Uma boa barrela!
No cardan utilizei massa própria para o efeito, a tal massa grafitada, é massa para juntas omocinéticas.Como estavam os rolamentos?
Tem folga?
E com certeza irá, falta saber quando , a falta de tempo para dedicar ao bixo é o maior entrave agoraOra aí está! Queremos ver esse 127 nos encontros do Portal! Força nisso!
Esse carburador vai ficar melhor que novo! Quando falas em motor 'novo', o que queres dizer?Ora bem, o tópico pode estar um pouco parado, mas não quer dizer que não haja novidades.
Começo por dizer que já Foi decidido o que irá ser feito ao motor.
Mas primeiro aqui vão umas fotos com outras novidades.
Ver anexo 1119416
Material novo para o menino, já começa a dar gosto .
Surpreendentemente ainda é relativamente fácil encontrar material para estes carros.
Em seguida vou postar a reconstrução do carburador.
Consegui encontrar um kit de reparação do carburador, e visto que esteve parado muitos anos, a solução mais sensata é fazer uma revisão geral.
Ver anexo 1119417
E aqui está o kit e o desgraçado do carburador.
o kit alem das importantes juntas, também trás o filtro de entrada, a membrana e uma agulha da bóia interna mais uns quantos orings e anilhas.
Ver anexo 1119418
Em primeiro lugar abri o dito cujo, estava mesmo sujo por dentro. lavei a parte superior e troquei o filtro de entrada.
Ver anexo 1119419
Estava tão mal tratado que até nem parece a mesma peça .
Ver anexo 1119420
depois de bem limpo e de ser revista a parte superior foi a vez da parte inferior, na foto anterior dá para ver a diferença de cor do sujo para o lavadinho .
Ver anexo 1119421
O interior tinha bastante lixo encrostado, com a ajuda de um pincel, liquido de limpeza ou diluente em alguns casos e alguma paciência foi tudo limpo.
Ver anexo 1119422
Colocar as peças por ordem e limpa-las é a melhor maneira de não me perder pelo caminho
Ver anexo 1119423
Depois de tudo limpo, testei a bóia interna no lavatório com agua, estava em forma, depois de trocar o bico que é accionado pela bóia e montar tudo, está na hora de o fechar.
O dito cujo bico estava colado assim como os jiglairs ainda bem que decidi reconstruir o carburador.
Ver anexo 1119424
E eis o resultado final.
Ver anexo 1119425
Limpinho e aparentemente funcional
Só quando for para o sitio é que se pode afinar correctamente .
Já agora por falar em citio
Ver anexo 1119426
Ficou decidido que a melhor abordagem seria um motor "novo"
E cá está ele.
vai ser todo revisto, ao que dá a entender não tem muitos kms e não está muito mal tratado, apenas parado durante alguns anos.
Em seguida será desmontado e todo revisto
Penso que queira dizer motor usado, novo para este 127Esse carburador vai ficar melhor que novo! Quando falas em motor 'novo', o que queres dizer?
Esse carburador vai ficar melhor que novo! Quando falas em motor 'novo', o que queres dizer?
BRUTAL. A sério. É a segunda vez que fazes milagres. Fico parvo! Parabéns.Antes que este gajo deixe a coisa falecer aqui fica um antes e depois da secção chaparia!
Ver anexo 1120785 Ver anexo 1120786
Ver anexo 1120787 Ver anexo 1120788
Ver anexo 1120789
BRUTAL. A sério. É a segunda vez que fazes milagres. Fico parvo! Parabéns.
Não precisas de ir ao ginásio pela certa!Antes que este gajo deixe a coisa falecer aqui fica um antes e depois da secção chaparia!
Ver anexo 1120785 Ver anexo 1120786
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Ver anexo 1120789
Bom dia,
Isso foi só polimento? Olhando para a foto do antes, não diria que fosse onde foi, com polimento...
Bom trabalho!
Um abraço,
Não precisas de ir ao ginásio pela certa!
Como eu gosto deste trabalhos
Bom trabalho!
Extraordinário!
Brutal!
Tópico do catrano!
O que ando a perder. Que trabalho do caraças, muito bom!
Anseio por ver esse 127 a andar porque vocês merecem mais do que isso, a seguir é o GS?
Obrigado pela partilha.