Citröen Citroen Dyane Nazaré 1982 - Diário De Bordo

Diários de Bordo

Citröen Citroen Dyane Nazaré 1982 - Diário De Bordo

Quase um ano depois da última actualização, cá venho eu meter o bedelho. ;) Foi o primeiro tópico que vim ver depois de se terem recuperado as fotos! O seguinte vai ser o tópico do restauro.
ADORO a loira. Está magnífica. Parabéns cheios de inveja.
Ela tem andado? Há novidades?

Como este tópico começa pela instalação dos tubos da chauffage, aproveito para colocar uma pergunta de ignorante, para ver se me ajudas a perceber melhor o meu GS: como funciona a chauffage nos Citroën refrigerados a ar? Já percebi que, nos bicilíndricos, há duas caixas de ar quente (no 4 cilindros do GS é apenas uma). E já percebi que funciona bem, pelo menos activando a ventoinha.
Mas tenho duas dúvidas:
1- esse ar quente aparece como? É aquecido simplesmente porque a caixa de ar está junto ao motor? É o ar que lá está vem de onde?
2- Como no GS ainda não andei a mais de 20kms/h, não sei a resposta a isto: a chauffage carece necessariamente do ventilador? Ou funciona apenas com o andamento do carro, conduzindo ar quente para o habitáculo?
 
afonsopatrao disse:
Quase um ano depois da última actualização, cá venho eu meter o bedelho. ;) Foi o primeiro tópico que vim ver depois de se terem recuperado as fotos! O seguinte vai ser o tópico do restauro.
ADORO a loira. Está magnífica. Parabéns cheios de inveja.
Ela tem andado? Há novidades?

Como este tópico começa pela instalação dos tubos da chauffage, aproveito para colocar uma pergunta de ignorante, para ver se me ajudas a perceber melhor o meu GS: como funciona a chauffage nos Citroën refrigerados a ar? Já percebi que, nos bicilíndricos, há duas caixas de ar quente (no 4 cilindros do GS é apenas uma). E já percebi que funciona bem, pelo menos activando a ventoinha.
Mas tenho duas dúvidas:
1- esse ar quente aparece como? É aquecido simplesmente porque a caixa de ar está junto ao motor? É o ar que lá está vem de onde?
2- Como no GS ainda não andei a mais de 20kms/h, não sei a resposta a isto: a chauffage carece necessariamente do ventilador? Ou funciona apenas com o andamento do carro, conduzindo ar quente para o habitáculo?
Clique para expandir...

Boas, fazes muito bem em meter o bedelho ;)
Não tem andado por falta de tempo, mas está operacional :D

Não tenho certezas do que vou responder mas posso me informar com um amigo que conhece os Citroen como as palmas das mãos, no entanto penso que o ar quente aparece emanado do motor, ou seja tem aquelas caixas que "transportam" o mesmo para o habitáculo.
 
Pois, esse fim de semana estive a ver melhor o GS e acho que é isso. Há uma caixa de ar de cada lado, atrás dos cilindros. Julgo que recolherão o ar que passou pelo bloco e conduzem-nos depois ao habitáculo. Ou seja, face aos refrigerados a água, a chauffage acaba sempre por precisar de dois ventiladores: um para puxar o ar frio e outro para o ar quente, já que os circuitos são separados.
(Cada vez mais chego à conclusão que o "inovador" motor do GS é, no fundo, a soma de dois motores bicilíndricos série A... ;) )

Quanto à Dyane: estou ainda na página 25 do restauro. Estou encantado! Vou devorar o tópico de ponta a ponta. ;)
 
afonsopatrao disse:
Pois, esse fim de semana estive a ver melhor o GS e acho que é isso. Há uma caixa de ar de cada lado, atrás dos cilindros. Julgo que recolherão o ar que passou pelo bloco e conduzem-nos depois ao habitáculo. Ou seja, face aos refrigerados a água, a chauffage acaba sempre por precisar de dois ventiladores: um para puxar o ar frio e outro para o ar quente, já que os circuitos são separados.
(Cada vez mais chego à conclusão que o "inovador" motor do GS é, no fundo, a soma de dois motores bicilíndricos série A... ;) )

Quanto à Dyane: estou ainda na página 25 do restauro. Estou encantado! Vou devorar o tópico de ponta a ponta. ;)
Clique para expandir...

Força :) é sempre bom ver que o trabalho de ter partilhado as fotos do restauro tem interesse para alguém ;)
 
Há 2 anos que não actualizava o tópico mas a Dyane tem andado (pouco) porque o tempo não estica :rolleyes:
No dia 13 de Maio deste ano :D foi esticar as pernas e ao encontro mensal de Santarém (encontros do Portal iniciado em Fevereiro de 2010 :thumbs up:)

Na entrada do ex-libris da cidade: Jardim das Portas do Sol :)



A primeira a comparecer no local do encontro: Jardim da Liberdade :)

 
Jorge Viegas disse:
Há 2 anos que não actualizava o tópico mas a Dyane tem andado (pouco) porque o tempo não estica :rolleyes:
No dia 13 de Maio deste ano :D foi esticar as pernas e ao encontro mensal de Santarém (encontros do Portal iniciado em Fevereiro de 2010 :thumbs up:)

Na entrada do ex-libris da cidade: Jardim das Portas do Sol :)



A primeira a comparecer no local do encontro: Jardim da Liberdade :)

Clique para expandir...

Finalmente!:D
 
Jorge Viegas disse:
Há 2 anos que não actualizava o tópico mas a Dyane tem andado (pouco) porque o tempo não estica :rolleyes:
No dia 13 de Maio deste ano :D foi esticar as pernas e ao encontro mensal de Santarém (encontros do Portal iniciado em Fevereiro de 2010 :thumbs up:)

Na entrada do ex-libris da cidade: Jardim das Portas do Sol :)



A primeira a comparecer no local do encontro: Jardim da Liberdade :)

Clique para expandir...
Que lindo esse lugar, parabéns pela paisagem, e pelo carro^^
 
O meu pai teve uma, precisamente da mesma cor e tudo, foi o seu primeiro carro! Não cheguei a ser do tempo dela, mas posso dizer que entrou por um campo cheio de videiras a dentro :lol:
Nunca mais voltou a ser a mesma, acabando por trocá-la por um Renault 21 uns tempos depois.
 
tiago salsa disse:
Finalmente!:D
Clique para expandir...

:D;)

Abílio Teixeira Gomes disse:
Parabéns pela Dyane, está mesmo impecável.
Clique para expandir...

Obrigado :thumbs up:

Nuno Filipe Pinto Ferreira disse:
Que lindo esse lugar, parabéns pela paisagem, e pelo carro^^
Clique para expandir...

Obrigado :thumbs up:

Hugo Albuquerque disse:
O meu pai teve uma, precisamente da mesma cor e tudo, foi o seu primeiro carro! Não cheguei a ser do tempo dela, mas posso dizer que entrou por um campo cheio de videiras a dentro :lol:
Nunca mais voltou a ser a mesma, acabando por trocá-la por um Renault 21 uns tempos depois.
Clique para expandir...

Esta cor cá é mais rara que a castanha escura pois no mercado nacional não era muito escolhida, já em França é o contrário. É pena :rolleyes:
 
Já estava com saudades da Loirinha… Vá lá que decidiste vir actualizar isto, estava a começar a ganhar pó! :xD:

Continua um espetáculo, vê lá se pensas em trazê-la outra vez ao Algarve para vir apanhar uns banhos de sol… :p
 
João Pegadas disse:
Já estava com saudades da Loirinha… Vá lá que decidiste vir actualizar isto, estava a começar a ganhar pó! :xD:

Continua um espetáculo, vê lá se pensas em trazê-la outra vez ao Algarve para vir apanhar uns banhos de sol… :p
Clique para expandir...

Pó no tópico pois a Dyane é a única que dorme tapada, logo não ganha pó :lol:
Não pensei nisso mas quem sabe :D
 
Há 2 dias atrás levei a Dyane ao meu mecânico e amigo para ver o estado das pastilhas, estavam praticamente sem desgaste. Nesse mesmo dia fiz um pequeno passeio de 100 Km mas apanhei chuva :rolleyes:
Como não me apetecia tirar fotos, desfrutei foi da sua condução, só tirei esta neste entroncamento de 3 vias não assinaladas, quem não conhece fica baralhado em qual optar :lol:

IMG_20180607_135951.jpg
 

Anexos

  • IMG_20180607_135951.jpg
    IMG_20180607_135951.jpg
    198.5 KB · Vistos: 34
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
Voltar
Topo