Francisco F. Martins
YoungTimer
Olá!
Seguindo a sugestão do @Rafael Isento aquando a minha Apresentação, queria pedir-vos ideias para um Daily Driver proveniente dos meados dos anos 60 até aos inicios dos 70.
O objectivo é arranjar uma base que depois irá sofrer diversas alterações para garantir uma maior fiabilidade e segurança (não estou interessado em performance). Ou seja, os alvos das alterações, ou mesmo substituição, são o motor e perifericos, a transmissão, a direcção, a suspensão, o sistema de travagem, os cintos de segurança e mais uma ou outra coisa que possa estar a escapar-me neste momento.
No entanto, quero conservar ao máximo a estética exterior e interior (habitaculo) do original.
Naturalmente, quanto melhor a base estiver, menos trabalhos indesejados terei. Algumas considerações a ter em conta:
- Orçamento para a base a rondar os 15.000€
- Não pode ser descapotavel
- Registo nacional com a documentação necessária
- Ferrugem...o grande inimigo e o meu maior receio
- Facilidade em fazer alterações
- Disponibilidade de peças/kits para fazer as alterações
- Custos de manutenção futuros
- Existência ou estado do motor e outros componentes não é importante, já que todas as peças que tirar durante as alterações são para vender.
Seguindo a sugestão do @Rafael Isento aquando a minha Apresentação, queria pedir-vos ideias para um Daily Driver proveniente dos meados dos anos 60 até aos inicios dos 70.
O objectivo é arranjar uma base que depois irá sofrer diversas alterações para garantir uma maior fiabilidade e segurança (não estou interessado em performance). Ou seja, os alvos das alterações, ou mesmo substituição, são o motor e perifericos, a transmissão, a direcção, a suspensão, o sistema de travagem, os cintos de segurança e mais uma ou outra coisa que possa estar a escapar-me neste momento.
No entanto, quero conservar ao máximo a estética exterior e interior (habitaculo) do original.
Naturalmente, quanto melhor a base estiver, menos trabalhos indesejados terei. Algumas considerações a ter em conta:
- Orçamento para a base a rondar os 15.000€
- Não pode ser descapotavel
- Registo nacional com a documentação necessária
- Ferrugem...o grande inimigo e o meu maior receio
- Facilidade em fazer alterações
- Disponibilidade de peças/kits para fazer as alterações
- Custos de manutenção futuros
- Existência ou estado do motor e outros componentes não é importante, já que todas as peças que tirar durante as alterações são para vender.