.

Que saudades tinha do meu Corsa !
Que diferente ficou com a nova suspensão !!

Além do material das fotos publicadas anteriormente, levou também um colector de escape que não está nas fotos de peças acima.

Nestes 3 meses, fizemos também já uma lista das próximas coisas a trocar:
- apoios de motor
- tubagem de refrigeração
- etc...

Mas....devagar..... vai indo, e agora vou desfrutar dele uns meses e no final do verão regressará ao "atelier de mecânica"
Até breve !

FAlmeida disse:

Boa tarde.

Após 3 meses de "estaleiro" na garagem de um amigo, onde fomos fazendo a revisão a passo e passo ao Corsa, o mesmo está finalmente de volta à estrada desde ontem à noite
Já com IPO e tudo ok.

Que saudades tinha do meu Corsa !
Que diferente ficou com a nova suspensão !!

Além do material das fotos publicadas anteriormente, levou também um colector de escape que não está nas fotos de peças acima.

Nestes 3 meses, fizemos também já uma lista das próximas coisas a trocar:
- apoios de motor
- tubagem de refrigeração
- etc...

Mas....devagar..... vai indo, e agora vou desfrutar dele uns meses e no final do verão regressará ao "atelier de mecânica"
Até breve !

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Ainda bem!!

Não queremos é esperar mais 3 meses por um novo relato...

Muito bom ver este Corsa a merecer tudo a que tem direito!!!

FAlmeida disse:

Boa tarde.

Após 3 meses de "estaleiro" na garagem de um amigo, onde fomos fazendo a revisão a passo e passo ao Corsa, o mesmo está finalmente de volta à estrada desde ontem à noite
Já com IPO e tudo ok.

Que saudades tinha do meu Corsa !
Que diferente ficou com a nova suspensão !!

Além do material das fotos publicadas anteriormente, levou também um colector de escape que não está nas fotos de peças acima.

Nestes 3 meses, fizemos também já uma lista das próximas coisas a trocar:
- apoios de motor
- tubagem de refrigeração
- etc...

Mas....devagar..... vai indo, e agora vou desfrutar dele uns meses e no final do verão regressará ao "atelier de mecânica"
Até breve !

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E fotos? A malta aqui gosta de ilustrações para aguçar o apetite.

Dois factos que fazem com que aprecie muito os Corsa.
A minha mãe teve 3 Corsa, das 3 primeiras gerações.
O meu primeiro carro foi um corsa A 1.0 de 4 velocidades restyling.
Naturalmente na altura muito sonhei com o Corsa GT, mas nunca cheguei a ter um.

Aparenta estar em excelente estado.

Outra facto no seu projeto que me tem suscitado curiosidade tem a ver com os rallys de regularidade.
Adorava experimentar, acontece que o meu carro ainda não é um clássico (2005), pelo que temo não poder proximamente experimentar um RR

Continuação de bom projeto.

Bom dia,

Hoje foi dia de voltinha matinal, banhoca e....sessão de fotos

No passado dia 16 de Julho, "aventurei-me" nessas coisas do encontros de clássicos e etc...
Fui até ao Cabo Espichel, em Sesimbra e .... que agradável surpresa ! - Muita gente. Muitas conversas, muitos carros....
Manhã bem passada!! - Sem dúvida a repetir!
Ficam aqui algumas fotos.

Perspetivas ao nível da regularidade: será este o ano da estreia ou ainda é cedo para o Corsa GT se aventurar nessas lides?

Tiago Baptista disse:

Perspetivas ao nível da regularidade: será este o ano da estreia ou ainda é cedo para o Corsa GT se aventurar nessas lides?

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Não sei se será já este ano. Eu gostava, mas não está fácil...
Ando com bastante trabalho (o que é bom!), mas isso retira-me tempo para tratar de várias coisas.

O carro levou uma enorme revisão agora recentemente e eu arriscaria até a dizer que para fazer uma primeira prova, falta-me apenas o Extintor !! - porque eu nem aparelhos digitais estou a considerar usar nas primeiras "brincadeiras".... (estarei errado ?)

Além disso o Corsa tem de levar um upgrade nos travões (mesmo !), e apesar de neste fórum estar um trabalho maravilhoso feito no "Intruso", ainda não tive tempo de ir comprar o que faz falta para proceder a esse upgrade.

Depois tenho agora um "problema" para resolver com o Carburador. O carro funciona bem e anda bem, mas julgo - impressão minha talvez - que poderia andar melhor e ando desconfiado do carburador.... - e é dificílimo encontrar peças para o Pierburg 2E3 - pelo que, ando seriamente a pensar em comprar um Kit de conversão de Pierburg para Weber.
um destes:
OPEL CORSA AND VAUXHALL NOVA 1.3L (1297CC) 1985-89 WEBER CARBURETTOR CONVERSION KIT | MANUAL TRANSMISSION - Classic Carbs UK
Problema disto ? -além de retirar originalidade ao carro, o meu Corsa já tem o ar "automático" com o Pierburg 2E3 - mudando para um kit destes obriga a voltar a ter "botão de ar" - e ainda não percebi quais as reais implicações disso ?! - funcionará bem ? - sim? - não ? - Vale a pena ?
Outro problema, estes kits andam esgotados !! - é muito dificil encontrar em stock para venda.
Enfim. Tenho de estudar...

Há dias atrás encontrei um Pierburg 2E3 novo, em caixa, para venda num site espanhol - liguei - tinha sido vendido nessa manhã....

E é isto que tem andado a atrasar a estreia na regularidade....

um abraço.

É um carburador relativamente comum e equipou mais carros na época e noutras marcas como a VW.
Há kits para rever esses carburadores e podes sempre comprar um usado e fazer esse trabalho para trocar posteriormente.
Se puderes lava o carburador numa tina de ultra sons , é a melhor forma de garantir que fica realmente limpo.

Nuno Ferraz disse:

É um carburador relativamente comum e equipou mais carros na época e noutras marcas como a VW.
Há kits para rever esses carburadores e podes sempre comprar um usado e fazer esse trabalho para trocar posteriormente.
Se puderes lava o carburador numa tina de ultra sons , é a melhor forma de garantir que fica realmente limpo.

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Pois, já ando à procura de um usado para poder ser "dador" de peças há algum tempo.
No outro dia estive quase a comprar um carro completo, mas depois tenho outro problema - é que a minha garagem só lá cabe o GT "bom" - o "dador" teria de ficar na rua....
Vamos estudando hipóteses...

Bem vindo e boa maquina!

Novo projeto? O que vem aí (se se puder saber, claro)?

Tiago Baptista disse:

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Para já, ainda no "segredo dos deuses". Se se concretizar, depois informarei !
Mas a ideia será manter-me nos clássicos, pois isto é um vício

Tiago Baptista disse:

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Porra.... Um Corsa GT já vale mais um um 33