Datsun 140Z

Preciso de todas as borrachas, de toda a suspensão renovada, juntas novas para o motor, bomba de água, o tapete para o piso interior, a mecânica quase toda, etc, etc, etc, etc...
Vou colocando fotos, se alguém solicitar.
Já estou em grande avanço no restauro,mas preciso mesmo de muitas peças...
Por favor, ajudem...
Obrigado.
 
Boas!

À excepção dos símbolos, esse é um 120Y normal no que toca a mecânica (suspensão, rótilas, diferencial e tudo o resto), apenas tem o motor L14 ou e pelo que sei tem outro motor, L20? será? Mas isso foi invenção...

É um 120Y Coupé em estética...o ser 140Y era derivado à sua cilindrada...por exemplo temos cá um ultra-raro 160z...que é a mesma carroceria...

Isso há tudo novo e de origem...o que não garanto é o capot e vidros traseiros...de resto...

Cumps.
Mário
 
Boa noite senhor Mário.
Sabe-me indicar o/os locais onde posso então encomendar todo o material que vou precisar?
Sim, motor é um L14.
Obrigado pelas dicas.
 
Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

Se puderes, faz uma apresentação mais completa.

Abre um tópico para o restauro desse Datsun na secção correcta, já agora.
 
Boas!

Nada melhor que a Nissan...eles têm todo o material disponível...existem montes de peças para esse modelo!

Sei onde comprar tudo, mas isso depende do que se quer.

O meu conselho, se puder pôr tudo de origem não vá à concorrência...só mesmo se não houver...não é por nada, e até há peças que a concorrência tem mais qualidade...mas tem a ver com a duração, excelência da peça, medidas, encaixes e etc.

À medida que for precisando, eu ajudo no que me for possível.

Cumps.
Mário
 
Borrachas - Inevitavelmente Austrália - Com tudo incluído 350€

Suspensão - (suspensão renovada) - Nissan e qualquer casa de peças - ou melhor - tudo Koni ou Bilstein - (600€ + ou - e depende do que se quer) - De origem. Tokico ou Kayaba não chegam a 200€ as 4.

juntas novas para o motor, bomba de água - Nissan (Juntas - 150€+iva, bomba de água - 55€+iva e trazem as juntas e colas etc)

O tapete para o piso interior - Estofador (faça pelo velho, e uma vez que vai restaurar faça logo todos, inclusivé o tecto)

A mecânica quase toda - Em Portugal arranjar um A14 não é difícil, mas também não é fácil...temos que ir procurando, e eu sei de 2...se for preciso é dizer. Agora o L14 isso sim...tarefa complicada. Tente o UK ou mesmo USA.
 
Esse carro não é unico em territorio Portugues pois houve uns quantos importados. Foi fabricado para o mercado Sul Africano tal como a minha Nissan. Material para ese carro há muito mas terá que ser todo importado. Será mais facil de houver alguem lá que o posso enviar mas atenção, tem que vir declarado como material em segunda mão e como ofert ou presente. Se for muito o material, é preferivel declarar com um valor simbolico e atenção, é preciso ter papeis. Sem isso para sair da Africa do Sul é um caos e para entrar aqui sai caro.
Houve o modelo 140Z e 160Z.
Há um pessoa em S.J.da Madeira que tambem veio ou estev na Africa do Sul e possui um 160Z. Ele restaura carros raros principalmente importado.

http://umtali.droppages.com/

Foi este que me arranjou soluções para a minha Nissan.

Cumprimentos.
 
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