Ora bem aqui temos um esquema.
O layout normal da traseira de um relé é este, e mesmo os números a maior parte das vezes são estes.
Os terminais de lado (85 e 86) são os que fazem activar o relé, por isso um deles tem de vir do comutador de luzes e o outro provavelmente será ligado à massa, mas isso depende de como é feita a comutação no teu carro.
O terminal 30 é o de entrada da corrente para alimentar os faróis, por isso deve ser proveniente do quadro de fusíveis ou outra fonte de corrente como o comutador de chave. De qualquer forma, neste tem de haver um sinal positivo de 12v. Podes testar isso ligando uma lâmpada com um terminal a este fio e outro a tocar em qualquer ponto de massa (ou seja, metal em contacto com a carroçaria).
Os dois terminais 87 serão os de saída, ou seja, ambos devem dar ligação aos faróis quando o relé é activado, passando a corrente proveniente do terminal 30.
O acender da luz do painel não indica que o relé esteja a funcionar bem, porque como esta luz é fraca normalmente é alimentada em paralelo ao relé, directamente pelo comutador de luzes. Mas por outro lado se ela acende isso leva-me a pensar que o comutador deve estar bom e o problema esteja no relé.
Se tiveres o esquema eléctrico do teu carro, comprova as cores dos fios e vê se batem certo com as que tens. Alguma coisa tem de estar incorrecta.
Espero que isto ajude. Um abraço!