Kreidler Florett Super De 1962

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luis miguel lima

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Com cerca de 16 anos restaurei esta máquina que pertenceu ao meu avô, que por sua vez passou para o meu pai e agora é minha, na altura havia poucas ou nenhumas peças, o que me levou a improvisar
Há cerca de 3 anos iniciei um restauro de raiz, presentemente está finalizado o restauro, é a mota do meu dia a dia, pois ela não para de fazer kilometros

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Desmontagem
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Instalação eletrica nova

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Este foi o interruptor que coloquei lá no inicio, pois pensava que era da super, apesar de ser antigo as super só usam este interruptor nos modelos de 1964 de 5 velocidades, nos modelos de 62 ele era colocado na carenagem do conta kilometros junto ao punho esquerdo
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Borrachas novas do depósito
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pormenor do autoculante que caracteriza as super e letras em relevo denfeld no banco tb das super

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continuação da montagem
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Cromagens

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Aspeto do farol do inicio dos anos 60, era um farol metálico cromado nas super e pintado nas outras, a partir de 1964 passou a ser em plástico com maiores dimensões, no meu caso o vidro estava partido, mais tarde fabriquei um novo
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Os amortecedores foram reparados e novamente carregados

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Um dos meus desenhos
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Amortecedores de trás
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Já reparados e carregados
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Casquilhos dos topos dos amortecedores novos e originais
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o espelho do farol foi novamente espelhado

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Vidro do farol original Hella
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Dois modelos de casquilhos dos topos dos amortecedores, o primeiro mais antigo e o segundo mais recente, isto tudo dentro dos anos 60, a diferença entre eles reside nas "orelhas", um tem outro não
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o ponto A encaixa no B
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Espelho da BUMM
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Pneus de faixa branca tipicos das super
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os modelos super vinham equipados com aros 17", não encontrei na altura pneus continental para essa medida, pois era a marca que originalmente as equipava, estes são muito bons tb, e mais baratos :-D
 
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