Fiat Fiat 127 by garagem dos chaços

[Claudio Vilas]

Em seguida dar uma boa banhoca a caixa de velocidades....

Ver anexo 1118459

Ver anexo 1118460

Antes...

Ver anexo 1118462
Ver anexo 1118461

Depois......

Nem parece a mesma

Ainda demorei uma boa hora e meia a lavar, com um bom tira gorduras próprio para motores.
Verifiquei também se as mudanças entravam todas e se não sentia nada de anormal, ao que parece está tudo ok, mas sem abrir a caixa só quando andar é que se poderá ter a certeza absoluta.

Meu caro Tenta saber se as velocidades entravam bem e ao mudar de velocidades, estas nao arranhavam. Digo isto, porque a teres que mexer na caixa a melhor altura que a tens fora. Depois de tudo montado, se houver avaria, é mais tempo e dinheiro que se gasta.

 

[Armando Manuel Baía Costa]

Meu caro Tenta saber se as velocidades entravam bem e ao mudar de velocidades, estas nao arranhavam. Digo isto, porque a teres que mexer na caixa a melhor altura que a tens fora. Depois de tudo montado, se houver avaria, é mais tempo e dinheiro que se gasta.

Obrigado pela dica, por acaso tive o cuidado de a testar, rodando o veio primário e metendo velocidades. Também verifiquei a valvoline se tinha limalhas de metal. Apesar de muito suja, não tinha grandes vestigios de metal.

 

[Claudio Vilas]

Obrigado pela dica, por acaso tive o cuidado de a testar, rodando o veio primário e metendo velocidades. Também verifiquei a valvoline se tinha limalhas de metal. Apesar de muito suja, não tinha grandes vestigios de metal.

Meu caro: Os Fiats tem um pequeno defeito na caixa de velocidades, com os sincronizadores. Estes com os kms, ficam gastos e em especial a passagem da 1ª para 2ª velocidade arranha, e isto implica mudar no mínimo os sincronizadores. Pensa bem.

 

[Armando Manuel Baía Costa]

Continuando o restauro mecânico, agora chegou a hora de relatar a revisão do motor.
Arranjei outro motor para substituir o que estava no carro, pois este como já foi dito, estava bastante danificado e ficaria muito dispendioso a sua reparação.
O motor que foi comprado, foi todo desmontado e revisto, sendo que estava em bom estado geral.
Primeiro aqui vão as fotos de desmontagem e limpeza das peças e bloco.






Algumas peças foram pintadas com tinta preta de alta temperatura, incluindo o cárter e a tampa das válvulas.





Nas fotos, o antes e depois da pingadeira do carburador e das peças que seguram os foles de transmição do lado da caixa.

 

[Armando Manuel Baía Costa]

Em seguida, foi verificado o bloco e como não estava muito gasto, foram apenas despolidas as camisas.

Aqui, a primeira já com uma despolidela.
Nesta fase, tive os conselhos de um mecânico experiente, pois foi um serviço que nunca tinha feito antes e que é de responsabilidade.

De seguida foram aplicadas as relas, em latão para durarem uma vida



E a partir dai começou o puzzle.





Primeiro a árvore de cames.
E depois a cambalhota cambota digo .



Tudo devidamente oleado.



E leva ao ponto





Aperta as chumaceiras (não tirei foto, mas foi com a chave dinamométrica e apertos ideais

Agora é hora de meter os ditos cujos ao citio.



Segmentos por ordem e na posição correcta.







E já lá cantam ao citio.
É sempre um grande momento, meter os pistões ao sitio



Depois de tudo bem apertado e ao citio, leva o cárter e a parte de baixo do motor fica concluída



Já se segue a segunda parte

 

[Armando Manuel Baía Costa]

De seguida, a montagem da parte superior do motor.

A colassa foi para um especialista, e veio limpinha com vedantes de válvulas novos e válvulas rodadas, foi também facejada para garantir que não tinha empenos.



E toca a ir para o sitio, aqui, já com as varas de comando e os martelos.


Depois de tudo apertadinho, é hora de verificar as folgas e por no ponto.



Motor fechado.


Montagem do volante do motor e de alguns periféricos.


Ensaiar as peças no lugar e tirar uma foto de motivação é sempre bom

Mas até está a ficar bonito


Não tirei fotos da montagem da embraiagem,
O mais chato é sempre alinhar o disco, mas lá consegui arranjar uma peça velha de ferro do diâmetro do veio e consegui centrar o dito cujo foi um bocado a auto biscato, mas resulta sempre .

E agora o grande momento








E já está no sitio
Agora é só fazer o resto das ligações, colocar as transmissões e o resto da casquilharia adjacente .

 

[Pedro Teixeira]

De seguida, a montagem da parte superior do motor.
Ver anexo 1123166
A colassa foi para um especialista, e veio limpinha com vedantes de válvulas novos e válvulas rodadas, foi também facejada para garantir que não tinha empenos.

Ver anexo 1123167
Ver anexo 1123168
E toca a ir para o sitio, aqui, já com as varas de comando e os martelos.

Ver anexo 1123171
Depois de tudo apertadinho, é hora de verificar as folgas e por no ponto.

Ver anexo 1123169

Motor fechado.
Ver anexo 1123172

Montagem do volante do motor e de alguns periféricos.

Ver anexo 1123173
Ensaiar as peças no lugar e tirar uma foto de motivação é sempre bom

Mas até está a ficar bonito

Ver anexo 1123174
Não tirei fotos da montagem da embraiagem,
O mais chato é sempre alinhar o disco, mas lá consegui arranjar uma peça velha de ferro do diâmetro do veio e consegui centrar o dito cujo foi um bocado a auto biscato, mas resulta sempre .

E agora o grande momento


Ver anexo 1123175
Ver anexo 1123176
Ver anexo 1123177
Ver anexo 1123178
Ver anexo 1123179

E já está no sitio
Agora é só fazer o resto das ligações, colocar as transmissões e o resto da casquilharia adjacente .

Para além de seres extremamente sensual és um gajo mesmo cuidadoso a montar motores!
Por falar em montar, quando o carro estiver "pronto" vamos a um daqueles bares com luzes brilhantes e empregadas com pouca roupa.

 

[João Luís Soares]

Para além de seres extremamente sensual és um gajo mesmo cuidadoso a montar motores!
Por falar em montar, quando o carro estiver "pronto" vamos a um daqueles bares com luzes brilhantes e empregadas com pouca roupa.

Vais a um desses bares e deixas lá o Armando. Tu quando fores a entrar, aparece-te a tua senhora com um sarrafo e chega-te a roupa ao pelo!

 

[Rafael Isento]

Óh @Armando Manuel Baía Costa, que kit de embraiagem puseram? Novo ou usado?
Os novos costumam trazer a ferramenta de centragem.
Bons trabalhos que aí se fizeram.
Quando é que o 127 fica pronto? Avisa quando é que o espaço fica livre que levo aí o Alfa

 

[João Pedras]

Para além de seres extremamente sensual .....

Com comentários destes, não sei o que é que vais fazer a bares com luzes brilhantes e empregadas com pouca roupa

 

[Rafael Isento]

Com comentários destes, não sei o que é que vais fazer a bares com luzes brilhantes e empregadas com pouca roupa

 

[João Luís Soares]

Com comentários destes, não sei o que é que vais fazer a bares com luzes brilhantes e empregadas com pouca roupa

Travestis, talvez...

 

[Rafael Isento]

Travestis, talvez...

Coitado do Fiat...

 

[Pedro Teixeira]

Com comentários destes, não sei o que é que vais fazer a bares com luzes brilhantes e empregadas com pouca roupa

Travestis, talvez...

Calma pessoal!
A visita ao bar será para o Armando dar uma palestra sobre óleos,rótulas e semieixos...
São dúvidas perfeitamente normais para algumas moças.

 

[Rafael Isento]

Calma pessoal!
A visita ao bar será para o Armando dar uma palestra sobre óleos,rótulas e semieixos...
São dúvidas perfeitamente normais para algumas moças.

Dúvidas perfeitamente normais para algumas moças nós até sabemos quais podem ser, já a "pinga" que andas a provar é que eu gostava de saber qual é... Para me manter longe

 

[Miguel L. Catarino]

Muito bom, adoro ver este renascer! Só uma questão: não vais vai ter problemas por causa do desgaste dos canais de água? É que parecem algo corroídos!
Boa continuação!

 

[Nelson Santos]

Fogo, muito bom! Isso é que deve ter dado um gozo montar o motor! Gostava de ter apenas metade do teu conhecimento e coragem!

Agora é aguardar pelo video com o motor a roncar!

 

[João P Silva]

Boas Armando. Estás contratado.

 

[Armando Manuel Baía Costa]

Óh @Armando Manuel Baía Costa, que kit de embraiagem puseram? Novo ou usado?
Os novos costumam trazer a ferramenta de centragem.
Bons trabalhos que aí se fizeram.
Quando é que o 127 fica pronto? Avisa quando é que o espaço fica livre que levo aí o Alfa

O kit de embraiagem é novo mas n veio com nenhuma ferramenta, perguntei ontem numa loja de peças e eles disseram que agora muito poucas marcas trazem o centrador, ate que dava jeito, mas pronto....

 

[Armando Manuel Baía Costa]

Muito bom, adoro ver este renascer! Só uma questão: não vais vai ter problemas por causa do desgaste dos canais de água? É que parecem algo corroídos!
Boa continuação!

É verdade que estão um pouco corroidos mas se as faces estivetem boas não ha problema, o torneiro que levei o bloco e a cabeça, mediu e verificou, disse que não havia problema.