Com cerca de 16 anos restaurei esta máquina que pertenceu ao meu avô, que por sua vez passou para o meu pai e agora é minha, na altura havia poucas ou nenhumas peças, o que me levou a improvisar
Há cerca de 3 anos iniciei um restauro de raiz, presentemente está finalizado o restauro, é a mota do meu dia a dia, pois ela não para de fazer kilometros
Este foi o interruptor que coloquei lá no inicio, pois pensava que era da super, apesar de ser antigo as super só usam este interruptor nos modelos de 1964 de 5 velocidades, nos modelos de 62 ele era colocado na carenagem do conta kilometros junto ao punho esquerdo
Aspeto do farol do inicio dos anos 60, era um farol metálico cromado nas super e pintado nas outras, a partir de 1964 passou a ser em plástico com maiores dimensões, no meu caso o vidro estava partido, mais tarde fabriquei um novo
Dois modelos de casquilhos dos topos dos amortecedores, o primeiro mais antigo e o segundo mais recente, isto tudo dentro dos anos 60, a diferença entre eles reside nas "orelhas", um tem outro não
os modelos super vinham equipados com aros 17", não encontrei na altura pneus continental para essa medida, pois era a marca que originalmente as equipava, estes são muito bons tb, e mais baratos :-D
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