Restauro BMW 1602

Fantastico. Parabens

Boas noites,


Prometido é devido!!!
Aqui estão mais umas fotos.

A ver o que é que lhes parece.






Todos parafusos, veios, casquilhos, etc., levam massa de cobre, porque desta maneira, jamais se
(agarram), oxidam e duram uma eternidade.




Esta massa consistente não se derrete, é tipo isolante.

Resumindo, é bué de cara mas vale a pena.





Caixa de direção desmontada, lavada.



Aqui está a dita coisa depois de montada, só teve que levar os retentores, e ser afinada.
Está nova!!!!



Por hoje já chega, num próximo dia há mais.....!!

Até breve.

Esse Bmw vai ficar melhor que novo. Boa continuação

Boas,

Sigo a mostrar um pouco mais das peças restauradas e que se vão montando.

Longo caminho.......











Comprei o diferencial do 2002 com a relação 3.64 para poder andar a 120Km a menos rotações desta maneira poupo motor e gasolina .
Com esta valvolina e este aditivo fica eterno .
Eu não quero o carro para corridas. Quero o carro para disfrutar!!!!!!

Excelente trabalho, com essas peças todas tão bem tratadas nem vai apetecer sair à rua com ele...

Rafael S Marques disse:

Excelente trabalho, com essas peças todas tão bem tratadas nem vai apetecer sair à rua com ele...

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Desde que não chova !!!!
e que a estrada não tenha buracos!!!!

Ui! o que ainda falta para terminar.....
Com sorte, talvez daqui a uma ou duas semanas já tenha a carroceria pronta para começar a montar.
Porque até agora o que tenho feito é deixar toda a parte de mecânica pronta a montar, e finalmente já falta muito pouco.
Falta lixar, pintar e "afinar" o veio de transmissão, e acabei com a mecânica!

Nivel extremo de qualidade absolutamente fantástica. Quando estiver montadinho até dá dó andar com o carro e sujar estas peças todas. Fantástico

Boas,

Aqui vão mais três fotos!

Molas da frente já montadas, calços e cabos de travão de mão novos e já montados.

Olá Sónia,

Antes de mais parabéns pelo projecto. Dá gosto ver tanto empenho e dedicação na recuperação de mais um BMW. Tenho uma questão: como estavam as borrachas e frisos exteriores do carro? Se a carroçaria foi intervencionada faz sentido que as mesmas tenham sido substituídas...correcto? Teve dificuldade em encontrá-las novas?

Obrigado!

João

João C Ferreira disse:

Olá Sónia,

Antes de mais parabéns pelo projecto. Dá gosto ver tanto empenho e dedicação na recuperação de mais um BMW. Tenho uma questão: como estavam as borrachas e frisos exteriores do carro? Se a carroçaria foi intervencionada faz sentido que as mesmas tenham sido substituídas...correcto? Teve dificuldade em encontrá-las novas?

Obrigado!

João

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Olá João

Peço desculpa mas só agora vi a mensagem.
É que vivo e trabalho em Espanha, e este fim de semana desde quinta até hoje estive em Portugal para ver a feira dos clássicos no Porto.
Aproveitei e fui ver como estava a carrocería do BMW.
É que o restauro de chapa e pintura é feito em Portugal, mais concretamente na Freixianda.( Vale a pena deixa os carros novos.)
Em relação ás borrachas já as tenho todas novas (portas, vidros,etc.), mando vir da wallothnesch (Alemanha).
Em relação aos frisos , estavam todos bons.
O que eu ando á procura e ainda não encontrei é o tablier de duas partes.
Se souberem de algo digam.
Tem de estar é em excelentes condições.

Boas,

Aqui vão algumas fotos do restauro da carrocería.

Já está quase terminada.
A ver se esta semana ou na próxima já tenho o bicho.

















Mudei o corpo e filtro de óleo para o mais moderno.




Até breve.

sonia cardoso disse:

Olá João

Peço desculpa mas só agora vi a mensagem.

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Não tem mal algum Sónia!

sonia cardoso disse:

É que vivo e trabalho em Espanha, e este fim de semana desde quinta até hoje estive em Portugal para ver a feira dos clássicos no Porto.
Aproveitei e fui ver como estava a carrocería do BMW.
É que o restauro de chapa e pintura é feito em Portugal, mais concretamente na Freixianda.( Vale a pena deixa os carros novos.)

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Para um restauro do género que está a ser feito no 1602 (i.e. desmontagem de tudo, tratamento e correcção de discrepâncias qual foi o orçamento apresentado? Todas as peças (e.g. borrachas) foram entregues no momento em que o carro foi entregue no bate-chapa?

sonia cardoso disse:

Em relação ás borrachas já as tenho todas novas (portas, vidros,etc.), mando vir da wallothnesch (Alemanha).
Em relação aos frisos , estavam todos bons.

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Agradeço a dica. Já vi o "site" e vou analisar com mais atenção mais tarde.

sonia cardoso disse:

O que eu ando á procura e ainda não encontrei é o tablier de duas partes.
Se souberem de algo digam.
Tem de estar é em excelentes condições.

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Vou estar atento.

João C Ferreira disse:

Não tem mal algum Sónia!


Para um restauro do género que está a ser feito no 1602 (i.e. desmontagem de tudo, tratamento e correcção de discrepâncias qual foi o orçamento apresentado? Todas as peças (e.g. borrachas) foram entregues no momento em que o carro foi entregue no bate-chapa?


Agradeço a dica. Já vi o "site" e vou analisar com mais atenção mais tarde.


Vou estar atento.

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Boa noite,

Isto é assim, quando comprei o carro ainda tinha a pintura original e tudo o demais.
Só tinha levado um pequeno golpe na lateral direita traseira.
Todas as folgas ( portas, capot, etc.) estava tudo em perfeitas condições.
Comecei a polir a pintura pois o verde estava um pouco baço, mas não deu resultado.
Então comecei a desmontá-lo .
Levei a carroçaria com as suspensões montadas para o bate-chapas/pintor ( é a mesma oficina).
O pintor, começou a ver uns piquitos e resolveu levá-lo todo a chapa ( parte exterior) e passou ao jato de areia algumas partes que estavam piores ex. quando tirou os guarda lamas da frente, e mais um ponto ou outro.
Um carro para ser bem reconstruído nunca pode levar gravilha onde não pertence ex. interior da mala, etc..
Preço do restauro de chapa e pintura : 2500€ (preço de amigo).
Enquanto a carroçaria está a arranjar ( o que leva quase um ano porque é feito aos poucos ) fui mandando vir as peças ( algumas delas só pelo aspeto ex. depósito da bomba de travões e o depósito do mija mija só porque estavam amarelos dos anos.....).
Mandei vir todo o sistema de travões novo, embraiagem, todas as borrachas dos vidros, portas, o kit de tubos de refrigeração (radiador, etc.), o radiador levou um ninho com mais capacidade de água, fiz uma revisão completa ao motor, caixa de velocidades e diferencial (do 2002 raport 3.6) , forro do teto novo, linha de escape em inox, também mandei vir todos os kits de parafusos, os para-choques já estão cromados e ene de coisas mais que nem me lembro.
Quando já tiver aqui a carroçaria e for montando vou tirando as respetivas fotos ......
A ver o que vai saindo......
Em relação ás peças que mando vir da Alemanha, estou contente com a resposta, pois em 4 ou 5 dias tenho-as em casa.
Espero que isto ajude a tirar algumas dúvidas....
Alguma pergunta sempre ao dispor.

Bom dia Sónia,

Estou a ver que tens perdido aqui imenso tempo e investido imenso dinheiro.
Fiquei foi com uma curiosidade...onde vais desencantar todo este material? Já percebi que vem da Alemanha mas arranjas com facilidade?

Continuação de um bom trabalho!

Hugo Albuquerque disse:

Bom dia Sónia,

Estou a ver que tens perdido aqui imenso tempo e investido imenso dinheiro.
Fiquei foi com uma curiosidade...onde vais desencantar todo este material? Já percebi que vem da Alemanha mas arranjas com facilidade?

Continuação de um bom trabalho!

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boa tarde
e verdade já perdi ene de tempo e algum dinheiro mas quando estiver terminado aguenta muitossssss anos se lhe tocar mais
e as peças se encontram com relativa facilidade e algumas não são assim tao caras
abraço

Esta andar muito bem. Parabens

Boas noites,


Finalmente tenho o carro em casa!!!!!!!!!!! yupi!!!!























Agora é só começar a montar!!!!

É a parte digamos que mais fácil , já está tudo preparado é só apertar parafusos.
jajajaja
E aproveito que esta semana estou de férias......

Até ás próximas fotos.

Aqui vão as fotos de uma semana de trabalho !!!!!






















Já se começa a parecer com um carro!!!!!

Até as próximas fotos!!!

Óptimo trabalho....

dá gosto um 02 ser recuperado assim...

só uma dica para poupar uns cobres... procure bem sem ser na Walloth. As peças lá estão um bocado inflaccionadas. É óptimo porque no mesmo site se encontra de tudo o que é necessário para os 02 mas nem sempre aos melhores preços.

por exemplo... o fole de reparação do veio de transmissão custa na WN 33,50eur cada... aqui custa 20,97eur ( Suchergebnisse für: 'spidan 26081' ). E 99% certeza que devem ser iguais

isto vezes 4 faz diferença...

se precisar de ajuda diga

De resto um dia gostava de ver esse carro ao vivo já que sou de Tomar e tenho raízes familiares fortes na Freixianda...

Já começa a parecer um carro!!!!!
Aqui vão mais algumas fotos da montagem.
A ver que lhes parece.