FIat 127 1ªgeração

nao sei qual é a diferença entre as duas, mas consta-me que a diferença no desempenho é boa!

nao sei qual é a diferença entre as duas, mas consta-me que a diferença no desempenho é boa!

Boas mas o que axam de lhe meter um carburador duplo weber?

Boas mas o que axam de lhe meter um carburador duplo weber?

João Negrão disse:

Boas mas o que axam de lhe meter um carburador duplo weber?

Clique para expandir...

Para lhe meteres os Carburadores duplo Weber ou Dellorto tens sempre de adquirir um colector para adaptar. Mas convinha fazeres uma revisão completa à cabeça, com novas cames e limpares o carvão das vavulas, etc...
Não basta meteres os carburadores e voilá, mais 20 cavalos.
Atenção com as agulhas dos mesmos!

João Negrão disse:

Boas mas o que axam de lhe meter um carburador duplo weber?

Clique para expandir...

Para lhe meteres os Carburadores duplo Weber ou Dellorto tens sempre de adquirir um colector para adaptar. Mas convinha fazeres uma revisão completa à cabeça, com novas cames e limpares o carvão das vavulas, etc...
Não basta meteres os carburadores e voilá, mais 20 cavalos.
Atenção com as agulhas dos mesmos!

SIm mas eu tava a pensar por só um porque para dois já exigia uma colassa trabalhada
Se lhe meter um carburador duplo weber ele fica com melhor prestaçaõ em arranque certo?

cumps

SIm mas eu tava a pensar por só um porque para dois já exigia uma colassa trabalhada
Se lhe meter um carburador duplo weber ele fica com melhor prestaçaõ em arranque certo?

cumps

boas amigo uam culassa para dois duplos ou fazes tu ou entao das quase 1000euros por uma
mete antes um dmtr da mais prova

oque tu queres fazer e isto!!!!

boas amigo uam culassa para dois duplos ou fazes tu ou entao das quase 1000euros por uma
mete antes um dmtr da mais prova

oque tu queres fazer e isto!!!!

SIm é isso amigo
Esse colector po carborador foi feito certo ou é abarth?

SIm é isso amigo
Esse colector po carborador foi feito certo ou é abarth?

vamos la ver se posso te ajudar...
primeiro, queres fazer por ti? tens conhecimentos de mecanica?
quantos euros pensas gastar?
se vais fazer uma aplicaçao ao motor de origem do 127 é bom que lhe faças uma boa revisão, segundo arranjar material abarth€€€€€€€€
se mudas o carburador comvem nudar a arvore de cames, mudar a arvore de cames implica abrir motor, mas se es de viana temos de marcar um encontro para ver essa maquina e eu ajudo-te....

vamos la ver se posso te ajudar...
primeiro, queres fazer por ti? tens conhecimentos de mecanica?
quantos euros pensas gastar?
se vais fazer uma aplicaçao ao motor de origem do 127 é bom que lhe faças uma boa revisão, segundo arranjar material abarth€€€€€€€€
se mudas o carburador comvem nudar a arvore de cames, mudar a arvore de cames implica abrir motor, mas se es de viana temos de marcar um encontro para ver essa maquina e eu ajudo-te....

bem o motor que tens e muito bom para preparar melhor porque tens pouco curso ja que o 70hp tam mais 1cm e os pistoes sao ligeiramente concavos para dentro.
no teu 903 podes fazer o seguite:
-tirar peso ao volante do motor e cambota e calibrar a cambota junto com o volante
-tirar peso a bielas
-pistoes podes arredondar as saias
-abrir a admissao de a cordo com o colector
-polir ambas escape e admissao
-as valvulas podem ficar como estao
-podes rebaixar so um pouco a cabeça
-metes uma ardecames abarth ou entao metes um kit tigger
-uns colectores 4-2-1 ou 4-1
-nao esquecer de dar mais pressao ha bomba oleo
-tirar bomba de gasolina do sitio dela ou entao revestila com fita tremica
e com isto ja ficas com um motor muito bom sem gastar muito


cumps

BOas eu ainda não tenho o carro,ando com intençoes de comprar um!

CUmps

boas amigo entao compra o 127 fica uma makina infernal

A bomba de gasolina se lhe fizeres toda aquela lista de coisas, tens de a trocar, e por uma electrica! porque a de origem nunca mais na vida vai ter aço pra te dar a gasolina que o motor precisa!

ja agora.. se lhe deres vitaminas.... da-lhe tambem uns sapatos e umas meias... nao queremos que andes ai a arrancar sobreiros! =|
rebaixar o carrito, pneuzitos mais largos! uma barrita aa! essas coisas! =)

e ja fizeste as contas? que tipo de 127 vais arranjar? mk 1? 2? 3?

e as contas pra chapa?

LOL

ou melhor, és rico???? =D hehehe

EU ando de volta de um 1º geração,o carro está hum estado mt razoavel de chapa tendo apenas dois podres nas cavas de rodas junto ao parachoques traseiro, o custo é bastante agradavel
CUmps